近年來，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保的優(yōu)勢，成為眾多市民日常出行的首選。然而，隨著電動(dòng)自行車保有量的激增，充電安全問題也日益凸顯，地下充電樁區(qū)域因空間相對封閉、人員疏散難度大，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。

此前，莆田荔城區(qū)西天尾鎮(zhèn)發(fā)生一起鋰電池換電柜冒煙著火事件。物業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，第一時(shí)間關(guān)閉電閘，并連接室外消火栓出水撲救，消防救援人員到場時(shí)，明火已被撲滅，隨后持續(xù)對換電柜進(jìn)行冷卻降溫，并將鋰電池從電柜內(nèi)轉(zhuǎn)移至地面，確保無復(fù)燃可能。經(jīng)調(diào)查，起火原因疑是鋰電池充電期間散熱不及時(shí)引起，所幸未造成人員傷亡。這一事件再次凸顯了加強(qiáng)電動(dòng)自行車充電區(qū)域消防安全管理的緊迫性。

電動(dòng)自行車地下充電樁消防設(shè)備是保障充電安全的重要防線。它集成了先進(jìn)的監(jiān)測、預(yù)警與響應(yīng)功能，能有效降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。該設(shè)備通常采用復(fù)合型傳感器網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候無盲區(qū)監(jiān)控。煙霧傳感器、紅外熱成像儀與一氧化碳探測器協(xié)同工作，可捕捉溫度異常、煙霧濃度變化及有毒氣體釋放等早期火情特征。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)觸發(fā)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)三級響應(yīng)機(jī)制。一級響應(yīng)通過聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，同步切斷充電電源；二級響應(yīng)聯(lián)動(dòng)滅火裝置，如懸掛式干粉滅火器或水噴霧系統(tǒng)，在短時(shí)間內(nèi)控制火勢；三級響應(yīng)則將火情信息推送至物業(yè)、消防部門及車主手機(jī)端，形成多方協(xié)同處置網(wǎng)絡(luò)。

智能消防控制箱則是電動(dòng)車充電樁消防系統(tǒng)的核心樞紐。它具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)接入與處理能力，可輕松接入煙霧系統(tǒng)和監(jiān)管平臺。當(dāng)充電樁周邊出現(xiàn)煙霧等火災(zāi)隱患跡象時(shí)，煙霧系統(tǒng)會(huì)迅速將信號傳輸至智能消防控制箱?？刂葡浣邮盏叫盘柡?，會(huì)立即啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，向監(jiān)管平臺發(fā)送警報(bào)信息，同時(shí)現(xiàn)場發(fā)出聲光報(bào)警，提醒周圍人員注意。監(jiān)管平臺收到警報(bào)后，可及時(shí)安排人員前往現(xiàn)場查看處理，實(shí)現(xiàn)安全用電的綜合方案落地，將火災(zāi)隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

智能消防控制箱還支持485/4G聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程（手機(jī)/后臺）上下閘以及實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的功能。通過4G網(wǎng)絡(luò)，管理人員無論身處何地，都能通過手機(jī)或后臺系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制充電樁的閘門開關(guān)。在遇到緊急情況時(shí)，可迅速遠(yuǎn)程切斷電源，防止事故擴(kuò)大。同時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)功能讓管理人員能夠隨時(shí)掌握充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，包括電流、電壓、功率等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可及時(shí)采取措施，確保充電過程的安全穩(wěn)定。

電動(dòng)自行車地下充電樁消防設(shè)備與智能消防控制箱相互配合，形成了全方位的安全防護(hù)體系。它們通過先進(jìn)的技術(shù)和智能化的管理，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供了有力保障。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這兩類產(chǎn)品將不斷完善和升級，為構(gòu)建更加安全、可靠的用電環(huán)境做出更大貢獻(xiàn)。

審核編輯 黃宇