EvoBus鋰離子電池系統(tǒng)制造技術(shù)由德國Akasol提供
據(jù)悉，德國Akasol正在為戴姆勒子公司EvoBus制造鋰離子電池系統(tǒng),后者計劃于今年9月份在IAA商用車展上推出新型Citaro巴士。該巴士將配備多達(dá)10個Akasol AKASYSTE MOEM電池組(最大容量達(dá)243千瓦時)。車輛技術(shù)可達(dá)到高性能充放電、能量密度和使用壽命的高要求。
Akasol于2017年秋季在德國朗根(Langen)開設(shè)了一家商用車電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。該設(shè)施的年容量高達(dá)300兆瓦時。Akasol表示，這是目前歐洲最大的商用車鋰離子電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。
EvoBus一直致力于開發(fā)、測試和驗證AKASYSTE MOEM電池系統(tǒng)。Akasol Citaro電池系統(tǒng)能夠快速充電以滿足用戶需求，并且還可以提供空調(diào)和電氣系統(tǒng)等額外設(shè)備。該車輛中可配置6到10個電池組，一部分安裝在車頂部，另一部分安裝在車后部，其續(xù)航里程約為150公里(約合93英里)。
根據(jù)普華永道咨詢公司的一項研究，目前德國公共交通工具中有200輛電動巴士，但柴油巴士達(dá)2萬多輛。并預(yù)計今年電動車的數(shù)量可能會翻一番。同時，漢堡等城市宣布，到2020年，將只部署CitaroE-CELL等新型零排放車輛。
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原文標(biāo)題：【超業(yè)精密?海外】德國Akasol為戴姆勒子公司制造鋰離子電池系統(tǒng)
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