隨著智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展,高算力芯片、激光雷達(dá)、車聯(lián)網(wǎng)模塊等智能化配置已成為新能源汽車的核心賣點(diǎn)。然而,在行業(yè)聚焦高壓動(dòng)力電池續(xù)航與快充技術(shù)的同時(shí),作為整車電子系統(tǒng)“生命線”的低壓輔助電池的重要性卻長(zhǎng)期被低估。在高階智駕普及的當(dāng)下,這塊“小電瓶”正成為影響行車安全與智能體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

低壓輔助電池:智能駕駛的“神經(jīng)中樞供電站”

不同于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車的低壓系統(tǒng)肩負(fù)著更核心的使命:一是為自動(dòng)駕駛控制器、傳感器提供毫秒級(jí)響應(yīng)電力,一旦斷電將導(dǎo)致主動(dòng)剎車、車道保持等主動(dòng)安全功能瞬間失效。二是高壓系統(tǒng)的“啟動(dòng)鑰匙”,車輛休眠狀態(tài)下,低壓輔助電池需隨時(shí)喚醒高壓電池管理系統(tǒng)(BMS),其可靠性直接決定車輛能否正常啟動(dòng)。作為數(shù)據(jù)安全的“最后屏障”,低壓輔助電池支持智能座艙的OTA升級(jí)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ),異常掉電可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰或數(shù)據(jù)丟失。

駱駝iEV低壓輔助電池:智駕車輛的“需求驅(qū)動(dòng)”

相較于傳統(tǒng)鉛酸電池,駱駝iEV低壓輔助電池的循環(huán)壽命和低溫性能充分滿足智能汽車的高供電需求。該系列采用了高性能型正極鉛膏配方和固化工藝、高充電接受性能的負(fù)極配方、低電阻隔膜技術(shù)、高導(dǎo)集流體板柵技術(shù)和自主研發(fā)的高活性復(fù)合電解液添加劑的五大創(chuàng)新技術(shù)。

新技術(shù)的加持,有效解決新能源汽車使用過(guò)程中暗電流大,電池容易出現(xiàn)虧電硫化,深循環(huán)壽命差的問(wèn)題。而寬溫域工作能力,保證電池在極寒和酷暑環(huán)境下的電力穩(wěn)定輸出。

低壓輔助電池標(biāo)準(zhǔn)與智駕等級(jí)同步進(jìn)化

在新能源汽車的智能化競(jìng)賽中,低壓輔助電池如同“人體的小腦”,雖不直接提供動(dòng)力,卻協(xié)調(diào)著所有智能功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前,iEV新能源低壓輔助電池有EFB+和AGM兩大類、10多種不同型號(hào)。其中,iEV EFB+新能源輔助電池的充電接受性能較常規(guī)電池有大幅提升,低壓充電效率高,電池不易虧電。近年來(lái),駱駝EFB+新能源輔助電池已成功配套眾多知名新能源汽車主機(jī)廠。

AGM新能源輔助電池則在正極鉛膏配方、負(fù)極配方、超低電阻隔膜、板柵、電解液五個(gè)方面逐一突破,特別是駱駝獨(dú)創(chuàng)的高性能正級(jí)鉛膏配方和固化工藝,從技術(shù)和材料方向提升電池導(dǎo)電性能,從而提高蓄電池放電后回充性和循環(huán)壽命。AGM新能源輔助電池上市后,成為高端新能源車型的適配優(yōu)選。

專家建議,針對(duì)高階智駕車型,應(yīng)配備長(zhǎng)壽命、高性能的蓄電池產(chǎn)品,同時(shí)用戶應(yīng)對(duì)低壓電池定期檢測(cè),避免突發(fā)故障導(dǎo)致智能功能集體“癱瘓”。駱駝蓄電池?fù)碛懈采w全國(guó)的11萬(wàn)多家服務(wù)終端網(wǎng)點(diǎn),龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),將為車主帶來(lái)便捷、高效、且內(nèi)容更加豐富的蓄電池售后服務(wù)。

審核編輯 黃宇