近日，Allegro 宣布推出三款全新解決方案，致力于為電動(dòng)汽車與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域提升性能并優(yōu)化能源效率。此次發(fā)布的解決方案包括ACS37035和ACS37630電流傳感器，以及A89347 汽車級(jí)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片，為多元應(yīng)用場景注入先進(jìn)功能。

ACS37035 電流傳感器芯片

Allegro ACS37035 高精度電流傳感器芯片具有 1 MHz 帶寬和 0.45 μs 的典型響應(yīng)時(shí)間，可在快速控制回路中精確測量高頻電流。其差分傳感功能與 4 mA/Gauss 的共模抑制比 (CMRR) 相結(jié)合，提供對(duì)外部磁場的高抗擾性，即使在嘈雜的環(huán)境中也能確保精確測量。該傳感器在溫度范圍內(nèi)具有 ±3% 的靈敏度誤差和 ±15 mV 的最大失調(diào)電壓，可盡最大限度地減少誤差并提高系統(tǒng)性能。這種高精度和抗噪性可實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的控制回路，從而提高電機(jī)效率、降低功耗并實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的運(yùn)行。目標(biāo)應(yīng)用包括電機(jī)控制、負(fù)載檢測和管理以及開關(guān)模式電源。

ACS37630 電流傳感器芯片

ACS37630 專為 U 形磁芯電流傳感應(yīng)用（如 xEV 牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)）而設(shè)計(jì)，提供高帶寬（高達(dá) 250 kHz）和快速模擬輸出，以及 1.6 μs 的典型響應(yīng)時(shí)間。其垂直霍爾技術(shù)能夠感測平行于封裝表面的磁場，非常適合與 U 形磁鐵進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無需 C 形磁鐵，從而簡化了組裝并降低了系統(tǒng)復(fù)雜性。ACS37630 具有 ±0.7% 的靈敏度和 ±5 mV 的失調(diào)，可在 –50°C 至 +150°C 的完整汽車級(jí)Grade0 工作溫度范圍內(nèi)提供精確的電流測量。簡化的設(shè)計(jì)和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜性，同時(shí)降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。

A89347 風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片

Allegro A89347 是一款汽車級(jí)、無傳感器正弦三相 BLDC 驅(qū)動(dòng)器芯片，適用于電動(dòng)汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動(dòng)和可聞噪聲。此外，可通過 EEPROM 配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能。A89347 具有壓擺率控制、鎖定檢測和低功耗待機(jī)模式，電流消耗僅為 10 μA。靈活的控制有助于實(shí)現(xiàn)更安靜、更高效的風(fēng)扇運(yùn)行，而更低的功耗可延長電池壽命。這款通過 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的芯片確保在汽車環(huán)境中可靠運(yùn)行。

Ram SathappanAllegro 全球營銷和應(yīng)用副總裁 ：“我們最新的電機(jī)控制與熱管理解決方案，體現(xiàn)了 Allegro 一貫致力于通過創(chuàng)新技術(shù)助力提升汽車及工業(yè)應(yīng)用效率與性能的承諾。ACS37035 和 ACS37630 具備行業(yè)領(lǐng)先的精度與抗噪性能，能夠?yàn)?a href="http://www.www27dydycom.cn/soft/data/42-101/" target="_blank">機(jī)器人、工業(yè)電機(jī)、電動(dòng)汽車牽引逆變器等高要求應(yīng)用場景提供精準(zhǔn)電機(jī)控制。A89347 風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片可在電動(dòng)汽車座椅及電池冷卻等應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)靜音且可靠的運(yùn)行。我們很高興能夠展示這些前瞻性解決方案，它們不僅助力簡化設(shè)計(jì)、提升系統(tǒng)整體效率，更將賦能客戶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破并創(chuàng)造卓越價(jià)值。”

ACS37035 和 ACS37630 現(xiàn)已上市，A89347 將于今年夏季上市。所有產(chǎn)品都將提供評(píng)估板和全面的支持資源，以幫助客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。