還記得上一年的雪鐵龍C4L百米加速賽，號(hào)稱有實(shí)力挑戰(zhàn)百萬(wàn)級(jí)的豪車，一向低調(diào)的雪鐵龍敢于這般宣傳，其底氣來(lái)源于PSA和寶馬合作開發(fā)的THP系列引擎。1.6THP便是其中的一顆最為閃耀的明珠，從2007-2014年間 ，連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。而作為雪鐵龍品牌中級(jí)車的C5，又怎能錯(cuò)過(guò)這款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，今天小編就帶領(lǐng)大家來(lái)看看C5上的這顆1.6THP的“心臟”有什么亮點(diǎn)。

● 雪鐵龍C5 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)

1） Twin scroll雙渦道單渦輪增壓

THP，也就是英語(yǔ)Twin Scroll Turbo High Pressure（雙渦管渦輪高油壓）的縮寫，所以，THP發(fā)動(dòng)機(jī)里面最值得一提的就是這個(gè)雙渦道單渦輪增壓技術(shù)。聽(tīng)起來(lái)覺(jué)得很復(fù)雜？其實(shí)可以用日常生活中的例子來(lái)解釋這項(xiàng)技術(shù)，假定一個(gè)只有一扇門的教室坐滿了學(xué)生，現(xiàn)在下課，學(xué)生都一起擠向門口離開教室，這時(shí)肯定會(huì)變得擁擠和效率低下，如果再多開一個(gè)門口將學(xué)生分流，這樣效率就高多了。

雙渦道單渦輪增壓原理就是這樣，一在原來(lái)渦輪增壓器的基礎(chǔ)上采用雙渦管設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的單渦管分為第1、4氣缸用A渦管和2、3缸用B渦管，這樣將進(jìn)入渦輪室的廢氣分為單獨(dú)的兩部分，從而避免了廢氣在渦管內(nèi)相互作用而造成的廢氣反竄損失，提高了廢氣推動(dòng)增壓器的效率。如果您想更進(jìn)一步了解雙渦道單渦輪增壓，可以點(diǎn)擊我們之前的文章《效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析》。

2） CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)

連續(xù)可變氣門正時(shí)相信大家都不陌生，現(xiàn)在的廠商基本上都在引擎上標(biāo)配可變氣門正時(shí)。

3） 高壓缸內(nèi)直噴

缸內(nèi)直噴技術(shù)就是直接將燃油噴射入缸內(nèi)與空氣混合。而ECU根據(jù)吸入的空氣量及車輛行駛狀態(tài)精確地控制燃油和噴射量和噴射時(shí)間，高壓燃油噴射系統(tǒng)使得油氣的霧化和混合效率更優(yōu)異，使混合氣體燃燒更加充分，能有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

4） 電控離合式水泵及電控節(jié)溫器

普通的水泵都是由皮帶帶動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)它就轉(zhuǎn)，但C5的1.6THP引擎水泵可以按需選擇接入與分離兩種模式。冷車啟動(dòng)時(shí)，水泵與曲軸斷開連接，水泵停止工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)并降低油耗，水溫正常時(shí)，水泵與曲軸連接，水泵正常工作。而電控節(jié)溫器則可以通過(guò)ECU控制節(jié)溫器，使水溫監(jiān)測(cè)更精確。

5） ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵

發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下需要的機(jī)油量也是不一樣的，1.6THP引擎上的機(jī)油泵由ECU 控制，通過(guò)外調(diào)節(jié)環(huán)的滑動(dòng)或者擺動(dòng)以改變轉(zhuǎn)子的偏心距，達(dá)到改變?nèi)~片泵的排量的目的。這樣既減少了油泵的損耗，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

6） 全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)及軸瓦微槽加工技術(shù)

雪鐵龍C5的1.6THP引擎是全鋁合金制造的，相比于某些品牌只有鋁合金缸蓋，雪鐵龍可謂是下重本了。1.6THP引擎采用集成式鑄鋁缸蓋，另外缸體采用高壓鑄鋁方式制作，輕量化的同時(shí)亦保證了良好的剛性。

此外，1.6THP引擎還使用了名為“microgroove”的軸瓦微槽加工技術(shù)，通過(guò)表面精細(xì)的微槽增強(qiáng)軸瓦儲(chǔ)油能力，保證高效潤(rùn)滑性能；同時(shí)還加快了軸瓦與曲軸之間的早期磨合，延長(zhǎng)了軸瓦壽命。

● 總結(jié)

雪鐵龍的THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)都很優(yōu)秀，但C5上的這顆1.6THP“心臟”，在雙渦道單渦輪、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)的加持下，擁有了充沛的動(dòng)力，亦確保了燃油經(jīng)濟(jì)性，其取得國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)確實(shí)不是蓋的，相信未來(lái)雪鐵龍會(huì)更大面積地使用這顆優(yōu)秀的“心”。