在新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的浪潮下，“電機(jī)控制工程師”正悄然成為制造業(yè)與新能源賽道中的高頻關(guān)鍵詞。

隨著新能源汽車、智能家電、電動(dòng)工具等終端產(chǎn)品的智能化升級(jí)，電機(jī)控制系統(tǒng)已成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的核心環(huán)節(jié)，成為產(chǎn)品性能與差異化的關(guān)鍵支撐。

以新能源汽車為例，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)新能源汽車銷量達(dá)1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%。

其中以驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、電子水泵等為核心的多電機(jī)控制系統(tǒng)，對(duì)控制器精度、魯棒性、整合能力提出更高要求，直接帶動(dòng)了車載電機(jī)控制工程師崗位的擴(kuò)容。

與之對(duì)應(yīng)的，是企業(yè)對(duì)電機(jī)控制工程師的招聘需求持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，崗位能力結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。

圖源：獵聘

在獵聘統(tǒng)計(jì)的電機(jī)控制工程師的招聘要求上可以看到，當(dāng)下電機(jī)控制工程師不僅要掌握電機(jī)算法、驅(qū)動(dòng)軟硬件開發(fā)、外設(shè)調(diào)試等基礎(chǔ)技能，還需理解電機(jī)控制策略、傳感器的應(yīng)用、系統(tǒng)穩(wěn)定性、控制器結(jié)構(gòu)與整機(jī)適配邏輯。

圖源：獵聘

在薪資結(jié)構(gòu)上也有明顯體現(xiàn)。根據(jù)獵聘的數(shù)據(jù)顯示，電機(jī)控制工程師的平均月薪高達(dá)22861，薪資范圍分布大部分集中在20K-30K，但值得注意的是月薪范圍30K-50K的占比仍高達(dá)23.71%。

這些企業(yè)通常要求掌握PID、FOC等高階控制能力;對(duì)通訊協(xié)議和傳感器的運(yùn)用能力，以及整機(jī)方案項(xiàng)目經(jīng)歷的參與，的說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)控制系統(tǒng)方向能力的需求正在顯著上升。

但問(wèn)題在于，高校教育和多數(shù)企業(yè)的在崗培訓(xùn)體系，仍停留在MCU驅(qū)動(dòng)、PWM控制和通信協(xié)議調(diào)試階段，難以覆蓋控制器設(shè)計(jì)、電機(jī)建模、整機(jī)協(xié)同等能力鏈條，造成大量工程師在實(shí)際項(xiàng)目中“中斷成長(zhǎng)”。

這一能力斷點(diǎn)，直接影響了工程師在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的角色參與深度與職業(yè)成長(zhǎng)空間。

工程師真正缺乏的不是學(xué)習(xí)意愿，而是成體系的路徑支撐。

面對(duì)崗位能力結(jié)構(gòu)的變化，如何系統(tǒng)提升“控制能力+工程落地能力”正成為工程師普遍關(guān)心的現(xiàn)實(shí)命題。尤其是對(duì)已經(jīng)具備一定嵌入式開發(fā)基礎(chǔ)、希望從應(yīng)用層調(diào)試向控制器核心設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型的技術(shù)人員而言，單一的碎片化學(xué)習(xí)路徑已難以應(yīng)對(duì)工作中復(fù)雜系統(tǒng)的閉環(huán)協(xié)同需求。

也正是在這種行業(yè)背景下，一些強(qiáng)調(diào)“控制算法實(shí)戰(zhàn)+整機(jī)方案演練”的工程教學(xué)平臺(tái)開始獲得關(guān)注。

凌鷗學(xué)園即是其中較早聚焦電機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)路徑構(gòu)建的平臺(tái)之一，由南京凌鷗創(chuàng)芯聯(lián)合半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)Big-Bit共同搭建，課程體系圍繞“嵌入式控制+電機(jī)驅(qū)動(dòng)+控制策略+整機(jī)應(yīng)用”四條主線展開，目標(biāo)是幫助工程師構(gòu)建完整的電控系統(tǒng)認(rèn)知與開發(fā)能力鏈條。

課程內(nèi)容由淺入深，分為L(zhǎng)1至L10共十級(jí)模塊，覆蓋MCU基礎(chǔ)、外設(shè)調(diào)試、電機(jī)SDK實(shí)操、電控系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)、電機(jī)建模、控制器設(shè)計(jì)(含PID/ADRC/Fuzzy/Robust控制)與仿真驗(yàn)證等內(nèi)容，重點(diǎn)突出控制鏈路中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)拆解與調(diào)試思維訓(xùn)練。

與傳統(tǒng)課程最大不同之處在于，凌鷗學(xué)園強(qiáng)調(diào)“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)”而非“功能堆疊”。

其在L4-L5階段引入多個(gè)典型電機(jī)控制應(yīng)用場(chǎng)景(如電動(dòng)工具、吸塵器、冰箱風(fēng)機(jī)、汽車電子水泵等)，由一線工程師講解方案拆解與調(diào)試思路，幫助學(xué)員理解控制器設(shè)計(jì)在整機(jī)系統(tǒng)中的實(shí)際定位與邊界條件，為后續(xù)進(jìn)入系統(tǒng)建模與控制算法階段奠定基礎(chǔ)。

該平臺(tái)不僅提供完整課程資料，還設(shè)置多級(jí)認(rèn)證機(jī)制與配套獎(jiǎng)勵(lì)，如通過(guò)LV3即贈(zèng)價(jià)值400元的MC03開發(fā)板，通過(guò)LV10可獲得“10G黃金獎(jiǎng)?wù)隆钡裙こ坛晒麡?biāo)識(shí)，明確鼓勵(lì)完成度與能力成長(zhǎng)。

與傳統(tǒng)“刷視頻課程”不同，凌鷗學(xué)園強(qiáng)調(diào)“在真實(shí)工程約束下構(gòu)建控制能力”，支持彈性時(shí)間學(xué)習(xí)、開發(fā)板實(shí)操訓(xùn)練、專屬學(xué)習(xí)顧問(wèn)提醒打卡與考試管理機(jī)制，尤其適合有實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)背景、希望完成技術(shù)躍遷的工程師群體。

課程內(nèi)容覆蓋電動(dòng)車、工控系統(tǒng)、機(jī)器人、小家電、汽車電子等多類典型應(yīng)用，確保能力成長(zhǎng)路徑與實(shí)際崗位技能需求高度對(duì)齊。對(duì)處于瓶頸期的中堅(jiān)工程師而言，這是一次從“調(diào)試思維”走向“控制系統(tǒng)思維”的結(jié)構(gòu)躍升。

凌鷗學(xué)園長(zhǎng)期開放報(bào)名，歡迎感興趣的電機(jī)控制愛好者們積極前來(lái)參加!

報(bào)名進(jìn)入嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)。

關(guān)于凌鷗學(xué)園

電機(jī)為工業(yè)之母，智能節(jié)能的重要角色，加速推廣高效率BLDC的應(yīng)用，提高能源使用效率。透過(guò)凌鷗學(xué)園的體系培育，發(fā)掘更多電機(jī)專業(yè)人才，為了這個(gè)社會(huì)與環(huán)境盡一份心力。

凌鷗學(xué)園分成四個(gè)階段，分別是基礎(chǔ)學(xué)員、專業(yè)學(xué)員、控制專家以及名譽(yù)教授。將芯片工程師分成不同程度的芯片工程師，各有不同的使命與專業(yè)度。凌鷗學(xué)園透過(guò)專業(yè)考試與培訓(xùn)制度，頒發(fā)不同等級(jí)的等級(jí)認(rèn)證證書與獎(jiǎng)牌。使電機(jī)專業(yè)人才可以有一套專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)認(rèn)定，讓業(yè)界老板能更快的評(píng)定芯片工程師專業(yè)水平與標(biāo)準(zhǔn)，正確的用人。

關(guān)于凌鷗創(chuàng)芯

凌鷗創(chuàng)芯是一家專注于運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域集成電路及總體解決方案設(shè)計(jì)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司以運(yùn)動(dòng)控制芯片為核心業(yè)務(wù)，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源。凌鷗具有處理器、DSP、AD/DA、PGA等數(shù)模混合SoC研發(fā)能力;同時(shí)具備電機(jī)控制算法及電機(jī)本體設(shè)計(jì)能力。 公司通過(guò)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)了電控專用SoC、門級(jí)驅(qū)動(dòng)器、電源等系列芯片，秉承為天地立芯、為控制塑魂的使命，致力于以穩(wěn)定的產(chǎn)品及卓越的服務(wù)，繁榮電控生態(tài)、領(lǐng)航電控未來(lái)。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許和授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載

審核編輯 黃宇