運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用看上去是一對(duì)矛盾的詞。但在開(kāi)了幾天長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5過(guò)后我能更加肯定我自己的看法，至少在長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5身上我能清楚的看到這兩點(diǎn)的有機(jī)統(tǒng)一。而事實(shí)上在20萬(wàn)左右級(jí)別的SUV能把這兩點(diǎn)領(lǐng)悟透徹的沒(méi)幾個(gè)。

而今天的主角并不神秘是一輛現(xiàn)款的頂配2.5L 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5。而我的任務(wù)也很簡(jiǎn)單，我要在京郊的大山中找到長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5應(yīng)該有的樂(lè)趣。

當(dāng)然除了好開(kāi)有樂(lè)趣之外，SUV相比于轎車(chē)來(lái)說(shuō)最大的特點(diǎn)還是更加的實(shí)用。這完全是更寬敞的設(shè)計(jì)和更大、更高的車(chē)身尺寸換來(lái)的。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5能讓你在滿足自己“爽”的同時(shí)還能兼顧家庭成員的乘坐感受，畢竟沒(méi)有人愿意坐又矮、又擁擠的位置。

除此之外，你能在第二排座椅的兩側(cè)輕松的找到安放兒童安全座椅的接口。放倒第二排座椅后，后備箱形成的空間也基本上達(dá)到了全平的效果。加上比轎車(chē)高得多的車(chē)頂，放一些大件物品成了一個(gè)非常輕松的動(dòng)作。

駕駛：轎車(chē)般的操控、純正SUV的視野

正因?yàn)殚L(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5有著出色的駕駛體驗(yàn)，所以在駕駛線路的選擇上我們果斷的選擇了國(guó)道而不是無(wú)聊的高速路。試駕路線整體的里程大約200公里。其中一半左右是蜿蜒的山路。

在之前我也提到過(guò)這套2.5L+6AT的動(dòng)力總成。我用善解人意來(lái)形容這臺(tái)自動(dòng)變速箱。事實(shí)上除了比寶馬的那臺(tái)8AT少了2個(gè)擋我實(shí)在找不到這臺(tái)變速箱的任何缺點(diǎn)。

說(shuō)到動(dòng)力部分，創(chuàng)馳藍(lán)天是不得不提的技術(shù)。實(shí)際上理解馬自達(dá)的這套動(dòng)力總成系統(tǒng)并不困難。馬自達(dá)官方把這套技術(shù)叫做創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。而這套技術(shù)的核心價(jià)值是把傳統(tǒng)技術(shù)做到極致或者說(shuō)在原有的基礎(chǔ)上做到極致。

好了我們來(lái)具體的說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)點(diǎn)，缸內(nèi)直噴、阿特金森循環(huán)、奧托循環(huán)這些稍微有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)名詞您是否聽(tīng)過(guò)。缸內(nèi)直噴不用我講，直接向氣缸內(nèi)噴射燃油。而13：1的高壓縮比則全由阿特金森循環(huán)所賜。

而這所有的一切只為了完成兩件事情、節(jié)油和提高動(dòng)力輸出。就像優(yōu)異的駕駛品質(zhì)和整車(chē)的舒適體驗(yàn)不相違背一樣。創(chuàng)馳藍(lán)天的初衷就是就是如此。

整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)的第一感覺(jué)就是輕快。即使是對(duì)這臺(tái)車(chē)重超過(guò)了1.6噸的頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，在小油門(mén)起步的時(shí)候你也感覺(jué)不到任何的拖沓，隨著變速箱的升擋、升擋車(chē)速就這么上去了。這套2.5L的動(dòng)力總成在中低速（80km/h以下）時(shí)的加速表現(xiàn)非常的可觀，做以滿足你迅速的做出超車(chē)的動(dòng)作，總之你對(duì)車(chē)輛的加速表現(xiàn)是有著充分的信心的。

而在底盤(pán)層面我感觸最深的是長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5開(kāi)起來(lái)的那種一致性。舉個(gè)例子吧，在山路中快速的過(guò)彎，你不會(huì)感覺(jué)到車(chē)頭已經(jīng)入彎了車(chē)尾還在另一個(gè)世界里。別忘了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5可是一臺(tái)有著2700mm軸距的SUV，這種過(guò)彎的順暢感甚至能超過(guò)市面上好些更小級(jí)別的轎車(chē)。

測(cè)試：達(dá)到同級(jí)主流水平、性能穩(wěn)定

●0-100km/h加速測(cè)試

在說(shuō)加速之前我得先說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)典型的后段發(fā)力出色的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不要吝嗇你的油門(mén)踏板，越是接近紅線區(qū)車(chē)輛的反應(yīng)才越激烈。

●100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試

在之前我們也說(shuō)到過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5在極端狀態(tài)下的性能還是比較穩(wěn)定的，這一點(diǎn)同樣體現(xiàn)在制動(dòng)系統(tǒng)上。跑得快，跑得靈巧但該站住的時(shí)候需要你站得住。

結(jié)語(yǔ)：

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的總結(jié)很簡(jiǎn)單，就一句話樂(lè)趣和實(shí)用。這是20萬(wàn)左右SUV中為數(shù)不多的如此好開(kāi)而且駕駛樂(lè)趣豐富的車(chē)。新一代悅聯(lián)系統(tǒng)的引入也強(qiáng)化了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力。如果你是一個(gè)熱愛(ài)駕駛感受又無(wú)比喜歡SUV的人，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5可能是你這個(gè)價(jià)位中的首選。