此前，2025年6月26日-27日，以“我們一起，行穩(wěn)智遠”為主題的2025高通汽車技術(shù)與合作峰會在蘇州舉行。作為高通公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴，中科創(chuàng)達依托與高通芯片技術(shù)的長期協(xié)同優(yōu)勢，以滴水OS為核心技術(shù)載體，通過主題演講、全景產(chǎn)品展示與試乘試駕體驗三線聯(lián)動，全方位展現(xiàn)AI原生整車操作系統(tǒng)的技術(shù)實力，其‘芯片+OS+生態(tài)’的整合方案成為峰會現(xiàn)場焦點。

滴水OS的技術(shù)戰(zhàn)略與行業(yè)價值全景解碼

中科創(chuàng)達聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁耿增強在主題分享中指出，隨著大算力芯片迭代，滴水OS已進入2.0時代。其核心突破在于構(gòu)建靈活可擴展彈性架構(gòu)，能根據(jù)智艙、AI大模型等場景需求智能分配算力，為 AI大模型端側(cè)部署開辟路徑。目前已實現(xiàn)基于高通QAM8797的140億參數(shù)大模型工程化落地，通過用戶記憶與多模態(tài)交互形成端側(cè)智能閉環(huán)；同時獨創(chuàng)的智穹融合實境技術(shù)，將導(dǎo)航地圖、駕駛數(shù)據(jù)與實景影像實時渲染融合，解決傳統(tǒng)SR（Surrounding Reallity）界面分層顯示問題，重構(gòu)視覺體驗。

在智能駕駛領(lǐng)域，滴水OS作為AI原生整車操作系統(tǒng)，通過架構(gòu)創(chuàng)新與生態(tài)整合實現(xiàn)全鏈路升級。中科創(chuàng)達智能汽車副總裁兼暢行智駕CEO徐東超強調(diào)，其智能駕駛開放平臺基于端邊云架構(gòu)，借助虛擬化技術(shù)兼容多操作系統(tǒng)，形成 “一次開發(fā)、多端部署” 優(yōu)勢。集成的SDK工具鏈與全生命周期管理體系，既降低開發(fā)者技術(shù)門檻，又通過提升硬件復(fù)用率、模塊化開發(fā)，為企業(yè)構(gòu)建敏捷開發(fā)體系奠定基礎(chǔ)。

滴水OS全技術(shù)鏈與場景化能力立體呈現(xiàn)

峰會現(xiàn)場，中科創(chuàng)達重點展示了滴水OS艙駕融合版、量產(chǎn)智能座艙、滴水OS AI座艙、星光夜視算法、Kanzi One、智能域控參考設(shè)計以及體驗實車，通過「整車操作系統(tǒng) + 軟件生態(tài)+交互場景」的全鏈路展示，全方位展現(xiàn)滴水OS在彈性架構(gòu)適配、端側(cè)AI工程化及多模態(tài)交互領(lǐng)域的技術(shù)成果。

滴水OS艙駕融合版依托高通Ride SA8775芯片，通過軟硬件深度協(xié)同優(yōu)化，在提升汽車性能、安全性、多模態(tài)智能交互及駕駛體驗的同時，以創(chuàng)新架構(gòu)精簡域控制器與芯片硬件投入，簡化EE架構(gòu)及線束數(shù)量，有效降低硬件成本、軟件集成與維護成本。其搭載的貫穿式8K分辨率長屏，可呈現(xiàn)全場景沉浸式全3D界面，支持360環(huán)視、駕駛員監(jiān)測、游戲影音娛樂、互聯(lián)等多元功能，同時兼容自動泊車、L2+高速智能駕駛方案，憑借卓越性價比與領(lǐng)先技術(shù)，成為當(dāng)前艙駕融合域控領(lǐng)域的標(biāo)桿方案。值得一提的是，滴水OS艙駕融合版已搭載在中科創(chuàng)達體驗實車中，具備量產(chǎn)落地條件。

星光夜視是中科創(chuàng)達最新的推出的AI視覺算法 其通過深度優(yōu)化的AI模型與運動補償技術(shù)，實現(xiàn)了在極低光照（<1Lux）環(huán)境下對高ISO噪點的有效抑制，同時精妙地保留畫面細(xì)節(jié)，即便是在動態(tài)場景中，也能夠有力消除重影，確保視頻流暢清晰。

在AI大模型領(lǐng)域，中科創(chuàng)達于峰會現(xiàn)場重磅展示了基于高通QAM8797芯片的140億參數(shù)大模型端側(cè)智能解決方案。該方案通過滴水OS與高通QAM8797芯片的深度協(xié)同優(yōu)化，開創(chuàng)大參數(shù)模型端側(cè)部署的全新技術(shù)路徑，以顛覆性交互體驗重新定義智能座艙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其核心突破在于構(gòu)建用戶畫像深度建模與上下文長記憶能力，讓智能座艙進化為 "懂用戶習(xí)慣、有情感溫度" 的移動智能空間。

試乘試駕：沉浸式體驗技術(shù)落地成果

通過搭載滴水OS艙駕融合版的實車演示，參會者直觀感受了智能座艙的流暢交互（如語音控車、手勢識別、休息空間、無麥K歌、AI Agent） 與 自動駕駛的場景化能力（如自動泊車、高速領(lǐng)航輔助），系統(tǒng)低延遲響應(yīng)與高可靠性表現(xiàn)獲得現(xiàn)場關(guān)注。

中科創(chuàng)達以滴水OS為支點，不僅強化了與高通在汽車技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)同，更通過 “操作系統(tǒng)+芯片+生態(tài)” 的整合模式，為車企提供從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地的全鏈路支持。此次峰會的亮相，進一步凸顯了AI原生整車操作系統(tǒng)在加速汽車智能化轉(zhuǎn)型、推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新中的關(guān)鍵作用，也為智能汽車行業(yè)的 “行穩(wěn)智遠” 提供了可落地的技術(shù)范本。