新能源汽車(chē)充電樁

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁，數(shù)量近1400萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電設(shè)施近400萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁近1000萬(wàn)臺(tái)。

PART.01私人充電樁電能表

首先，我們拿數(shù)量最多的私人充電樁來(lái)說(shuō)，其中私人充電樁即私人擁有的充電樁，且?guī)缀醵际墙涣鞒潆姌叮饕糜谲?chē)主的私人住宅或固定停車(chē)位，如車(chē)庫(kù)、車(chē)位旁等。

私人充電樁一般是可以在普通戶用電表下使用，充電所消耗的電費(fèi)累計(jì)到家庭戶用電表中，由電網(wǎng)公司統(tǒng)一收費(fèi)。

如小區(qū)等私人車(chē)位車(chē)庫(kù)，還可向電網(wǎng)公司申請(qǐng)單獨(dú)的電表。通過(guò)單獨(dú)安裝電表，可以更準(zhǔn)確地計(jì)量充電樁的用電量，避免因與其他電器混用而導(dǎo)致計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)確的情況。同時(shí)，獨(dú)立的電費(fèi)核算也有助于用戶更清晰地了解自己的充電消費(fèi)情況。

此外，充電樁在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的電流，如果直接接入家庭主電源，可能會(huì)超出電路的負(fù)荷能力，從而引發(fā)安全隱患。

而單獨(dú)安裝電表可以為充電樁提供獨(dú)立的供電線路，避免與其他電器相互干擾，確保充電過(guò)程的安全與穩(wěn)定。

PART.02公共充電樁電能表

公用充電樁是建設(shè)于園區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所，而費(fèi)用，也主要通過(guò)充電度數(shù)計(jì)算，這就要求每個(gè)充電樁內(nèi)，必須有個(gè)電能表，用于計(jì)量充電時(shí)電量的消耗。

01交流充電樁

交流充電樁也是公共充電站廣泛應(yīng)用的充電樁。交流充電樁是為具有車(chē)載充電裝置的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置。

交流充電樁包括單相和三相充電樁，工作電壓分別為220V和380V。在民用建筑中，多采用單相為7kW的充電樁和三相42kW的充電樁。

02直流充電樁

直流充電樁是一種主要用于公共充電的充電樁。直流充電樁是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電的專(zhuān)用裝置。

直流充電樁充電電流大，充電時(shí)間短，為快速充電，充電時(shí)間為一小時(shí)到兩小時(shí)，適用于需要快充的公共場(chǎng)所。

直流充電樁需用直流電能表計(jì)量充進(jìn)電車(chē)的電量，而直流電表和交流電表是測(cè)量不同性質(zhì)的電力能耗，在測(cè)量的原理上、邏輯上是完全不同的。

直流充電樁上的電能表，會(huì)有以上4種形式，其中第3與第4種是最常見(jiàn)的。

由于第三種是分流器外置，存在無(wú)法整體鉛封，易受干擾，準(zhǔn)確度不夠可靠，安裝復(fù)雜等缺點(diǎn)，逐漸被分流器一體式的第4種直流電能表取代，已經(jīng)在追求高品質(zhì)的直流充電樁中廣泛應(yīng)用。

總 結(jié)

● 私人充電樁（多為功率較小的交流樁），采用普通戶用電表，電表由電網(wǎng)公司配置。

● 公共交流充電樁，樁內(nèi)配置單相或三相交流導(dǎo)軌式電能表。

● 公共直流充電樁，樁內(nèi)配置直流電能表，建議裝配準(zhǔn)確度高，可一體鉛封，抗干擾力強(qiáng)的一體化直流電能表。

審核編輯 黃宇