在水文監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，每一次技術(shù)的革新都意味著防汛能力的躍升與生態(tài)保護(hù)水平的突破，雙軌纜道小車與鉛魚(yú)纜道小車，作為現(xiàn)代水文監(jiān)測(cè)的“智慧雙翼”，正以高效、精準(zhǔn)、智能的特點(diǎn)，為江河安瀾筑起一道堅(jiān)實(shí)的科技防線，那么這兩個(gè)設(shè)備有什么區(qū)別呢，原理又是怎么樣的呢？本文將一探究竟。
雙軌纜道小車：通過(guò)兩根平行的軌道來(lái)引導(dǎo)小車的運(yùn)行，利用電機(jī)或其他動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)小車在軌道上移動(dòng)，小車通常配備有滑輪或滾輪，與軌道緊密配合，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行走，在測(cè)量過(guò)程中，可通過(guò)搭載的測(cè)量?jī)x器流速儀對(duì)水文參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

鉛魚(yú)纜道小車：利用纜索懸掛鉛魚(yú)，鉛魚(yú)在重力作用下下沉到水中，通過(guò)纜道系統(tǒng)控制鉛魚(yú)的位置和移動(dòng)。鉛魚(yú)上可安裝各種測(cè)量設(shè)備，如ADCP等。通過(guò)牽引纜索使鉛魚(yú)在水中移動(dòng)，從而測(cè)量不同位置的水文參數(shù)。

他們的區(qū)別為：雙軌纜道小車有整體的自動(dòng)雷達(dá)波測(cè)流系統(tǒng)，整體框架就是一個(gè)雙軌纜道，上面搭載雙軌纜道小車來(lái)回行走，進(jìn)行多垂線測(cè)流，全自動(dòng)測(cè)流，操作簡(jiǎn)單。鉛魚(yú)纜道小車是一個(gè)小車在軌道上運(yùn)行下方掛載一個(gè)鉛魚(yú)，岸邊需要做一個(gè)控制站去進(jìn)行小車控制。
雙軌纜道小車運(yùn)行穩(wěn)定，測(cè)量精度高，可重復(fù)性好，能夠準(zhǔn)確測(cè)量固定點(diǎn)的水文參數(shù)；操作方便，易于控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)量，建設(shè)成本較低，后續(xù)運(yùn)維方便，常用于水文站、水庫(kù)、渠道等寬河道場(chǎng)所，進(jìn)行長(zhǎng)期、定點(diǎn)的水文監(jiān)測(cè)，如水位、流速、流量等參數(shù)的測(cè)量
鉛魚(yú)纜道小車接觸式測(cè)量精度高，靈活性強(qiáng)，可在不同位置和深度進(jìn)行測(cè)量；對(duì)水流干擾小，能較好地適應(yīng)復(fù)雜水流條件，廣泛應(yīng)用于河流、湖泊、海洋等各種水域，尤其適用于洪水期、急流段等復(fù)雜水流條件下的水文測(cè)量，也可用于水質(zhì)監(jiān)測(cè)、水下地形測(cè)量等領(lǐng)域。
安裝方式：
雙軌纜道小車：首先需要在測(cè)量斷面兩側(cè)建設(shè)堅(jiān)固的支架，然后鋪設(shè)平行的軌道，將小車安裝在軌道上，并連接動(dòng)力系統(tǒng)和測(cè)量?jī)x器。安裝過(guò)程需要嚴(yán)格控制軌道的平整度和垂直度，確保小車運(yùn)行平穩(wěn)。
鉛魚(yú)纜道小車：在河岸或橋上設(shè)置纜道支架，安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)等牽引設(shè)備，將鉛魚(yú)通過(guò)纜索連接到牽引設(shè)備上。安裝時(shí)需要注意纜索的張力和鉛魚(yú)的懸掛角度，以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。
雙軌纜道小車：

鉛魚(yú)纜道小車：

審核編輯 黃宇