超聲與傳統(tǒng)的壓電超聲同屬于超聲范疇，它們的本質(zhì)區(qū)別就在于換能器不同，也就是發(fā)射接收方式不同，壓電超聲換能器是靠壓電晶片的壓電效應(yīng)，發(fā)射和接收超聲波的，它的能量轉(zhuǎn)換是在晶片上進(jìn)行的。而EMAT則是靠電磁效應(yīng)發(fā)射和接收超聲波的.電磁超聲的優(yōu)點是無需耦合、靈活的產(chǎn)生各類波形、對被探工件表面質(zhì)量要求不高、檢測速度快、聲波傳播距離遠(yuǎn)、發(fā)現(xiàn)自然缺陷的能力強(qiáng)，獲得這些優(yōu)點的代價是相對低的操作效率，必須要高發(fā)射電流和低噪聲接收器以及仔細(xì)調(diào)整電匹配才能克服這一缺點。

Aigtek安泰電子多年來一直致力于電磁超聲領(lǐng)域的研究，不斷創(chuàng)新精進(jìn)，開發(fā)出了具有極高的輸出功率同時可以在信噪比低的情況下放大信號的功率放大器產(chǎn)品。利用ATA系列超聲系統(tǒng)功率放大器作為激勵信號進(jìn)行回波法檢測鐵軌，具體過程如下：

在開始檢測之前，需要對待測鐵軌進(jìn)行準(zhǔn)備工作。首先，需要確保鐵軌表面清潔，并排除任何可能影響檢測結(jié)果的因素。然后，將超聲波探頭放置在鐵軌上，并設(shè)置相應(yīng)的工作參數(shù)，如脈沖頻率和接收靈敏度等。

接下來，開始發(fā)射超聲波脈沖。超聲波脈沖在鐵軌中傳播，當(dāng)遇到缺陷或故障時，部分超聲波能量將被反射回傳到探頭上，形成回波信號。這些回波信號將被采集系統(tǒng)接收，并傳輸?shù)綀D像處理軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析和處理。

電磁超聲研究解決方案：ATA-4052C高壓功率放大器

電磁超聲無需耦合、測試方法相對簡單且測量快捷準(zhǔn)確，使用電磁諧振(EMAR)法更容易滿足金屬板材損傷的無損評估，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，相信電磁超聲將會在未來的航空領(lǐng)域起到更加重要的作用。

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審核編輯 黃宇