中天新能公告，鈷酸鋰由2016年年初的17萬元每噸提高到26萬元每噸（2016年年底），2017年10月達(dá)到40萬元每噸。三元材料含鈷20%左右，523型三元材料由13萬元每噸漲至目前20萬元每噸。

近期，新三板錳酸鋰材料企業(yè)中天新能(870309)發(fā)布2017年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7780萬元，同比增長(zhǎng)82.66%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤(rùn)803.3萬元，同比增長(zhǎng)283.44%。

中天新能于2017年掛牌新三板，收入主要來源于公司產(chǎn)品錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰的銷售。年報(bào)顯示，中天新能營(yíng)收和凈利均同比大幅上漲的原因是：國(guó)家對(duì)新能源汽車倡導(dǎo)的持續(xù)推廣，市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求持續(xù)加大。作為鋰電池主要原料之一的錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰的市場(chǎng)需求增加，使得公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入大幅增加。

具體來看，有兩大直接原因：一是得益于錳酸鋰材料產(chǎn)品性能和錳酸鋰電池市場(chǎng)份額的提升，錳酸鋰正極材料市場(chǎng)增速顯著。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約36.4GWh，同比增長(zhǎng)29%。從不同電池材料類型來看，錳酸鋰約1.54GWh,占比4.2%，同比增速60%。

從2018年工信部發(fā)布的第1-3批推薦目錄來看，配套錳酸鋰電池的車型共計(jì)有20款，在新能源專用車和客車方面表現(xiàn)較為突出。

二是上游鈷、鋰原材料漲價(jià)聯(lián)動(dòng)正極材料鈷酸鋰、三元材料價(jià)格高，鈷酸鋰與三元材料價(jià)格的大幅漲價(jià)，導(dǎo)致動(dòng)力電池成本增加，原來使用純?nèi)牧系碾姵貜S家，對(duì)高端錳酸鋰的需求迅猛增加。

根據(jù)中天新能公告，鈷酸鋰由2016年年初的17萬元每噸提高到26萬元每噸(2016年年底)，2017年10月達(dá)到40萬元每噸。三元材料含鈷20%左右，523型三元材料由13萬元每噸漲至目前20萬元每噸。

高工鋰電了解到，這種趨勢(shì)也一直延續(xù)到2018年，目前不少動(dòng)力電池企業(yè)選擇三元摻錳的策略，降低鈷的比例，降低成本壓力。