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數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)及接地電阻柜的應(yīng)用

保定奧卓電氣設(shè)備制造有限公司 ? 2025-06-14 15:33 ? 次閱讀
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柴油發(fā)電機(jī)組是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品,在電網(wǎng)日益發(fā)展的今天,柴油發(fā)電機(jī)組仍有廣泛的應(yīng)用。一些重要場(chǎng)所,如醫(yī)院、學(xué)校、銀行及一些營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等都得到了廣泛的應(yīng)用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 柴油發(fā)電機(jī)組需要量逐年增長(zhǎng),且對(duì)其功能、 技術(shù)性能的要求也越來(lái)越高。

發(fā)電機(jī)的單機(jī)運(yùn)行又稱為孤網(wǎng)運(yùn)行,運(yùn)行的穩(wěn)定性比并聯(lián)運(yùn)行差很多,所以要求人員付出加倍的努力。頻率隨有功負(fù)載變化,電壓隨無(wú)功負(fù)載變化。單機(jī)運(yùn)行不能想帶多少就帶多少有功和無(wú)功負(fù)載,必須根據(jù)頻率調(diào)整有功負(fù)載;根據(jù)電壓調(diào)整無(wú)功負(fù)載,調(diào)整必須及時(shí)準(zhǔn)確。

人們對(duì)單臺(tái)發(fā)電機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)非常熟悉。但對(duì)兩臺(tái)及以上的柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行的操作仍有不熟悉的地方。目前許多單位都自備有柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,據(jù)了解,這些發(fā)電機(jī)平時(shí)使用不多,但又不能沒(méi)有,而且隨著用電量的不斷增加,機(jī)組數(shù)也在增加,形成一個(gè)單位有幾臺(tái)大小不一,型號(hào)不同的發(fā)電機(jī)組,都是作單機(jī)運(yùn)行,分片供電,由于負(fù)荷不易調(diào)配,經(jīng)常出現(xiàn)大馬拉小車或小馬拉大車的現(xiàn)象,造成頻率和電壓波動(dòng)很大,影響供電質(zhì)量,同時(shí)發(fā)電機(jī)的出力得不到充分發(fā)揮,效率低而增大每度電的油耗(kg/kW·h)。

為解決這樣的矛盾時(shí),最好的方法是將現(xiàn)有的多臺(tái)單機(jī)運(yùn)行改成多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行,用電少,開(kāi)單機(jī),用電多,開(kāi)雙機(jī)或幾臺(tái)機(jī),讓每臺(tái)發(fā)電機(jī)都能在接近滿載下運(yùn)行,可大副度減少油耗,節(jié)約能源。同時(shí)由于并網(wǎng)加大了電網(wǎng)的負(fù)載力,對(duì)穩(wěn)定電壓和頻率起決定作用,因此而多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行也不是一件簡(jiǎn)單的事,如果現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組是同種品牌、同種功率、同種調(diào)速方式、調(diào)壓方式為自動(dòng)調(diào)壓式,并聯(lián)運(yùn)行比較好辦;若柴油發(fā)電機(jī)組廠家不同、型號(hào)不一,功率大小不等,該如何解決并聯(lián)問(wèn)題?

同步發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行應(yīng)滿足的條件 :

1、相序待并發(fā)電機(jī)電壓的相序和電網(wǎng)電壓(或已運(yùn)行發(fā)電機(jī),下同)的相序必須一致,最簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)辦法就是用同一臺(tái)小型異步電動(dòng)機(jī)分別接在兩電源上,如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向相同,即說(shuō)明相序一致,否則應(yīng)將其中一電源的引出線相調(diào)。

2、頻率待并發(fā)電機(jī)的頻率和電網(wǎng)頻率應(yīng)盡量接近相等。

3、電壓待并發(fā)電機(jī)的電壓和電網(wǎng)電壓應(yīng)相近,操作時(shí)其相差應(yīng)盡量減少。

4、相位待并發(fā)電機(jī)的相位和電網(wǎng)相電壓的相位應(yīng)盡量相同,即相位差應(yīng)接近0。

5、調(diào)速特性柴油機(jī)裝的調(diào)速器必須是全速調(diào)速器,而且調(diào)速特性靈敏,反應(yīng)迅速。要求它具有足夠的負(fù)載能力和良好的機(jī)械特性,從空載到滿載的轉(zhuǎn)速調(diào)整率不應(yīng)過(guò)大,一般柴油發(fā)電機(jī)不超過(guò)2%-3%。并聯(lián)運(yùn)行的各發(fā)電機(jī)具備近似的機(jī)械特性,從空載突增到滿載時(shí)轉(zhuǎn)速的最大瞬時(shí)變動(dòng)值一般不過(guò)8%。過(guò)渡過(guò)程時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒,調(diào)速迅速而穩(wěn)定,為了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速更方便,調(diào)速器要求能夠微調(diào),最好能遙控。

發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,一臺(tái)機(jī)組帶多少有功和無(wú)功幾乎不會(huì)影響到系統(tǒng)的頻率和電壓,而且可以安裝一臺(tái)接地電阻柜就能起到保護(hù)作用;如果是單機(jī)運(yùn)行,安裝接地電阻柜的話,必須每個(gè)發(fā)電機(jī)組安裝一臺(tái)接地電阻柜,這樣前期的投入大,后期維護(hù)起來(lái)也不便利。

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