6月14日，3GPP全會（TSG#80）批準了第五代移動通信技術（5G NR）獨立組網標準，中國運營商此前已紛紛發(fā)布了它們商用5G的計劃時間表，考慮到當前現(xiàn)實，無疑三大運營商中最積極推動5G商用的是中國移動。

中國移動面臨困難

中國移動當前采用的4G技術是TD-LTE，中國聯(lián)通和中國電信主要運營LTE-FDD，在技術上LTE-FDD的單基站覆蓋范圍、下行速率等都較TD-LTE更優(yōu)秀，這也讓中國聯(lián)通和中國電信享受了一定的技術紅利。

在技術不如競爭對手的情況下，中國移動卻擁有中國市場最多的4G用戶數(shù)，今年5月份發(fā)布的數(shù)據顯示中國移動、中國聯(lián)通、中國電信的4G用戶數(shù)分別為6.71823億、2.00334億、2.1164億，中國移動的4G用戶數(shù)較中國聯(lián)通和中國電信的4G用戶數(shù)之和還要多一半多。

龐大的用戶正給中國移動造成巨大的壓力，其網絡處于緊繃狀態(tài)，特別是在人口密集的城市中，由于用戶數(shù)高度集中，而4G服務主要是數(shù)據服務，5月份的數(shù)據顯示通過手機上網的流量達到206億GB，同比增長212.3%，導致其為用戶提供數(shù)據流量上采取更謹慎的態(tài)度，這也是中國移動為何在推出不限流量套餐方面較中國聯(lián)通和中國電信更保守的原因。

在這樣的情況下，中國移動在4月份首次出現(xiàn)了4G用戶凈流失，5月份其4G用戶數(shù)雖然取得了凈增長但是凈增數(shù)并不高，中國聯(lián)通和中國電信則保持了較快的4G用戶凈增長，5月份中國移動、中國聯(lián)通、中國電信的凈增4G用戶數(shù)分別為250.5萬、207萬、552萬，在凈增移動用戶數(shù)方面中國移動更是墊底，顯示出中國聯(lián)通和中國電信所擁有的技術優(yōu)勢開始為它帶來更多的新增用戶。

5G可助中國移動解決困難

TD-LTE單載波理論支持100Mbps下行，LTE-FDD單載波理論上可以達到150Mbps，而5G則可以提供高達10Gbps的下行速率，采用5G技術可以讓中國移動在技術上不再處于劣勢，而且5G極高的帶寬和海量的網絡容量可以有利于中國移動緩解城市的4G網絡的擁擠問題。

商用5G網絡將讓中國移動在推出不限流量套餐等方面無需如目前這一謹慎，可以大方跟進中國聯(lián)通和中國電信推出相應的套餐、提供更多流量，避免出現(xiàn)4G用戶流失的情況，防止中國聯(lián)通和中國電信依靠4G技術優(yōu)勢搶奪4G用戶。

中國移動當下還有約2.3億2G用戶，在5G商用后中國移動可以無需擔心自己的移動通信網絡承受不了巨量的用戶數(shù)而大力推動這些用戶轉入4G/5G網絡，將2G網絡占用的優(yōu)質低頻頻段釋放出來用于建設5G網絡。當前規(guī)劃的5G頻段均是高頻頻段，并不利于運營商迅速建設一張覆蓋全國的5G網絡，如果能將2G占用的900MHz低頻頻段用于建設5G網絡可以幫助中國移動迅速將5G覆蓋到全國。

推進5G商用有利于中國移動的未來發(fā)展

5月份的數(shù)據顯示三大運營商合計的移動用戶數(shù)已高達14.8億，這已超過了中國的人口數(shù)量，各運營商要繼續(xù)發(fā)展新用戶面臨著巨大的困難，將陷入互相挖對手用戶的階段，然對于運營商來說其實5G的商用已為它們打開巨大的空間，那就是物聯(lián)網的興起將為它們帶來巨量的用戶。

5G所擁有的超大容量、低時延等特點都是為物聯(lián)網、自動駕駛等新興領域研發(fā)的，全球第二大電信設備商愛立信發(fā)布的預測數(shù)據認為到2021年全球的物聯(lián)網連接數(shù)將達到275億，超過當前全球的人口數(shù)量，可見物聯(lián)網將為運營商帶來遠比當前移動用戶大的多的發(fā)展空間。

當前物聯(lián)網已開始顯示出蓬勃的發(fā)展勢頭，共享單車、智能抄表等已開始應用物聯(lián)網技術，中國移動今年2月發(fā)布的數(shù)據指它的物聯(lián)網連接數(shù)已超過2億，不過這些物聯(lián)網連接多數(shù)還是基于低速的2G網絡，5G將有助于中國移動加速發(fā)展物聯(lián)網服務，并幫助它迅速轉型，避免在移動市場與中國聯(lián)通和中國電信陷入紅海競爭。

如此也就難怪中國移動在發(fā)展5G方面最為積極了，在5G標準尚未完成制定之前它就宣布將在明年商用5G，這很可能也是全球TOP10運營商當中較快推進5G商用的運營商。