2025年初，交通運(yùn)輸部印發(fā)《普通國(guó)省道多功能交通調(diào)查站布局和建設(shè)方案》，要求各省市加快建設(shè)多功能交通調(diào)查站，提升國(guó)省道交通調(diào)查能力，推進(jìn)公路數(shù)字化。千方科技快速響應(yīng)并推出“智能感知+邊端融合”的多功能交通調(diào)查站解決方案，支持“新建多功能站點(diǎn)”與“復(fù)用舊設(shè)備升級(jí)”兩類(lèi)客戶(hù)需求，助力政策高效落地。

當(dāng)前普通國(guó)省道的交調(diào)站點(diǎn)大多只能進(jìn)行單一的流量、車(chē)型等基礎(chǔ)交調(diào)數(shù)據(jù)采集，缺乏車(chē)牌識(shí)別、視頻監(jiān)測(cè)等感知數(shù)據(jù)融合。精準(zhǔn)的車(chē)牌識(shí)別和多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用是本輪交調(diào)站升級(jí)的重點(diǎn)。

千方多功能交通調(diào)查站采用“云-邊-端”一體化架構(gòu)：

感知層（端）： 整合非接觸式交通調(diào)查設(shè)備、車(chē)牌識(shí)別單元、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備于站點(diǎn)桿體，實(shí)現(xiàn)全方位感知。

邊緣層（邊）： 通過(guò)部署于現(xiàn)場(chǎng)的交調(diào)數(shù)據(jù)融合主機(jī)，對(duì)多源感知數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理與融合。管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)傳感器配置、站點(diǎn)管理，并監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

平臺(tái)層（云）： 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至部/省級(jí)數(shù)據(jù)中心。

優(yōu)勢(shì)一：算法自研，數(shù)據(jù)感知融合能力大幅提升

1）車(chē)輛特征識(shí)別算法

大量采集各類(lèi)型3D點(diǎn)云車(chē)輛輪廓數(shù)據(jù)，標(biāo)記交通流量調(diào)查9種車(chē)型，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理算法訓(xùn)練，車(chē)型識(shí)別率提升至97%以上。在交調(diào)車(chē)型基礎(chǔ)上增加號(hào)牌識(shí)別車(chē)型、車(chē)輛顏色等信息，提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

2）車(chē)牌號(hào)牌識(shí)別算法

自研多模態(tài)大模型“梧桐”，將大模型技術(shù)應(yīng)用于車(chē)牌識(shí)別，解決部分字符模糊、車(chē)牌傾角過(guò)大、過(guò)曝等難題，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率超99%。

3）多源數(shù)據(jù)融合算法

在交調(diào)查設(shè)備的采集單車(chē)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，按車(chē)道方向、時(shí)間等參數(shù)融合號(hào)牌識(shí)別、車(chē)輛稱(chēng)重、過(guò)車(chē)圖片數(shù)據(jù)，完善豐富交調(diào)單車(chē)信息。同時(shí)支持站點(diǎn)氣象監(jiān)測(cè)、事件檢測(cè)數(shù)據(jù)上傳，豐富交調(diào)數(shù)據(jù)。

優(yōu)勢(shì)二：產(chǎn)品自研，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇

1）交調(diào)數(shù)據(jù)融合主機(jī)

千方交調(diào)數(shù)據(jù)融合主機(jī)可適配I類(lèi)和II類(lèi)多功能交調(diào)站建設(shè)，搭載自研算法，能夠在邊端接收、計(jì)算、融合站點(diǎn)桿體感知設(shè)備數(shù)據(jù)。主機(jī)內(nèi)部署站點(diǎn)管理系統(tǒng)，便于運(yùn)維或?qū)嵤┤藛T進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)備配置、數(shù)據(jù)異常診斷、遠(yuǎn)程維護(hù)管理。

2）非接觸式交調(diào)設(shè)備

千方非接觸式交調(diào)設(shè)備分為激光視頻復(fù)合式和超聲波微波組合式兩類(lèi)，被交通運(yùn)輸部認(rèn)定為公路交通情況調(diào)查設(shè)備型式檢驗(yàn)合格產(chǎn)品（Ｉ級(jí)J類(lèi)設(shè)備）。

3）智能攝像單元

自研智能攝像單元采用先進(jìn)圖像融合技術(shù)，可在低照度的環(huán)境下輸出高質(zhì)量全彩圖像，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車(chē)牌識(shí)別。

優(yōu)勢(shì)三：方案支持利舊，避免重復(fù)投資建設(shè)

千方交調(diào)數(shù)據(jù)融合主機(jī)支持與市場(chǎng)主流廠(chǎng)商的站點(diǎn)桿體感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)邊端數(shù)據(jù)融合，可以充分利舊現(xiàn)有感知設(shè)備，避免重復(fù)建設(shè)。產(chǎn)品還能通過(guò)算法持續(xù)升級(jí)，滿(mǎn)足新的數(shù)據(jù)融合需求。管理系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口協(xié)議支持多品牌設(shè)備兼容接入，有效支撐設(shè)備的迭代升級(jí)與彈性擴(kuò)容，顯著降低運(yùn)維復(fù)雜度及成本投入。

此外，基于千方多功能交通調(diào)查站的融合數(shù)據(jù)，可為公路客戶(hù)的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、擁堵分析、路網(wǎng)事件追溯、公路養(yǎng)護(hù)決策等業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供數(shù)據(jù)支撐。目前，千方多功能交調(diào)站解決方案已在貴州、徐州等地落地應(yīng)用。