近來(lái)市面上的不少新車(chē)開(kāi)始配備預(yù)測(cè)性分析及連網(wǎng)功能等最新技術(shù)，Russ Darrow Group營(yíng)運(yùn)總監(jiān)Ivan Lawler表示，這些趨勢(shì)將改變行業(yè)參與者應(yīng)對(duì)不斷變化的消費(fèi)者行為、發(fā)展伙伴關(guān)系及推動(dòng)轉(zhuǎn)型的方式。

據(jù)GM Today報(bào)導(dǎo)，連網(wǎng)車(chē)通常會(huì)配備無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，讓汽車(chē)能與車(chē)內(nèi)外的其它設(shè)備共享網(wǎng)絡(luò)。連網(wǎng)車(chē)能共享有關(guān)駕駛狀況的信息，如天氣、速度、突然煞車(chē)、車(chē)禍等。Lawler表示，這是所謂的車(chē)對(duì)車(chē)(V2V)通訊的開(kāi)始，這種技術(shù)最終將成為每輛新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。

一、區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈(Blockchain)技術(shù)正以汽車(chē)共享的形式向汽車(chē)行業(yè)蔓延。區(qū)塊鏈被用于記錄車(chē)輛所有權(quán)、車(chē)輛使用情況及分擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。它可實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的共同使用或擁有權(quán)，例如一棟大樓中的幾輛汽車(chē)可供大樓住戶共享，區(qū)塊鏈技術(shù)可為此供應(yīng)鏈創(chuàng)建一個(gè)可信、準(zhǔn)確的協(xié)議。

凱迪拉克(Cadillac)和保時(shí)捷(Porsche)等車(chē)廠正在測(cè)試車(chē)輛訂購(gòu)服務(wù)。BMW已在Nashville啟動(dòng)一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)畫(huà)，讓會(huì)員透過(guò)行動(dòng)App將一輛BMW汽車(chē)換成另一輛。會(huì)員只要支付包括保險(xiǎn)、維護(hù)和道路救援的月費(fèi)，就能不受限制地?fù)Q開(kāi)特定一組BMW汽車(chē)中的每一輛車(chē)。

二、預(yù)測(cè)分析技術(shù)

預(yù)測(cè)分析(predictive analytics)還可在安全駕駛、較便宜保險(xiǎn)乃至于更少故障等方面協(xié)助客戶。連網(wǎng)車(chē)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)可用于預(yù)測(cè)汽車(chē)何時(shí)需要維修及更換零件。此外，若潛在問(wèn)題獲得解決，車(chē)輛使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。

專家表示，共享數(shù)據(jù)其實(shí)很安全。由于信息并未儲(chǔ)存在單一、集中的位置，因此不容易遭受黑客攻擊或篡改。Lawler表示，這些信息將受到保護(hù)，有些汽車(chē)制造商有團(tuán)隊(duì)正在研究這一點(diǎn)，相信在未來(lái)5~8年內(nèi)能看這項(xiàng)技術(shù)問(wèn)世。

三、3D打印技術(shù)

用于航空旅行和醫(yī)療植入物的3D打印技術(shù)，也被應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。目前，福特(Ford)和其它制造商用3D打印來(lái)創(chuàng)造原型。但在未來(lái)幾年，3D打印可能會(huì)用來(lái)制造更換零件，甚至是整個(gè)外部機(jī)身。Lawler表示，這可能會(huì)大幅改變車(chē)禍修理的概念。

Lawler認(rèn)為，社交媒體愛(ài)好者最易受這些搭載新技術(shù)的汽車(chē)所吸引，格也是重要因素。隨著越來(lái)越多廠商進(jìn)入市場(chǎng)，技術(shù)越來(lái)越便宜，連網(wǎng)車(chē)的成本可望不斷降低。