Audi Q7是一款比較經(jīng)典的PHEV車型,NEDC工況下純電續(xù)航里程56Km,期間經(jīng)歷了數(shù)次技術更新迭代。此處主要分享一些電池包方面的信息，為了便于大家理解，下面主要以SAMSUNG SDI提供的17.3Kwh電池包來進行一個簡單介紹。

SAMSUNG SDI提供的17.3Kwh電池包：

SAMSUNG SDI奧地利工廠，生產(chǎn)制造的電池系統(tǒng)主要面向歐洲客戶。

閑話少說，還是回到Audi Q7 PHEV電池系統(tǒng)上來。整個電池系統(tǒng)是由SDI奧地利工廠提供，采用NCM PHEV電芯, 單體容量28Ah，共14個模塊,上下兩層布置，每個模塊12個cell，先組成14個2P6S模塊再系統(tǒng)進行串聯(lián)，系統(tǒng)總能量17.3Kwh（2P84S）。

電池系統(tǒng)（SDI提供給VW AG）：

電池系統(tǒng)BDU：

這是系統(tǒng)爆炸示意圖，圖中可以看到，電池包內(nèi)模組兩層布置，對應有兩個壓鑄冷板，下層與下箱體進行了內(nèi)部集成，上層則獨立。

底部壓鑄鋁箱體細節(jié)圖，內(nèi)部有7個液冷單元，可以粗略看到壓鑄冷板內(nèi)預埋的金屬換熱管，其中液冷板既起結(jié)構支撐又起冷卻換熱作用，此類型集成冷板制造效率較高，另外也能解決一些冷卻液泄露的問題。

上層的壓鑄液冷支撐板：

上下層液冷板設計均是兩進兩處，通過往返流實現(xiàn)部分均熱效果。

系統(tǒng)預埋的金屬換熱管：

好了，就簡單介紹這么多，此作為一個參考。