“汽車制造商要在整臺(tái)車內(nèi)提供電力、電子元件以及無(wú)線數(shù)據(jù)通信功能?！?a href="http://www.www27dydycom.cn/tags/molex/" target="_blank">Molex 先進(jìn)技術(shù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān) Mike Gardner 表示?！耙院蟛辉偈菑倪@里開(kāi)到那里那么簡(jiǎn)單；您必須在一路上獲得娛樂(lè)、信息以及保護(hù)。為了使車輛互聯(lián)，您的車輛必須取得良好的連接。隨著越來(lái)越多的汽車提供 Wi-Fi 和藍(lán)牙連接功能，這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了車輛本身。”在一次電子郵件訪談中，他詳細(xì)介紹了 Molex 為汽車應(yīng)用采用的方法。

1 Molex的解決方案服務(wù)于汽車業(yè)的哪些細(xì)分市場(chǎng)？

Molex 關(guān)注于汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)、安全性、動(dòng)力總成以及自動(dòng)駕駛這些細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。機(jī)會(huì)來(lái)自于這么一種想法，那就是，這些趨勢(shì)中存在著一些合力，都在爭(zhēng)取著跨越各個(gè)領(lǐng)域來(lái)共享數(shù)據(jù)。這種領(lǐng)域架構(gòu)和共享數(shù)據(jù)的趨勢(shì)正在推動(dòng)著對(duì)車輛架構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)的需求。

連接的可靠性至關(guān)重要，Molex 正致力于引領(lǐng)發(fā)展的道路，確保我們滿足汽車設(shè)計(jì)人員及其客戶的需求。Molex 將采用系統(tǒng)的方式，將所有這些網(wǎng)絡(luò)整合到汽車通信當(dāng)中。這就是我們?cè)谒?wù)的每個(gè)行業(yè)中所采用的產(chǎn)品以及所采取的戰(zhàn)略。

2 Molex解決方案的獨(dú)特之處在哪里？

今日的汽車系統(tǒng)主要服務(wù)于兩個(gè)差別相當(dāng)大的功能：改善車輛中的內(nèi)部和外部通信，以及降低車輛的總重量。我們團(tuán)隊(duì)遇到的一個(gè)挑戰(zhàn)就是，不僅要使連接器足夠的穩(wěn)健，而且還要使它們的重量更輕。隨著車輛的尺寸越來(lái)越大，這些挑戰(zhàn)也在日益的增大。

然而，這類系統(tǒng)還必須為駕駛員和汽車的維護(hù)團(tuán)隊(duì)提供診斷功能。Molex 的與眾不同之處在于，可以同時(shí)提供所需的連接與系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有效的操作與知識(shí)。

3 您的客戶面對(duì)哪些常見(jiàn)的應(yīng)用問(wèn)題、而您是如何幫助來(lái)解決的？

當(dāng)今的互聯(lián)汽車系統(tǒng)需要在線路不發(fā)生諧波失真、但是確保絕對(duì)的可靠性的情況下，同時(shí)處理供電與信號(hào)功能。當(dāng)車輛在道路上行駛時(shí)，有相當(dāng)多的數(shù)據(jù)輸送到車輛中，因此，必要的一點(diǎn)是要在正確的時(shí)間向駕駛員提供正確的信息。

這里舉一個(gè)例子：車輛上的備用攝像頭可以向駕駛員的視頻控制臺(tái)提供圖片。與此同時(shí)，無(wú)線傳感器可以測(cè)量駕駛員所駕乘車輛的后保險(xiǎn)杠與附近的每輛車之間的距離。如果駕駛員駕駛的車輛距離過(guò)近，則將發(fā)出聲音提醒駕駛員；有的方向盤可以發(fā)出輕微的振動(dòng)，更進(jìn)一步的進(jìn)行警告。所有這些有線和無(wú)線的通信都在不斷的進(jìn)行中，以幾個(gè)微秒的間隔相互同步發(fā)生。

4 在汽車內(nèi)傳輸高速信號(hào)時(shí)，如何解決可能發(fā)生的信號(hào)完整性問(wèn)題？

這是一個(gè)事關(guān)確保無(wú)縫的芯片間連接的問(wèn)題。在 Molex，我們對(duì)于連接器本身具有充分的信心，但是，對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，這只是驗(yàn)證流程的一部分。我們必須關(guān)注無(wú)線信號(hào)的屏蔽方式如何、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是如何對(duì)信號(hào)可靠性產(chǎn)生影響的，以及測(cè)試流程是如何進(jìn)行的。自主駕駛和車輛間的通信蘊(yùn)含著巨大的潛力，需要一定的測(cè)試與重新測(cè)試。

對(duì)于不同 OEM 的汽車系統(tǒng)，Molex 已經(jīng)開(kāi)展了很多的工作，并且我們也知道，這是一個(gè)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。在極高程度上進(jìn)行管理的、高度可靠的差分對(duì)雙絞線端接之類的技術(shù)現(xiàn)在的部署已經(jīng)更加的廣泛。對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)的數(shù)據(jù)速率更高，而電氣放射也較低。電纜的生產(chǎn)和端接方法必須持續(xù)不斷的獲得評(píng)估與測(cè)試，而這類評(píng)估與測(cè)試的水平在汽車發(fā)展的過(guò)去幾十年間是前所未見(jiàn)的?，F(xiàn)在正是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)期，但是我們不能忘記，首要的責(zé)任在于安全，然后就是可靠性。

5 如何協(xié)助客戶來(lái)遵守安全法規(guī)及相關(guān)法規(guī)？

我剛剛提到的測(cè)試流程是一方面；另一方面則在于，我們的工程師也在不斷的研究并評(píng)估技術(shù)的變革可以如何應(yīng)用到我們的產(chǎn)品上。

全球并沒(méi)有單一的安全標(biāo)準(zhǔn)；如此一來(lái)，我們還必須確保這些技術(shù)在生產(chǎn)并使用汽車的地區(qū)可以滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，而 Molex 則非常幸運(yùn)，具備了內(nèi)部的工程技術(shù)，從而能夠定制解決方案，滿足我們?cè)谌蚋鞯厮?wù)的每個(gè)地區(qū)的具體標(biāo)準(zhǔn)要求。

6 對(duì)于汽車連接來(lái)說(shuō)，您認(rèn)為在接下來(lái)的一年會(huì)有哪些趨勢(shì)與挑戰(zhàn)？

自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代即將到來(lái)，如果有一個(gè)單一的全球通信標(biāo)準(zhǔn)用于這類車輛，將會(huì)有助于加快這一過(guò)程。我們?cè)谥圃旌屯ㄐ蓬I(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這使我們相信，實(shí)現(xiàn)全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是不可能的。使問(wèn)題復(fù)雜化的另一方面在于，參與這一討論的已經(jīng)有許許多多各不相同的參與者：汽車制造商、搜索引擎公司、軟件開(kāi)發(fā)商，以及第三方的應(yīng)用提供商。

與此同時(shí)，通信協(xié)議也在日新月異的變化中。無(wú)線寬帶在不久的將來(lái)將迎來(lái) 5G 技術(shù)的時(shí)代，而汽車也將成為其中的一個(gè)組成部分。

簡(jiǎn)化這樣一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題并不容易，但是這里要提出一個(gè)想法：保持通信線路的暢通，長(zhǎng)期以來(lái)一直未曾這樣重要過(guò)。從車輛到車輛的安全通信，對(duì)于實(shí)現(xiàn)自主車輛的目標(biāo)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。如果我們開(kāi)始就抱有這樣一種理念，就是汽車的通信方式必須做到安全、簡(jiǎn)單而又具有保障，那么有可能這一模式就會(huì)拓展到我們處理與汽車連接相關(guān)的其他問(wèn)題的方法上去。