過去幾十年來，通信革命給人類帶來了翻天覆地的變化，但這場革命仍未終止，且將越來越重要。隨著汽車、家庭、工廠和公共基礎(chǔ)設(shè)施等萬物連網(wǎng)和海量數(shù)據(jù)涌現(xiàn)，這將對整個社會的經(jīng)濟(jì)帶來深遠(yuǎn)影響。

一場由5G、人工智能和大數(shù)據(jù)融合而催生的技術(shù)革命正在重新定義游戲規(guī)則，全球企業(yè)大咖競相投入、積極布局，甚至引爆了***級大戰(zhàn)。誰贏得了這場戰(zhàn)爭，誰就占據(jù)了未來幾十年的主導(dǎo)地位。

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一定要從日本電信市場說起，因為這個市場的故事太深刻，極具代表性。

今天的移動互聯(lián)網(wǎng)空前繁榮，蘋果ios生態(tài)系統(tǒng)玩得風(fēng)生水起，但可能你不知道，日本運營商早在1999年就開始這么玩了。

早在1997年，日本運營商NTT DOCOMO就推出了 DoPa (DoCoMo Packet Transmission) 分組交換服務(wù)。

1999年2月，NTT DOCOMO隨之推出影響了全球移動互聯(lián)網(wǎng)的i-mode服務(wù)模式。i-mode采用分組交換技術(shù)，開發(fā)了一種簡化版的HTML，讓用戶可以輕松訪問手機(jī)上的移動網(wǎng)頁。

簡而言之，i-mode革命性地將手機(jī)的功能由單純的通話進(jìn)化為“智能手機(jī)”，i-mode與各大網(wǎng)站合作，用戶通過手機(jī)上的i-mode按鍵即可享受收發(fā)郵件、瀏覽新聞、聽音樂、網(wǎng)上購物等上網(wǎng)服務(wù)。

這比蘋果發(fā)布第一代iPhone提前了8年。這個時候Google的辦公室才剛從車庫里搬出來。

i-mode與iOS一樣，是一個封閉系統(tǒng)，它創(chuàng)造了移動互聯(lián)時代全球首個以運營商為中心的生態(tài)系統(tǒng)。

隨后，i-mode模式拉動了日本移動市場長達(dá)10年的強(qiáng)勁增長，日本的手機(jī)普及率空前上漲，在1996年至2008年間，從11%上升到84%，成為全球手機(jī)普及率最高的***之一。

當(dāng)時的NTT DOCOMO如日中天，據(jù)說每天要接待來自世界各地的參觀者，成為全世界爭相頂禮膜拜的對象，其輝煌程度絕不遜于今天的蘋果。

但i-mode模式最終還是失敗了。

i-mode未能像日本的汽車工業(yè)一樣走出國門，發(fā)展成為全球模式。在2008年軟銀引入iPhone后，日本手機(jī)產(chǎn)業(yè)日漸式微，i-mode模式逐漸被邊緣化，漸漸退出歷史舞臺。

i-mode的失敗也標(biāo)志著日本整個通訊產(chǎn)業(yè)鏈的全線敗退。

十年后，NEC、東芝、三洋已退出手機(jī)領(lǐng)域，索尼、夏普、京瓷、松下等企業(yè)的全球手機(jī)市場占用率至少下滑70%。在無線接入網(wǎng)設(shè)備領(lǐng)域，在來自中國的華為和中興強(qiáng)勁增長的勢頭下，留給NEC和富士通的也只是極少的市場份額。

日本通訊界還未來得及舔傷口，一把鹽又撒了過來。

日本人口過早進(jìn)入老齡化，***殆盡。據(jù)預(yù)測，目前日本60歲以上的人口占比高達(dá)31%，而中國和美國分別僅為13%和18%。運營商面臨的壓力可想而知。

這就意味著，在經(jīng)歷了10年高速發(fā)展和i-mode模式失敗教訓(xùn)之后，隨著日本國內(nèi)電信市場飽和和人口數(shù)量逐年下滑，日本運營商的目光必將瞄向5G物聯(lián)網(wǎng)新興領(lǐng)域和全球市場擴(kuò)展。

為此，日本運營商提出了5G+人工智能的未來定位，早早吹響了向垂直領(lǐng)域擴(kuò)展，向B2B和B2B2C商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的口號。

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如上所述，日本通訊業(yè)太具代表性，簡直就是全球通訊業(yè)可資借鑒的模板，就像一個年輕人看到一位年逾花甲的老人的背影，不由感嘆自己老去時也是這個樣子吧。

日本通訊業(yè)需要5G來舔愈傷口，全球又何嘗不是如此？在運營商集體失落十年之后，在全球手機(jī)銷售量已趨下滑之時，在智能手機(jī)創(chuàng)新乏力之時，整個通訊產(chǎn)業(yè)鏈都在尋找新窗口，寄希望于5G找到新出路。

在今年的MWC上，智能手機(jī)不再是主角。開展前一天才發(fā)布的三星S9略顯尷尬，少有人談?wù)?。華為手機(jī)保持低調(diào)。

而走進(jìn)MWC展會大廳，鋪天蓋地的5G宣傳迎面而來。中國移動的展臺上的5G機(jī)器手臂來回忙個不停，NTT DOCOMO讓安保人員戴上5G攝像機(jī)，利用人臉識別技術(shù)篩選可疑人物，用5G+AI將安保人員搖身一變?yōu)椤皺C(jī)器戰(zhàn)警”。除了中國移動和NTT，Vodafone、Telefonica等全球頂級運營商的攤位里沒有任何一家缺席5G。

設(shè)備商的展臺更不必說，華為VR太空漫步和無線智能工廠演示現(xiàn)場擠得水泄不通，愛立信展臺門口一個遠(yuǎn)程連接高清實時視頻的機(jī)器人正在找人嘮嗑。

華為發(fā)布了5G CPE芯片，但告訴我們5G手機(jī)要等到2019年。高通盡管聯(lián)合了19家手機(jī)制造商，但他們還是說配備高通5G芯片的手機(jī)要等到2019年。

沒有5G手機(jī)的5G還算5G嗎？

要知道，在十年前的MWC上，正值4G標(biāo)準(zhǔn)制定之時，手機(jī)可是最炙熱的話題，各大手機(jī)制造商紛紛拿出最得意的產(chǎn)品圍剿剛發(fā)布一年的iPhone啊。

時過境遷，在5G時代來臨之際，手機(jī)也受到冷落了，整個通訊業(yè)正在尋找下一個增長點。

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尋找下一個增長點的不止是通訊業(yè)，在萬物互聯(lián)時代，通往5G的路非常擁擠。

在本次MWC上，我們還看到了豐田、BOSCH和阿里巴巴等巨頭，他們不是閑著無事來逛展的。

豐田認(rèn)為，5G是他們布局自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)。他們要用5G連接汽車，以獲取海量數(shù)據(jù)，從而徹底顛覆汽車行業(yè)從設(shè)計、生產(chǎn)到售后服務(wù)整個流程。他們還需要5G網(wǎng)絡(luò)收集海量路況信息、視頻影像等到云端，并通過人工智能不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，最終實現(xiàn)輔助駕駛和自動駕駛。

阿里巴巴認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)與人工智能融合將打造未來新型的即時服務(wù)和個性化服務(wù)，比如打通線上線下的新零售服務(wù)，5G與大量商品連接，當(dāng)消費者走進(jìn)實體店，還未來得及挑選商品，系統(tǒng)就可精準(zhǔn)的為消費者推薦他們喜好的商品。事實上，按照阿里的邏輯，未來的金融、能源等各行各業(yè)都離不開5G和人工智能。

5G的商業(yè)模式已經(jīng)可見，我們完全有理由相信，5G將會孵化出類似i-mode模式的生態(tài)系統(tǒng)，不，它應(yīng)該是類似于ios和安卓的全球生態(tài)系統(tǒng)。這大概就是5G路上擁擠的原因，全行業(yè)都瞄準(zhǔn)了新的商業(yè)機(jī)會。

正是因為這些可以預(yù)見的未來機(jī)會，誰領(lǐng)先5G，誰就站在了未來經(jīng)濟(jì)的制高點，所以各國政府將5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上升為***戰(zhàn)略，其背后的想法無非是——

不管了，先把路修好，路修好了車自然會來，還可以刺激內(nèi)需。

一場關(guān)于5G的***級大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

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在5G戰(zhàn)略上，美國多次在不同場合表示他們要做5G領(lǐng)導(dǎo)者，我們就來看看川普政府到底打的什么牌？

先從2017年11月川普政府廢止網(wǎng)絡(luò)中立原則說起。

所謂網(wǎng)絡(luò)中立，指運營商要對所有內(nèi)容提供商一視同仁，平等對待所有流量數(shù)據(jù)和應(yīng)用。

在運營商看來，網(wǎng)絡(luò)中立是不公平的，像Netflix、油管這樣的視頻平臺，海量的數(shù)據(jù)流量幾乎壓垮了運營商的網(wǎng)絡(luò)，但他們完全不用多繳納一丁點費用來分擔(dān)運營商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護(hù)成本。同時，由于運營商這幾年日子都不好過，也在從管道向內(nèi)容擴(kuò)展，比如AT&T推出DirecTV視頻。

廢除網(wǎng)絡(luò)中立可以幫助運營商更好的經(jīng)營內(nèi)容，增加收入來源。

運營商有錢賺了，才有動力去投資建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。這是川普政府打的第一張牌。

但顯然這還不夠。盡管美國運營商5G口號喊得響，但在網(wǎng)絡(luò)上想快速超越中國并不容易。

下面是一張美國四大移動運營商的宏基站數(shù)量對比圖，

5G基站部署一定是基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基站基礎(chǔ)設(shè)施的，然而，偌大一個美國，四家移動運營商現(xiàn)有的宏基站數(shù)量才24萬，而中國鐵塔擁有的鐵塔數(shù)量大概是170萬座，我國移動基站總數(shù)超過600萬。

再看看美國四大移動運營商的5G部署計劃。Verizon在28GHz上試驗5G，頻段太高，無法保證全國性覆蓋；Sprint采用2.5GHz中頻段，但帶寬只有100MHz，保證了覆蓋卻保證不了網(wǎng)絡(luò)速率；T-Mobile打算在600MHz上建5G網(wǎng)絡(luò)，只有20MHz帶寬，根本滿足不了5G高速率；至于AT&T，他們大概是在忙著鋪光纖和布局邊緣計算，畢竟他們沒有像中國電信那樣的全光網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。

所以，有人就給川普政府出了個主意——將5G網(wǎng)絡(luò)國有化，統(tǒng)一在3.7-4.2GHz中頻段上建設(shè)一張全國性的5G物理網(wǎng)絡(luò)，以利用四家移動運營商現(xiàn)有的基站基礎(chǔ)設(shè)施快速實現(xiàn)5G全覆蓋和高速率，阻止中國引領(lǐng)5G，奪取5G領(lǐng)導(dǎo)地位。

這個主意餿不餿，不好說，但引來美國國內(nèi)一片嘩然是事實。

好吧，勞資網(wǎng)絡(luò)干不贏你，芯片領(lǐng)域總不能輸吧。

就在博通惡意收購高通一案鬧得沸沸揚揚之時，3月7日，一封來自美國外國投資委員會（CFIUS）的信件曝光。這封信件指出，如果博通收購高通成功，將可能威脅美國在無線通信標(biāo)準(zhǔn)、專利和產(chǎn)品方面的地位，而中國將擴(kuò)大其在5G標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的影響力。

好吧，既然這事威脅了美國5G地位，Intel就出來了，那干脆我把博通收購了吧，這下不必?fù)?dān)心了。（3月10日，據(jù)《華爾街日報》報道，英特爾正考慮一系列的收購方案來應(yīng)對博通對高通的惡意收購，而后兩者的并購如果一旦成功，英特爾可能會向博通提供報價。）