概述
MAX9921為雙路用于2線霍爾傳感器與低壓微處理器(μP)連接的單芯片解決方案。該器件可為2個(gè)霍爾傳感器提供電流并對(duì)該電流進(jìn)行監(jiān)測，對(duì)檢測電流進(jìn)行濾波，并輸出相應(yīng)的邏輯電平。

MAX9921包含了輸入診斷和故障保護(hù)功能。這些特性使器件可以檢測到輸入開路、輸入與電池短路、輸入與地短路等故障。如果MAX9921在IN1或IN2端檢測到上述故障中的任何一種，則切斷相應(yīng)輸入的供電電流。

當(dāng)BAT電源出現(xiàn)高達(dá)60V的電壓瞬變時(shí)，MAX9921可保護(hù)霍爾傳感器免受損壞，正常工作電壓范圍為6V至18V。如果電池電壓超出范圍，MAX9921則切斷提供給霍爾傳感器的電流。

在霍爾傳感器上電或重新啟動(dòng)后，MAX9921提供了80μs的屏蔽時(shí)間。開漏邏輯輸出與高達(dá)5.5V邏輯電平兼容。

MAX9921采用小型10引腳μMAX?封裝，工作在-40°C至+125°C的汽車級(jí)溫度范圍。
數(shù)據(jù)表：*附件：MAX9921雙通道、2線霍爾傳感器接口，具有診斷功能技術(shù)手冊(cè).pdf

應(yīng)用

• 門控模塊
• 汽車天窗
• 電動(dòng)車窗控制器
• 電動(dòng)轉(zhuǎn)向板
• 座位移動(dòng)控制
• 汽車安全帶扣鎖
• 車窗升降控制

特性

• BAT電源端及霍爾輸入端可承受高達(dá)60V的電壓瞬變
• 工作電壓范圍為6V至18V
• 為兩個(gè)2線霍爾傳感器提供電流及接口
• 誤差輸出可對(duì)霍爾輸入及BAT電壓進(jìn)行診斷
• 將霍爾傳感器同電源瞬變隔離，使其免受過壓損壞
• 霍爾輸入具有對(duì)地短路保護(hù)
• 霍爾傳感器的電流上升斜率為4mA/μs
• 輸出使能控制支持多個(gè)MAX9921的輸出復(fù)用
• 霍爾傳感器輸出濾波
• 霍爾傳感器上電或重啟時(shí)具有故障屏蔽時(shí)間
• 低壓關(guān)斷功能，由OE及DIAG輸入控制
• 霍爾傳感器與MAX9921之間允許±2V的地電位偏差

應(yīng)用電路

時(shí)序圖

典型操作特性

引腳配置描述

應(yīng)用信息

霍爾效應(yīng)傳感器選型

MAX9921 針對(duì)二線制霍爾效應(yīng)開關(guān)進(jìn)行了優(yōu)化，也可與三線制霍爾效應(yīng)開關(guān)配合使用（三線制霍爾傳感器可按圖6配置為二線制）。當(dāng)使用三線制霍爾傳感器時(shí)，需選擇電阻R，使得霍爾傳感器在其磁場閾值被超過時(shí)，所汲取的電流能超過MAX9921的電流閾值。

表4列出了部分可與MAX9921搭配使用的霍爾傳感器（主要為二線制），其電氣特性表給出了測試的**I_{H}/I_{L}電流閾值限制。通過選擇R_{SET}**電阻值可對(duì)應(yīng)更高的電流范圍，這使MAX9921能與多種二線制和三線制霍爾傳感器兼容。

霍爾輸入旁路電容

MAX9921 經(jīng)優(yōu)化可搭配外部0.01μF電容使用，分別將IN1和IN2連接至BAT。這些電容對(duì)于確保在汽車瞬態(tài)條件下的穩(wěn)定性至關(guān)重要。這些電容可連接至GND，但推薦連接至BAT。

低電壓工作

為確?；魻杺鞲衅髟诘洼斎腚妷合抡９ぷ?，需考慮MAX9921的電壓降與電池電壓的關(guān)系。此壓差可通過以下公式計(jì)算：

其中，I_{HALL} 是必須提供給霍爾傳感器的最大電流，R_{PU} 是MAX9921的內(nèi)部上拉電阻，標(biāo)稱值為50Ω（見“上拉電阻與V_{BAT}關(guān)系圖”，“典型工作特性”部分）。例如，使用HAL573傳感器（其最大電流為17mA ）時(shí)，壓差約為850mV，提供給霍爾傳感器的最小電壓為V_{BAT} - 0.85V = 5.15V，高于HAL573規(guī)定的3.75V最小工作電壓。