業(yè)內人士認為，鋰云母提鋰目前技術障礙解決，已具競爭力，2018年之后將成為碳酸鋰供應的重要來源。

目前的鋰資源供給格局中，鋰輝石提鋰放量趨于確定，鋰云母提鋰和鹽湖提鋰成為重要的變數(shù)。現(xiàn)階段鋰云母提鋰一方面技術問題得到基本解決，另一方面其提鋰成本可與鋰輝石提鋰競爭，2018年鋰云母提鋰已經進入放量期，在碳酸鋰供給中扮演超預期的資源補充者角色。

產能方面

2018年預計產量近2萬噸，未來放量進一步加速。目前包括江特電機、南氏集團、合縱鋰業(yè)等企業(yè)現(xiàn)有產能都在持續(xù)運行中，永興新能源、道氏技術、九嶺新能源等企業(yè)也都有新建產能將陸續(xù)投放。

根據預計，到2018年底鋰云母提鋰產能超5萬噸，未來規(guī)劃產能超過15萬噸。碳酸鋰年產量2018年可達1.8萬噸左右，到2020年產量保守估計6萬噸。

在原料端，宜春鉭鈮礦和宜春礦業(yè)公司現(xiàn)階段都分別具備130-150萬噸的原礦采選規(guī)模，基本對應2-3萬噸碳酸鋰當量的原料需求，未來采選規(guī)模將翻倍。

成本方面

鋰云母原料成本更低，提鋰總成本可與鋰輝石競爭。即使直接購入鋰云母精礦，按照不同品味，生產一噸碳酸鋰大約需要14-20噸鋰云母精礦，按照1500-2000元/噸鋰云母精礦的價格計算，原料成本為25000-40000元左右，按照拆分，鋰云母生產電池級碳酸鋰的成本為70555元/噸，基本與進口鋰精礦模式的水平相當，終極成本可與一體化鋰輝石提鋰競爭，達到每噸碳酸鋰40000元左右。

技術方面

經過技改后技術成熟度提升，多家企業(yè)已經走通。6月22日，江特電機董事長兼總經理朱軍表示，公司建設的10000噸鋰云母生產碳酸鋰的生產線，生產設備安裝調試順利，預計7月份左右點火試產。

目前實證走通和在建的鋰云母提鋰產線所用工藝主要有兩類：一種是采用酸法焙燒、另一種是采用鹽法焙燒，其中輔料是關鍵。

目前各家企業(yè)通過多次技改，無論是除氟、收率不高、廢渣處理等問題都得到有效解決，主要的技術障礙都已掃清。并且現(xiàn)在碳酸鋰工業(yè)級和電池級的價差有縮小的趨勢，說明鹽湖、云母產出的產品可以直接或經過提純應用于下游動力電池產品。