新科魯茲自今年8月份正式上市以來，憑借其全新動力組合、智能科技配置如啟停技術(shù)以及MyLink2.0系統(tǒng)等奪得眾多年輕一族的期許目光。對于這款被廠家宣稱99%零部件全新強(qiáng)化并且碰撞指標(biāo)已經(jīng)符合美國IIHS最高標(biāo)準(zhǔn)的新車型，究竟是否真的神乎其技？答案恐怕要揭開其華麗的外衣才能夠找得到。帶著這個問題，小編走進(jìn)了上海通用（沈陽）北盛工廠。

● 上海通用北盛工廠沖壓車間

● 上海通用北盛工廠車身車間

● 上海通用北盛工廠油漆車間

● 上海通用北盛工廠總裝車間

● 上海通用北盛工廠動力總成車間

全文總結(jié)：從整個工廠參觀過程來看，北盛工廠無論是在設(shè)備配置的先進(jìn)性、人員操作的高效準(zhǔn)確性還是機(jī)器自動化高普及率上都是屬于較高水平的。給小編印象最深刻的就是總裝車間臺架底板上的小芯片，通過芯片能夠高效準(zhǔn)確地判斷車型的輸入并且免去了使用紙質(zhì)版的浪費與混亂，車間內(nèi)部隨處可見AGV小車，另外像臺架底板自動可升降等設(shè)計無疑大大降低了工人的勞動強(qiáng)度?？偟膩碚f，上海通用（沈陽）北盛工廠處在了自動化造車時代的前沿位置，隨之而來的將會是成本的降低，我們期待這終將惠及到消費者。