賈躍亭

賈躍亭，漢族，1973年2月6日出生，山西襄汾人，樂視控股集團創(chuàng)始人，樂視汽車生態(tài)全球董事長。2004年創(chuàng)建樂視網，于2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市，致力于打造基于視頻產業(yè)、內容產業(yè)和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態(tài)系統(tǒng)，被業(yè)界稱為“樂視模式”。

2016年胡潤百富榜，賈躍亭以420億財富排名第31位。2016胡潤IT富豪榜，賈躍亭以355億元排名第八。 2016福布斯中國富豪榜，賈躍亭排名第37位。

2017年6月13日，樂視控股（北京）有限公司的法定代表人發(fā)生變更，由賈躍亭變更為吳孟； 7月6日，辭去樂視網董事長，并出任樂視汽車生態(tài)全球董事長；7月27日晚，樂視網（300104）收到控股股東賈躍亭通知，賈躍亭直接所持樂視網股份被全部凍結。

2017年11月10日，樂視網發(fā)布公告，稱賈躍亭在回函中表示無力履行無息借款與增持承諾，“深表歉意”。 2017年12月12日，賈躍亭被列入了失信被執(zhí)行人名單，執(zhí)行法院為北京市第三中級人民法院。

2017年12月13日，賈躍亭出任法拉第未來公司CEO。

樂視跟賈躍亭還有關系嗎

樂視最早做視頻起家，之后擴展到手機、電視、直播、體育、網約車、汽車。。。。，樂視集團在國內互聯網圈里不算大也不算小，但是戰(zhàn)線非常長，而且都要自己做很少有與別的互聯網企業(yè)合作的項目，就連汽車這么復雜的工業(yè)產品也要自己做。不禁讓人吐槽，賈老板膽子可真的是大，小米做車、百度做汽車、汽騰訊做汽車都是跟傳統(tǒng)車企合作或者投資新興車企，規(guī)避掉自己的風險，同時也提高項目的成功率，可樂視偏不~

步伐大，戰(zhàn)線長就會出現很多問題，同時與很多家企業(yè)競爭會分散自身的競爭力，更會分散掉自己的現金流，當現金流周轉不過來時，樂視就出現了把樂視體育等“非嫡系”企業(yè)的錢拿來補貼自己“嫡系”的企業(yè)，拆了東墻補西墻，結果是到處都漏風，孫宏斌之后在媒體見面會上哭著說道：賈躍亭不愿失去一片羽毛！

如果賈躍亭回國，拿上1000億現金，就算官司短時間里不纏身，孫也幫他把那些債還清楚了，賈躍亭也很難把樂視重新扶起來，樂視比較拿得出的是電視、手機業(yè)務，這方面產業(yè)更新迭代太快，市場競爭激烈，就算卷土重來它的競爭對手也很難給它機會翻身，除此之外賈躍亭個人和樂視品牌的外界形象已經崩塌，需要花很長時間去重塑形象，1000億還不如重新建個新品牌，可能更容易成功些。

由于深陷資金鏈問題的漩渦，此前讓賈躍亭驕傲的樂視生態(tài)帝國早已岌岌可及?，F在的樂視，除了部分股權，已經和賈躍亭沒什么關系了。近期，在位于美國洛杉磯的Faraday Future研發(fā)總部，賈躍亭在接受媒體采訪時表示，他最大的反思是冒進，不熟悉資本運作。

賈躍亭表示，在美國的四個月里，他有大量獨處的時間反思過往。賈躍亭自稱意識到從電視業(yè)務到整個生態(tài)轉型的冒進，雖然他認為造車的方向沒錯，但對造車的節(jié)奏發(fā)生了重大誤判，遠遠的超出了自己的能力。

此外，賈躍亭認為樂視成在資本市場的推波助瀾，敗也是其在資本市場快速下滑。

在2017年的樂視網（300104）股東大會上，賈躍亭表示“非上市體系的資金問題遠比我們想象的要嚴重?！?他還說，要讓上市公司自成一個自有生態(tài)體系。但是昨天，樂視網的一則公告讓市場進一步看到“樂視系”資金問題的嚴重性：

賈躍亭持有的99.06%的樂視網股份，樂視網總股本的26.03%，樂視網159億市值被司法凍結。原因是“樂視系”手機業(yè)務的融資擔保。

截至本公告日，公司控股股東、實際控制人賈躍亭先生及樂視控股合計持有公司股份 5.24億股，占公司總股本的比例為 26.27%，合計累計被凍結股份 5.19億股，占其所持公司股份的比例為 99.06%，占公司總股本的比例為 26.03%，其中所持有的2.83億股股份被輪候凍結，占公司總股本的比例為 14.20%。

網友評論：

他是創(chuàng)始人，這是永久關系。

他目前不擔任樂視網及上市體系控股的子公司的任何職務，但仍然是樂視網的最大股東（但猜測這些股份會被轉讓，他完全退出或者只留少量，只是猜測，沒有來自媒體或本人的可靠報道）。

他依舊是樂視控股（樂視非上市體系）的實際控制人，樂視汽車的掌門人。