恩斯通的雷諾一級(jí)方程式?車隊(duì)(Renault Sport Formula One? Team)20多年來(lái)一直使用珀金埃爾默技術(shù)確保部件的安全、質(zhì)量及完整性。在我們與雷諾一級(jí)方程式?車隊(duì)的技術(shù)合作過(guò)程中，一個(gè)專業(yè)的珀金埃爾默實(shí)驗(yàn)室落戶恩斯通；該實(shí)驗(yàn)室配備了最先進(jìn)的珀金埃爾默熱分析、紅外光譜和成像技術(shù)，支持雷諾一級(jí)方程式?車隊(duì)賽車部件的主動(dòng)監(jiān)測(cè)、問(wèn)題預(yù)防，提高其質(zhì)量可靠性并增強(qiáng)性能。

雷諾車隊(duì)所以能和珀金埃爾默成為合作伙伴在于珀金埃爾默具有汽車檢測(cè)的整體解決方案。珀金埃爾默儀器可以完成從發(fā)動(dòng)機(jī)到潤(rùn)滑油，再到復(fù)合材料、電子器件等零部件的檢測(cè)，幫助雷諾一級(jí)方程式賽車?改善駕駛可靠性，提高性能和安全性，同時(shí)滿足法規(guī)要求。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由各種聚合物組成，這些聚合物需要在不同情況下保持其功能形狀

顯而易見(jiàn)，雷諾一級(jí)方程式賽車?比其他大多數(shù)車輛更易受到極端環(huán)境（溫度變化、燃料、溶劑……）的影響。組成發(fā)動(dòng)機(jī)和與之相連的部件（例如變速箱）的各種材料會(huì)對(duì)此類壓力做出反應(yīng)。對(duì)這些材料進(jìn)行表征以保證雷諾一級(jí)方程式?車隊(duì)所選材料能夠適應(yīng)這些外部條件，且不發(fā)生任何退化（更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)潤(rùn)滑油頁(yè)面）。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解珀金埃爾默儀器如何用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件的分析和質(zhì)量控制。

• 使用高速DSC對(duì)聚酮共聚物進(jìn)行表征

• 使用珀金埃爾默TGA 8000進(jìn)行橡膠分析

• 使用TMA 4000表征融化和軟化點(diǎn)

• 使用TG-IR表征塑化劑

• 使用StepScan DSC更好地表征共混聚合物

• 聚合物和塑料的先進(jìn)解決方案

潤(rùn)滑油分析可以幫助發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的狀態(tài)監(jiān)控對(duì)雷諾一級(jí)方程式賽車?車隊(duì)至關(guān)重要。分析液壓集成塊和變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，提供有價(jià)值的診斷信息。例如，液壓機(jī)液體、潤(rùn)滑油或燃料中存在的碎屑可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障，如制動(dòng)系統(tǒng)的堵塞。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解珀金埃爾默為何能夠在50多年內(nèi)掌握潤(rùn)滑油分析的前沿技術(shù)，以及我們?nèi)绾螠?zhǔn)確測(cè)量石油化學(xué)產(chǎn)品中的揮發(fā)性、半揮發(fā)性和金屬成分。

• 按照ASTM D4951方法使用Avio 200 ICP-OES分析油品添加劑

• 使用火焰原子吸收光譜法分析燃料油中的釩、鎳、鈉和鐵

• 使用Optima 8300 ICP-OES和平板等離子技術(shù)分析新舊油中的磨損金屬和添加劑組分

• 根據(jù)ASTM D5967附錄A4的要求確定柴油機(jī)潤(rùn)滑油的煙塵含量

• 你的實(shí)驗(yàn)室是否能進(jìn)行潤(rùn)滑油分析？

汽車的復(fù)合材料——介于空氣動(dòng)力學(xué)和安全之間

雷諾一級(jí)方程式賽車?車隊(duì)80%（按體積計(jì)）的賽車由復(fù)合材料組成，包括車身，底盤和沖擊結(jié)構(gòu)。對(duì)雷諾一級(jí)方程式賽車?車隊(duì)而言，這些部件至關(guān)重要；底盤是駕駛員的安全空間，沖擊結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員，車身必須輕盈平穩(wěn)。對(duì)材料的全面分析——例如通過(guò)DMA方法雷諾一級(jí)方程式賽車?車隊(duì)可以了解沖擊材料的阻尼特性，以幫助模擬其結(jié)構(gòu)的耐撞性并保護(hù)駕駛員免受傷害。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解更多珀金埃爾默分析復(fù)合材料的方法。

• 復(fù)合材料的Tg和固化

• 使用自動(dòng)紅外顯微鏡分析汽車油漆色片

• 使用StepScan DSC更好地表征熱固性材料雙爐體DSC等溫結(jié)晶研究，用于改進(jìn)聚合物注塑成型

• 使用自動(dòng)步階恒溫TGA 提高ABS聚合物組分的分離度：

• 使用雙爐體DSC測(cè)量聚丙烯的Tg

• 使用中紅外光譜鑒別聚合物

如何保證電氣系統(tǒng)的安全性和準(zhǔn)確度？

如今汽車中的電子器件負(fù)責(zé)許多安全和自動(dòng)化功能，并且需要與汽車中最熱的部件隔離。例如，雷諾一級(jí)方程式賽車?車隊(duì)將電池盒作為底盤的結(jié)構(gòu)部件，通過(guò)復(fù)合混合材料與汽車其他部分隔離（有關(guān)底盤的更多信息，請(qǐng)參閱我們的復(fù)合材料頁(yè)面）。這需要證明電氣和機(jī)械上的有效性，并保持較輕的質(zhì)量。因此，雷諾一級(jí)方程式賽車?車隊(duì)使用TMA分析電池盒復(fù)合材料的熱膨脹特征。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解珀金埃爾默儀器如何確定電子器件構(gòu)成及其在不同情況下的響應(yīng)。

• 使用熱分析進(jìn)行電子材料表征

• 使用TMA 4000測(cè)量熱膨脹系數(shù)

• 使用StepScan和HyperDSC研究聚合物納米復(fù)合材料的剛性非晶部分

• 汽車工業(yè)電纜層的TG-IR分析

• 使用TMA 4000執(zhí)行電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法