我最近談到雷達(dá)和激光雷達(dá)之間的差異。我給出了有關(guān)雷達(dá)的通用答案，其分辨率和準(zhǔn)確度均高于雷達(dá)。雷達(dá)具有更長(zhǎng)的射程和更好的灰塵和煙霧條件。

當(dāng)提示為什么雷達(dá)不太準(zhǔn)確和較低的分辨率時(shí)，我被問到為什么。我有點(diǎn)嘟through了一下關(guān)于波長(zhǎng)的回應(yīng);然而我沒有很好的回應(yīng)，所以這篇文章將是我更好的回應(yīng)。

LIDAR

LIDAR是光檢測(cè)和測(cè)距的簡(jiǎn)稱，它使用激光器發(fā)射并接收回傳感器。在大多數(shù)用于測(cè)繪（和自行駕駛車輛）的LIDAR傳感器中，計(jì)算發(fā)射和接收之間的時(shí)間以確定飛行時(shí)間（ToF）。知道波浪返回的光速和（1/2的時(shí)間）（因?yàn)?a target="_blank">信號(hào)傳出和返回），我們可以計(jì)算出物體離光線有多遠(yuǎn)的距離，從而使光線反射回來。該值是傳感器報(bào)告的范圍信息。LIDAR通常使用近紅外光，可見光（但不是真正可見的）和紫外光譜。

有一些傳感器使用三角測(cè)量來計(jì)算位置（而不是ToF）。這些通常是高精度，高分辨率的傳感器。這些傳感器非常適合驗(yàn)證裝配線上的組件或檢查航天飛機(jī)上的熱瓦損壞。但是，這不是這篇文章的重點(diǎn)。

LIDAR數(shù)據(jù)。頂部顯示反射率數(shù)據(jù)。底部顯示距離數(shù)據(jù)的亮點(diǎn)越遠(yuǎn)。[來源]

激光束也可以聚焦成具有很小的光斑尺寸，不會(huì)擴(kuò)大很多。這個(gè)小光斑大小可以幫助提供高分辨率。如果您有旋轉(zhuǎn)鏡（通常是這種情況），那么您可以在每度左右（基于指向機(jī)制的精確度）拍攝激光，以提高分辨率。LIDAR在0.25度角分辨率下工作并不罕見。

雷達(dá)

雷達(dá)是無線電探測(cè)和測(cè)距的縮寫，它使用無線電波來計(jì)算速度和/或距離。無線電波與物體接觸時(shí)的光波吸收較少（衰減較小），所以它們可以在較長(zhǎng)的距離上工作。正如您在下面的圖片中看到的那樣，RF波的波長(zhǎng)比激光雷達(dá)波大。不利的一面是，如果一個(gè)物體比正在使用的RF波小得多，物體可能不能反射足夠的能量來檢測(cè)。出于這個(gè)原因，許多雷達(dá)用于障礙探測(cè)將是“高頻”，因此波長(zhǎng)更短（因此我們?yōu)槭裁唇?jīng)常在機(jī)器人中使用毫米波），并可以探測(cè)到較小的物體。然而，由于激光雷達(dá)的波長(zhǎng)明顯較小，它們通常仍然具有更好的分辨率。

電磁頻譜在雷達(dá)左側(cè)一直顯示無線電波，LIDAR的右側(cè)顯示近紅外/可見/紫外波。
資料來源：美國(guó)國(guó)家航空航天局的Inductiveload [GFDL（http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html），通過維基共享資源

我所見過的大多數(shù)RADAR的視野都很窄（10度），然后只返回一個(gè)值（或者它們可能有幾十個(gè)通道，參見下面的多模雷達(dá)），其范圍為檢測(cè)到的物體。一些系統(tǒng)可以使用多個(gè)通道來獲取距離測(cè)量的角度。角度不會(huì)像大多數(shù)LIDAR那樣高。市場(chǎng)上還有一些雷達(dá)用于掃描以獲得多種測(cè)量結(jié)果。這兩種方法是一種旋轉(zhuǎn)天線（例如您在機(jī)場(chǎng)或船上看到的）或電子“旋轉(zhuǎn)”，這是一種使用多個(gè)內(nèi)部天線而沒有移動(dòng)部件的設(shè)備。更高級(jí)的（更新的）RADAR可以完成跟蹤多個(gè)對(duì)象的任務(wù)。在很多情況下，它們實(shí)際上不會(huì)返回勾畫物體的點(diǎn)（如激光雷達(dá)），但會(huì)將范圍，方位和速度（范圍速率）返回到檢測(cè)到的物品的估計(jì)質(zhì)心。如果多個(gè)物體彼此靠近，傳感器可能會(huì)將它們混淆為一個(gè)大物體并返回一個(gè)質(zhì)心范圍[這里是閱讀的來源和一個(gè)很好的參考]。

使用多普勒頻移，物體的速度也可以用相對(duì)較少的計(jì)算量輕松確定。如果RADAR傳感器和檢測(cè)到的物體都在移動(dòng)，那么您將獲得兩個(gè)物體之間的相對(duì)速度。

[來源]

使用雷達(dá)時(shí)，通常有兩種操作模式：
1.飛行時(shí)間- 這與上述LIDAR傳感器類似，然而它使用無線電波脈沖進(jìn)行飛行時(shí)間計(jì)算。由于傳感器是脈沖式的，所以知道脈沖何時(shí)被發(fā)送，因此計(jì)算范圍可以比連續(xù)波傳感器更容易（如下所述）。傳感器的分辨率可以通過改變脈沖寬度和聽取響應(yīng)的時(shí)間長(zhǎng)度（回?fù)簦﹣碚{(diào)整。這些傳感器通常具有固定的天線，導(dǎo)致視野小（與LIDAR相比）。

有一些系統(tǒng)將多個(gè)ToF無線電波合并成一個(gè)具有不同脈沖寬度的封裝。這將允許以更高的準(zhǔn)確度檢測(cè)各種范圍。這些有時(shí)稱為多模雷達(dá)

2.連續(xù)波- 這種方法頻率調(diào)制（FMCW）波，然后將反射信號(hào)的頻率與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較以確定頻移。該頻移可以用來確定反射它的物體的范圍。物體離傳感器越遠(yuǎn)（在一定范圍內(nèi)）越大。計(jì)算頻移和相應(yīng)的范圍在計(jì)算上比ToF更容易，再加上電子設(shè)備更容易，更便宜。這使得連續(xù)調(diào)頻系統(tǒng)非常流行。另外，由于經(jīng)常使用單獨(dú)的發(fā)射和接收天線，所以這種方法可以連續(xù)地同時(shí)發(fā)射和接收;不同于需要傳輸?shù)拿}沖ToF方法，然后等待響應(yīng)。

還有另一種版本的連續(xù)波雷達(dá)，其波形沒有被調(diào)制。這些系統(tǒng)價(jià)格便宜，可以利用多普勒效應(yīng)快速檢測(cè)速度，但它們無法確定范圍。在范圍不重要的情況下，他們經(jīng)常被警察用來檢測(cè)車速[維基百科]。

SONAR

不相關(guān)，但是當(dāng)我們查看上面的頻譜時(shí)，我應(yīng)該注意到聲納或聲音導(dǎo)航和測(cè)距可以在兩種模式下工作，如雷達(dá)。所用的波長(zhǎng)比RADAR更大。它在前面顯示的光譜圖像的左側(cè)偏離圖表。

我應(yīng)該指出，有很酷的成像聲納傳感器?？偟南敕ㄊ牵梢允垢袦y(cè)波垂直，使水平分辨率非常精細(xì)（<1度），垂直分辨率更大（10+度）。然后，您可以將這些光束中的許多相互靠近放置在傳感器封裝中。有類似的軟件包可以用小波長(zhǎng)的雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

成本

$$$

由于以下幾個(gè)原因，LIDAR傳感器比RADAR傳感器成本更高：
1.使用ToF的LIDAR需要高成本的電子設(shè)備，成本更高
2. LIDAR傳感器需要CCD接收器，光學(xué)器件，電機(jī)和激光器來產(chǎn)生和接收所使用的波。雷達(dá)只需要一些固定天線。
3. LIDAR傳感器具有旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行掃描。這需要電機(jī)和編碼器。雷達(dá)只需要一些固定天線。（我知道這有些類似于上面的行）。

計(jì)算地說話

由于RADAR傳感器只返回一個(gè)點(diǎn)或幾十個(gè)點(diǎn)，因此往往會(huì)產(chǎn)生更少的數(shù)據(jù)。當(dāng)傳感器是多通道時(shí)，它通常只是將范圍/速度返回到幾個(gè)質(zhì)心（ish）物體。激光雷達(dá)傳感器正在發(fā)送大量有關(guān)距離數(shù)據(jù)的每個(gè)激光點(diǎn)的數(shù)據(jù)。然后由用戶決定是否有用。使用RADAR你有一個(gè)簡(jiǎn)單的號(hào)碼，但這個(gè)號(hào)碼可能不是最好的。利用LIDAR，它取決于機(jī)器人技術(shù)人員生成算法來檢測(cè)各種物體并辨別傳感器正在查看的內(nèi)容。

如果你的目標(biāo)是在你面前探測(cè)一輛汽車（或朝你駕駛）并獲得它的速度，雷達(dá)可能會(huì)很棒。如果您試圖確定物品的準(zhǔn)確位置，生成表面貼圖或找到小型柵欄，LIDAR可能會(huì)做得更好。請(qǐng)記住，如果您在灰塵或雨中，激光雷達(dá)可能會(huì)在傳感器附近返回一點(diǎn)點(diǎn)云（因?yàn)樗鼤?huì)讀取所有這些粒子/滴）。而雷達(dá)可能會(huì)做得更好。