一、引言

隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路作為連接城市與城市之間的重要紐帶，其能效管理顯得尤為重要。賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段），簡稱都巴高速，作為廣西重點推進的縣縣通高速公路項目，不僅面臨著復(fù)雜的地質(zhì)情況和建設(shè)難度，更需要在能效管理上尋求創(chuàng)新與突破。本文將結(jié)合都巴高速的實際應(yīng)用案例，探討高速公路綜合能效管理的創(chuàng)新實踐。

二、項目概述

都巴高速主線全長119.129公里，地質(zhì)情況復(fù)雜，橋隧比高達46.25%，建設(shè)難度較大。為了滿足高速公路的用電需求，項目共設(shè)置了59個配電房及箱變，其中包括40個隧道配電房、5個收費站配電房、3個服務(wù)區(qū)配電房、3個停車區(qū)配電房和1個監(jiān)控中心配電房。此外，還配備了大量的儀表裝置，共計2935臺，用于實時監(jiān)測和控制電力系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

三、系統(tǒng)架構(gòu)與功能

都巴高速綜合能效管理系統(tǒng)采用了先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了對變電所、隧道照明、風機與水泵等關(guān)鍵設(shè)備的實時監(jiān)測和控制。系統(tǒng)架構(gòu)靈活，接入能力強，能夠?qū)崟r處理大量數(shù)據(jù)，并具備分級報警、手工確認、語音報警和斷電報警等功能。通過集中監(jiān)控和統(tǒng)一管理，系統(tǒng)降低了客戶的投入成本，提高了管理效率。

四、創(chuàng)新實踐

隧道照明監(jiān)測與控制：通過智能傳感器和控制器，系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的光照強度和車輛流量，自動調(diào)整照明亮度，實現(xiàn)節(jié)能降耗。

風機與水泵監(jiān)測：系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測風機和水泵的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)故障并進行預(yù)警，確保隧道通風和排水系統(tǒng)的正常運行。

無人值守，自動化管理：通過對變配電站、設(shè)備進行實時分布式監(jiān)控和集中管理，系統(tǒng)實現(xiàn)了無人值守，提高了自動化管理水平，降低了機電設(shè)備的運行維護成本。

節(jié)能減排與綠色發(fā)展：系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取現(xiàn)場設(shè)備的運行情況，統(tǒng)計分析用能情況，從而有效管理和制定節(jié)能計劃措施。這不僅降低了運營成本，還促進了高速公路的綠色發(fā)展。

六、結(jié)語

隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，高速公路綜合能效管理將朝著更加智能化、自動化和綠色化的方向發(fā)展。未來，我們可以期待更多的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案應(yīng)用于高速公路能效管理中，為交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

都巴高速綜合能效管理的創(chuàng)新實踐為我們提供了一個寶貴的案例。通過采用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化管理手段，系統(tǒng)不僅提高了高速公路的運營效率和管理水平，還促進了節(jié)能減排和綠色發(fā)展。這一成功案例將為其他高速公路項目提供有益的借鑒和參考。高速公路綜合能效管理：從理論到實踐的跨越。

審核編輯 黃宇