吉利博越想必不用多做介紹，它從曝光以來一直有著很高的關(guān)注度，而且舉行試駕活動(dòng)后，從身邊的媒體老濕了解到的評價(jià)都是肯定的。博越上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，由于各種原因一直沒有親身去體驗(yàn)過這臺(tái)“神車”，這也讓我對它有了更多的期待，這下機(jī)會(huì)來了。..

● 深諳國人的審美

● 用料足 經(jīng)得起考究

● 配置應(yīng)有盡有

● 駕駛：舒適至上

動(dòng)力方面，博越全系有1.8T和2.0L兩個(gè)排量可選，而1.8T還分為低功和高功兩種不同調(diào)校版本。本次體驗(yàn)的為1.8T自動(dòng)擋車型，即高功率版本。最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩達(dá)到了285N·m。變速箱方面，與之匹配的是6AT自動(dòng)變速箱，其技術(shù)來自于被吉利收購的澳大利亞DSI變速箱公司，提供普通、運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。

這套動(dòng)力系統(tǒng)給人最大的感覺就是平順，即便是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，只要不是激烈駕駛（地板油的那種），開起來真有點(diǎn)自吸的感覺，動(dòng)力都是漸進(jìn)性地流出，好開、好控、舒適，這是它給我的整體感覺。

變速箱來自澳大利亞的DSI變速箱公司，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合比較默契。其實(shí)這套變速箱的換擋速度并不算快，而且它的降檔也比較慵懶，比如你在35km/h的時(shí)速，踩油門提速，變速箱依然停留在3檔，只要不是特別暴力地對待油門，變速箱一般不會(huì)降檔，平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

當(dāng)然了，這種調(diào)校方式下動(dòng)力系統(tǒng)給到我們的爆發(fā)力其實(shí)不算強(qiáng)，但并不是說它肉，提速還是足夠輕快的，即便是高速上的100km/h后的提速也相當(dāng)從容，超車也很有信心。另外，變速箱提供三種模式，它們之間還是有較明顯的區(qū)別的，個(gè)人認(rèn)為普通模式就挺恰到好處的，如果你更追求動(dòng)力的響應(yīng)，則可以使用運(yùn)動(dòng)模式。

底盤的調(diào)校同樣足夠出色，首先給人的感覺比較厚，通過爛路時(shí)回饋厚實(shí)，不松散，而且底盤隔音也相當(dāng)?shù)轿唬o到不錯(cuò)的高級感。而懸架的設(shè)定是偏于舒適的，對于路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾到位，日常行駛舒適性不錯(cuò)。只是遇到連續(xù)的較大起伏路面，稍微有點(diǎn)晃。不過在快速過彎時(shí)，懸掛后段還是能提供足夠的支撐，感覺是前軟后硬的設(shè)定。

最后說一下NVH，之前體驗(yàn)遠(yuǎn)景SUV時(shí)車廂的隔音就給了我好感，這次體驗(yàn)博越，它的車廂內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)同樣出色，有過之而無不及。無論是日常駕駛還是高速行駛，車廂對于風(fēng)噪以及路噪的抑制都很到位，這也是另一個(gè)體現(xiàn)它具有高級感的地方。

● 測試：依然平順

0-100km/h加速測試

調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)掉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，憋油門可以把轉(zhuǎn)速拉倒接近2500轉(zhuǎn)，剛起步瞬間，前輪還是會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，不過很快就能恢復(fù)抓地力，整個(gè)全油門的加速過程還是比較平順。前懸的拉伸不算很夸張，姿態(tài)保持還不錯(cuò)。

頭段的加速g值基本維持在0.5g，推背感比較明顯，整個(gè)加速過程動(dòng)力的銜接比較平順，變速箱的升檔沖擊感并不強(qiáng)烈，最終測得百公里加速成績?yōu)?0.28秒，這個(gè)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

100-0km/h制動(dòng)測試

在全力制動(dòng)過程中，并不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，不過偏軟的懸掛調(diào)校，而且重心較高，點(diǎn)頭現(xiàn)象還是比較明顯的，最終我們測得百公里制動(dòng)距離為41.10米。

博越 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型

整體評價(jià)：這是一臺(tái)好開好用的城市SUV，各方面都很均衡，它甚至能給到你越級的享受，綜合素質(zhì)可以說是這個(gè)價(jià)位的標(biāo)桿。大部分人都能接受的大氣穩(wěn)重的外觀，內(nèi)飾用料厚道，部分細(xì)節(jié)甚至能經(jīng)得起考究；配置相當(dāng)豐富，尤其是主動(dòng)安全方面的配置領(lǐng)先同級。動(dòng)態(tài)方面，平順的動(dòng)力、舒適的底盤、靜謐的車廂，這些都能提供很不錯(cuò)的舒適性，這也是大部分購買城市SUV的訴求，而這些博越都做到了，而且做得不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)

1、 配置豐富

2、 動(dòng)力平順

3、 底盤質(zhì)感好

4、 車廂靜謐性好

缺點(diǎn)
1、 手機(jī)黨會(huì)抱怨USB接口（只有一個(gè)）

2、 前排儲(chǔ)物空間還有優(yōu)化空間