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全方位測(cè)評(píng)謳歌TLX 2.4豪華型

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-06 08:51 ? 次閱讀
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謳歌近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的動(dòng)作并不慢,產(chǎn)品推進(jìn)的速度基本可以跟上市場(chǎng)的節(jié)奏。TLX作為T(mén)L的換代車(chē)型,可以看做謳歌的中堅(jiān)力量,也是一款能夠進(jìn)入“主流”消費(fèi)群體的車(chē)型。不過(guò)TL作為換代車(chē)型,和其它品牌越來(lái)越張揚(yáng)(如IS、ATS)的設(shè)計(jì)思路不同,TLX是一款竭力收斂的車(chē)型。如果你對(duì)之前的TL比較熟悉,那么TLX從之前的“型男”變成了“暖男”,則需要你重新去認(rèn)識(shí)它,這樣你才會(huì)有機(jī)會(huì)走進(jìn)它的“內(nèi)心世界”。因?yàn)?,“暖男”的特點(diǎn)不僅是外形親和,內(nèi)在強(qiáng)大的包容性才是這次換代的核心價(jià)值。

● TLX觀感:欠缺一點(diǎn)豪華氣度

謳歌TLX在外形設(shè)計(jì)上的辨識(shí)度很高,就是一脈相承的謳歌風(fēng)格。而如果相對(duì)于前身TL,TLX在風(fēng)格上的變化就算是很大了。TL那種硬朗和科幻的風(fēng)格在TLX上被弱化了,氣勢(shì)上沒(méi)以前霸氣了,給你感覺(jué)就是很安靜、很柔和地?cái)[在那。很多人都會(huì)覺(jué)得它漂亮,但看上去卻很平淡,既沒(méi)有ATS、IS那種強(qiáng)烈的視覺(jué)感受,也沒(méi)有奔馳C級(jí)那種高端的感覺(jué)。而且,車(chē)長(zhǎng)相比TL也有所縮減,設(shè)計(jì)上特點(diǎn)不突出,尺寸也不算大,以至于我們?cè)谌ヌ彳?chē)的時(shí)候盯著TLX卻不敢相認(rèn),以為是改款的ILX呢。

內(nèi)飾的重點(diǎn)是在于配置上的提升,而設(shè)計(jì)和材質(zhì)上則還是保留了TL的水準(zhǔn),“大牌兒”味兒明顯不夠。用當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)看,TLX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較平庸,材質(zhì)上也沒(méi)有值得點(diǎn)贊的地方,甚至看上去你不會(huì)覺(jué)得它是一款40多萬(wàn)的車(chē)型。扎根于北美的謳歌似乎沒(méi)學(xué)會(huì)豪華感的方法,ATS應(yīng)該成為它的榜樣。

● TLX和TL相比最大的改變是什么?

感官上TLX相比于TL的變化并不令人激動(dòng),但其實(shí)客觀上的東西很多。地球夢(mèng)科技系列2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱,既降低了價(jià)格,同時(shí)還能保證動(dòng)力性不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而且燃油經(jīng)濟(jì)性甚至比渦輪增壓車(chē)型還低。

PAWS(全輪精準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù))這是本田技研對(duì)前驅(qū)車(chē)操控性最好的解決辦法,最直觀的變化是解決了轉(zhuǎn)向不足和彎道中笨重的問(wèn)題,甚至有超過(guò)后驅(qū)車(chē)的駕駛樂(lè)趣,重要的是,它的穩(wěn)定性幾乎可以媲美四驅(qū)車(chē)。所以在TLX上,你不必指責(zé)謳歌為什么又沒(méi)它裝上SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng),PAWS的操控體驗(yàn)來(lái)得更好。

本田技研近幾年推出了不少高科技配置,前面說(shuō)的地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)和PAWS就在其中。另外,在TLX還提供了大量的科技配置,其中“車(chē)道偏離主動(dòng)修正系統(tǒng)”是一個(gè)亮點(diǎn)。這是一個(gè)在“車(chē)道保持輔助系統(tǒng)”之上的一個(gè)配置,可以監(jiān)測(cè)車(chē)道并進(jìn)行自動(dòng)修正。同時(shí),還配有“電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)”,當(dāng)監(jiān)測(cè)到與前方車(chē)輛有追尾危險(xiǎn)的時(shí)候車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。這兩項(xiàng)功能對(duì)于有疲勞駕駛,開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的等惡習(xí)的同學(xué)的最后一顆救命稻草。

● 和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比 TLX面臨哪些問(wèn)題?

謳歌TLX的最大特點(diǎn)其實(shí)只有到你去駕駛它才能發(fā)現(xiàn),所以這也讓它在很多方面無(wú)法吸引到更多的人。因?yàn)樵谀憬佑|它之前,有很多問(wèn)題擺在面前,這些問(wèn)題也許會(huì)讓你重新考慮要不要去店里看看這款車(chē)。

● 駕駛:動(dòng)力一點(diǎn)都不慫 操控性比四驅(qū)車(chē)還要穩(wěn)

謳歌TLX共推出了兩款車(chē)型,全部配備2.4L直噴 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱,這套動(dòng)力總成和新思鉑睿的一樣。當(dāng)然,和思鉑睿一樣并不意味著“LOW”,事實(shí)上這套動(dòng)力總成代表著本田技研最高的技術(shù)水平,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校已經(jīng)和雷克薩斯IS250配備的2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)持平。 加上8速雙離合變速箱的輔助,性能不說(shuō)有多猛,但至少會(huì)突破你對(duì)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的理解。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和性能都不差,但當(dāng)你掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的時(shí)候,卻會(huì)被凌亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚇到。好歹遮掩一下子嘛,完全不是謳歌或者豪華品牌的水準(zhǔn)??纯碩L或者任何一臺(tái)同級(jí)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,都不會(huì)這么亂。拋去這些,從另一個(gè)角度看,發(fā)動(dòng)機(jī)體積很小,而且比較TL靠后,這意味著它在輕量化和配重方面要做得更好。還可以看到,兩個(gè)避震塔頂上裝配了平衡桿(俗稱(chēng)“頂吧”),這在原廠車(chē)中是很少見(jiàn)的,它對(duì)車(chē)架剛性和操控穩(wěn)定性有一定的幫助。

謳歌TLX配備了帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。變速箱采用了濕式設(shè)計(jì),所以不必?fù)?dān)心像干式變速箱在低速時(shí)不平順的問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,使用大眾7速DSG(DQ200)的用戶(hù)應(yīng)該深有體會(huì)。另外,就是液力變矩器,作用是什么呢?比如奧迪的S-Tronic,在全油門(mén)加速時(shí)換擋速度雖然速度快,但頓挫感也很大,液力變矩器就很好地削弱了這種頓挫感,同樣全油門(mén)加速,液力變矩器會(huì)讓換擋的過(guò)程變得非常平順。如果不是性能車(chē),當(dāng)然越平順越好。

液力變矩器的另一個(gè)作用是在低速下放大扭矩,這對(duì)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是很有必要的。我們知道,自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不同于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),一定要到高轉(zhuǎn)速才能輸出大扭矩,液力變矩器便能很好地彌補(bǔ)低速時(shí)動(dòng)力不足的問(wèn)題。所以日常開(kāi)著TLX,并不會(huì)覺(jué)得比那些2.0T的動(dòng)力差,中低速的表現(xiàn)非常好。

謳歌TLX配備了駕駛模式選項(xiàng),依舊是不起眼的一個(gè)按鈕。系統(tǒng)內(nèi)提供了四種模式,并且提供了兩種運(yùn)動(dòng)模式“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)+”。這兩種模式的區(qū)別就是轉(zhuǎn)速高和再高一些,應(yīng)該就是相差一個(gè)檔位。從調(diào)校效果來(lái)看確實(shí)有點(diǎn)小暴力的感覺(jué),但日常駕駛很難受,油門(mén)踏板很不好控制,碰一下就小竄一下,油門(mén)踏板的初段還有優(yōu)化的空間。

面對(duì)一大批配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,TLX的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)想的差,尤其在8速雙離合變速箱的作用下,在加速時(shí)的感受比IS250還要好。不管日常駕駛還是急加速,TLX都力求安逸,沒(méi)有刻意放大發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音,這一點(diǎn)和IS250是有很大區(qū)別的,能感覺(jué)到它還是更多地考慮到均衡。所以在日常駕駛,TLX還具備買(mǎi)菜車(chē)的特點(diǎn),很多時(shí)候無(wú)法刺激你的駕駛熱情。但是,這不等于不行。

謳歌TLX依然沒(méi)有裝備SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng),但卻配備了代表旗下最高水準(zhǔn)的PAWS(全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)),也就是后輪能夠做到束角獨(dú)立控制,這對(duì)車(chē)輛的操控穩(wěn)定性會(huì)有脫胎換骨的變化。

謳歌TLX的懸掛調(diào)校還是一如既往的柔韌風(fēng)格,不是很硬,但非常扎實(shí),所以它在舒適性上能夠得到保證,走走爛路懸掛也不會(huì)很顛。對(duì)于上一代TL,由于沒(méi)有配備SH-AWD,PAWS那時(shí)候也還沒(méi)誕生,所以在操控性上TL一直不算很好,前驅(qū)車(chē)加上一個(gè)重重的車(chē)頭,推頭現(xiàn)象非常嚴(yán)重。而TLX在這方面的變化可謂巨大,車(chē)頭的重量大幅減輕,并且由于有了PAWS,使得在彎道的穩(wěn)定出人意料地好,以至于我們一直當(dāng)它是四驅(qū)車(chē)開(kāi)。PAWS束角自由調(diào)節(jié)確實(shí)保證了在彎道中的靈敏性和穩(wěn)定性,再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),山路的駕駛樂(lè)趣值得大贊。最重要的是,即便是冬天冰冷的地面,我們也從未擔(dān)心過(guò)輪胎打滑,如果不是PAWS,這絕不是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)能夠做到的。我們一直在說(shuō)均衡,舒適性和運(yùn)動(dòng)性都做到敢于挑戰(zhàn)對(duì)手,這才是真正的均衡。

● 0-100km/h加速測(cè)試

謳歌TLX在加速測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)不驚艷,但很穩(wěn)定。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)很難在起步時(shí)有較大的爆發(fā)力,所以輪胎的打滑甚至可以忽略,在1擋時(shí)你不會(huì)覺(jué)得它比其它同排量發(fā)動(dòng)機(jī)有任何優(yōu)勢(shì)。但隨著升擋,變速箱的性能逐漸顯現(xiàn)出來(lái),這在很大程度上縮短了加速時(shí)間。而且在升入2擋后,動(dòng)力的持續(xù)性依然很好,從加速曲線(xiàn)圖中便能看出,全段G值非常均衡。而且,最終跑出了媲美2.0T的好成績(jī)。

全方位測(cè)評(píng)謳歌TLX 2.4豪華型

全方位測(cè)評(píng)謳歌TLX 2.4豪華型

● 100kmh-0制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)過(guò)程比較線(xiàn)性,全段也很平穩(wěn),符合這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位車(chē)型的水準(zhǔn)。由于我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)的輪胎磨損非常嚴(yán)重,所以導(dǎo)致制動(dòng)成績(jī)不好,42米的剎車(chē)距離已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)車(chē)的平均值。如果是新胎的話(huà),進(jìn)入40米應(yīng)該不是問(wèn)題。

全方位測(cè)評(píng)謳歌TLX 2.4豪華型

全方位測(cè)評(píng)謳歌TLX 2.4豪華型

謳歌TLX 2.4豪華型

整體評(píng)價(jià):謳歌TLX突破了我們認(rèn)為2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不行的“偏見(jiàn)”,突破了前驅(qū)車(chē)的操控極限和駕駛樂(lè)趣,突破了在前兩項(xiàng)的基礎(chǔ)上還能做到比奔馳C級(jí)更舒服的懸掛調(diào)校,這是謳歌TLX帶給我們最大的改變。一成不變的地方也有,配置一大堆但座艙內(nèi)依然體現(xiàn)不出豪華感,排量變小了在價(jià)格上仍舊沒(méi)有做出競(jìng)爭(zhēng)力,甚至外形從科幻戰(zhàn)士變成了接地氣的親和先生也依舊沒(méi)有被更多人關(guān)注和記住。優(yōu)點(diǎn)藏于內(nèi)而不足流于表面,再加上一個(gè)個(gè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼國(guó)產(chǎn),謳歌TLX仍然面臨著不亞于當(dāng)年TL的市場(chǎng)壓力?;蛟S,這不是TLX自身的問(wèn)題,而是謳歌品牌需要在方法去改變的事情。

優(yōu)點(diǎn)

1、 動(dòng)力性媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

2、 操控性出色,穩(wěn)定性媲美四驅(qū)車(chē)

3、 舒適性得到兼顧,并且表現(xiàn)非常不錯(cuò)

缺點(diǎn)
1、 性?xún)r(jià)比低

2、豪華感不強(qiáng),工藝水平無(wú)亮點(diǎn)

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    全方位精準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)助力:中國(guó)經(jīng)濟(jì)加力發(fā)展向前&amp;quot;進(jìn)&amp;quot;

    全方位精準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)助力:中國(guó)經(jīng)濟(jì)加力發(fā)展向前"進(jìn)"
    的頭像 發(fā)表于 07-15 09:53 ?697次閱讀
    <b class='flag-5'>全方位</b>精準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)助力:中國(guó)經(jīng)濟(jì)加力發(fā)展向前&amp;quot;進(jìn)&amp;quot;