此次擴建的二期項目涵蓋完善的工藝流程，包括模組，電池包的組裝、物流及質量管理，樓體建設將于2019年3月完工，同年年末投入使用，并計劃在2020年啟動生產。

繼去年10月份投產動力電池中心僅僅半年多時間，華晨寶馬就將擴建動力電池中心。5月28日，從官方獲悉，華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。

7個月前，華晨寶馬在沈陽正式投產了動力電池中心，它是中國首個由豪華車企建立的動力電池中心。

而此次擴建的二期項目涵蓋完善的工藝流程，包括模組，電池包的組裝、物流及質量管理，樓體建設將于2019年3月完工，同年年末投入使用，并計劃在2020年啟動生產。

動力電池中心的擴建，將不僅增加華晨寶馬動力電池和新能源汽車的產能，還將進一步提升其在新能源核心領域的自主研發(fā)和生產的能力。

對此，寶馬集團負責生產的董事齊普策先生表示：“沈陽動力電池中心二期項目將令我們能夠對中國新能源車的市場需求做出迅速反應，也是寶馬集團在電動駕駛樂趣發(fā)展戰(zhàn)略藍圖上的重要一步?！?/p>

當前，中國新能源發(fā)展方興未艾，其發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模在全世界屬于最前列。而寶馬集團在其第一戰(zhàn)略當中，就明確將新能源的發(fā)展與本土化作為重中之重。

事實上，在過去的五年當中，作為寶馬集團在中國新能源領域的先鋒，華晨寶馬一直在不斷擴大新能源車型的陣營，而隨著全新BMW5系插電式混合動力的推出，華晨寶馬已經向市場推出了5款新能源車型，成為中國新能源市場發(fā)展得最好的豪華車企。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士

而隨著寶馬集團新能源戰(zhàn)略的本土化加速，其以新能源產品為內核，正積極推進新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設，通過品牌和產品、創(chuàng)新科技、充電網絡、研發(fā)能力、電動出行服務和電池技術六大方面，為中國客戶提供完備、便利的電動車出行體驗。

以公共充電為例，到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋超過100個城市，為寶馬的電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務。

值得一提的是，動力電池中心二期生產的BMW全新第五代動力電池，將用于寶馬集團BMW主品牌的首款純電動車型——全新BMWiX3概念車的量產車型，屆時，沈陽將成為BMW全球首個生產該款電池的生產基地，這將進一步提升中國市場以及沈陽生產基地在寶馬集團全球網絡中的重要地位。

寶馬集團負責生產的董事齊普策先生

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“沈陽不止是BMW在中國的生產基地，更是BMW創(chuàng)新和研發(fā)體系的重要組成部分。動力電池中心的擴建將不僅加強我們都在動力電池以及新能源車方面的生產，也將在研發(fā)能力這一領域實現(xiàn)重要提升?！?/p>

“在中國，為中國”是寶馬集團長期深耕與中國本土的承諾，今年正是寶馬集團與華晨集團合資車企華晨寶馬成立的第15周年。在過去的15年中，華晨寶馬不斷加速國產車型的引入與車型的換代，目前已經擁有六大系列車型的強大產品線。而電動化是未來發(fā)展必然趨勢，寶馬集團再次強化在華的投資，足以見其上述承諾的重視程度。