滴滴出行在去年12月21日宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資的時(shí)候，就曾表示這筆融資將會(huì)用到人工智能領(lǐng)域，發(fā)力AI交通技術(shù)。獲40億美元融資后一個(gè)多月，神秘的滴滴無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)首次曝光。

此前，在滴滴出行2018年會(huì)上，內(nèi)部公布了一段智能駕駛技術(shù)視頻。視頻中，副駕駛座上滴滴CTO張博與駕駛員座上的工作人員一起乘坐智能駕駛車(chē)輛，駕駛過(guò)程中，該智能駕駛車(chē)輛成功完成車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、避開(kāi)障礙物、會(huì)車(chē)等項(xiàng)目。

近日，從美國(guó)加州車(chē)輛管理局官方網(wǎng)站了解到，DiDi Research America LLC拿到了路測(cè)牌照，成為第53家具備公開(kāi)道路測(cè)試資質(zhì)的企業(yè)。此前，包括谷歌旗下的Waymo、Lyft等無(wú)人車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)拿到相關(guān)牌照。

2017年3月9日，滴滴出行宣布在硅谷成立滴滴美國(guó)研究院，以吸引頂尖科研人才，將重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大核心領(lǐng)域。

滴滴美國(guó)研究院位于加利福尼亞山景城（Mountain View），美國(guó)研究院主要課題包括云安全、 深度學(xué)習(xí)、人機(jī)交互、計(jì)算機(jī)視覺(jué)及圖像學(xué)、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。

今年1月，繼滴滴研究院、滴滴美國(guó)研究院之后，滴滴出行宣布成立AI Labs(人工智能實(shí)驗(yàn)室)，以加大人工智能前瞻性基礎(chǔ)研究，吸引頂尖科研人才，加快推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)發(fā)展。

滴滴出行稱(chēng)，該實(shí)驗(yàn)室主要以人工智能為基礎(chǔ)，未來(lái)在“智能駕駛”與“智慧交通”上發(fā)力，布局下一代技術(shù)，用來(lái)提升用戶(hù)出行效率、優(yōu)化出行體驗(yàn)，用技術(shù)構(gòu)建智能出行的生態(tài)系統(tǒng)。

作為在無(wú)人駕駛路測(cè)及開(kāi)放運(yùn)營(yíng)方面走在全球前列的美國(guó)，無(wú)疑是全球無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地的角力場(chǎng)。

起源于斯坦福人工智能實(shí)驗(yàn)室的自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Drive.ai于本月7日宣布，將與德克薩斯州的弗里斯科政府以及Hall集團(tuán)進(jìn)行合作，在德州落地首個(gè)無(wú)人出租車(chē)服務(wù)。

此前，Waymo曾在奧斯汀做過(guò)類(lèi)似的無(wú)人出租車(chē)服務(wù)的嘗試，但只是作為娛樂(lè)設(shè)施，定期向公眾們開(kāi)放。這次Drive.ai在德州的項(xiàng)目，是無(wú)人出租車(chē)首次大規(guī)模的投入使用。

這批無(wú)人出租車(chē)使用的是日產(chǎn)的NV200型面包車(chē)。為了無(wú)人出租車(chē)無(wú)法與行人互動(dòng)的弊端，Drive.ai特地把車(chē)身涂成顯眼的橙色和藍(lán)色，使得行人能更容易的注意到車(chē)輛。而且，它們還在車(chē)的兩側(cè)和車(chē)頭引擎蓋處安裝了LED顯示屏，可以向路人顯示”等待您過(guò)馬路”等提示語(yǔ)。

Drive.ai的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sameep tandon對(duì)外表示：”無(wú)人出租車(chē)可以改善人們當(dāng)下的生活。我們的技術(shù)兼具了安全性、智能性和實(shí)用性，已經(jīng)能與政府和商業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，滿(mǎn)足他們的一些需求?！苯衲?月，他們還將與Lyft合作，在舊金山灣區(qū)啟動(dòng)一項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)劃。

同時(shí)，因全世界第一宗完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死行人的事故而引發(fā)關(guān)注的Uber宣布暫停無(wú)人車(chē)路測(cè)之后，近日據(jù)外媒最新消息，Uber高管宣布，無(wú)人車(chē)路測(cè)即將在幾個(gè)月后啟動(dòng)。

這背后是無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，盡管短期內(nèi)無(wú)法真正形成盈利的商業(yè)模式，但誰(shuí)都不想在無(wú)人駕駛共享出行領(lǐng)域“被踢出局”。

谷歌旗下的Waymo已經(jīng)表示將會(huì)在年內(nèi)推出無(wú)人出租車(chē)服務(wù)，該公司已經(jīng)訂購(gòu)了幾萬(wàn)輛捷豹越野車(chē)和菲亞特克萊斯勒公司的七人車(chē)，并且獲得了亞利桑那州出租車(chē)運(yùn)營(yíng)牌照。

3月27日，Waymo宣布到2020年，將向后者提供20000臺(tái)捷豹I-PACE純電動(dòng)SUV作為無(wú)人駕駛出租車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)協(xié)議，雙方的工程師團(tuán)隊(duì)將展開(kāi)合作，設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛版的I-PACE進(jìn)行批量生產(chǎn)，而非是在現(xiàn)有普通版車(chē)型的進(jìn)行上進(jìn)行改裝，首批無(wú)人駕駛版的I-PACE將于今年晚些時(shí)候在美進(jìn)行公開(kāi)路測(cè)。

近日有消息，安波福（Aptiv）宣布將與共享出行公司Lyft合作，在Lyft拉斯維加斯的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)上推出30輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)，該項(xiàng)服務(wù)并不是向全市開(kāi)放，只在部分出行需求比較高的地方開(kāi)放。此外，車(chē)上將會(huì)有一名安全駕駛員以便隨時(shí)接管車(chē)輛。

去年，Lyft在帕洛阿爾托啟用旗下的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部，并將其取名為L(zhǎng)yft 5級(jí)自動(dòng)駕駛工程設(shè)計(jì)中心（Lyft Level 5 Engineering Center）。該公司還宣稱(chēng)，截止至今年底，將為該設(shè)施配置數(shù)百名工程師。

Lyft還與多家公司開(kāi)展無(wú)人駕駛車(chē)輛的研發(fā)合作。該公司與NuTonomy開(kāi)展無(wú)人駕駛出租車(chē)路測(cè)，并為其配置了后備駕駛員。而捷豹路虎則宣稱(chēng)，公司將與Lyft開(kāi)展未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)合作。

而在中國(guó)，無(wú)人車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的爭(zhēng)奪也已經(jīng)悄然打響。

在今年的北京車(chē)展媒體發(fā)布會(huì)上，景馳科技也透露了2018年的目標(biāo)與規(guī)劃。除完成A輪融資之外，景馳無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)范圍將覆蓋廣州方圓15~20公里。

截止目前，景馳無(wú)人車(chē)已達(dá)二十多輛，擁有國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司中規(guī)模最大的無(wú)人車(chē)車(chē)隊(duì)；行駛總里程已超過(guò)30000公里，全程安全行駛0故障；累計(jì)接待乘客500多人，并達(dá)到國(guó)內(nèi)最多的無(wú)人車(chē)室外運(yùn)營(yíng)次數(shù)。

另一家落戶(hù)廣州的無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai），至2018年5月初已在南沙累計(jì)接待過(guò)上千人次的自動(dòng)駕駛車(chē)輛乘客，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在城區(qū)公開(kāi)道路方圓十多平方公里范圍內(nèi)的白天黑夜全天候全自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，全程安全0故障；

此外，Pony.ai還將與南沙政府合作共建全國(guó)第一個(gè)無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，面積達(dá)三十多平方公里。近日，Pony.ai宣布前Uber機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)技術(shù)主管李利（Erran Li）加盟，任職Pony.ai首席科學(xué)家。2015年加入U(xiǎn)ber的李利，此前負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)平臺(tái)，并負(fù)責(zé)Uber自動(dòng)駕駛、機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)和人工智能戰(zhàn)略計(jì)劃的工作。