“在年中購物節(jié)的第二天，京東的一架無人機從西安的一個戶外場地起飛，把一份訂單裝在足球大小的盒子里送到南部山區(qū)的一個村莊?！苯眨瑖H知名財經(jīng)媒體彭博社(Bloomberg)發(fā)布專題報道，對京東引領(lǐng)的快速發(fā)展的中國無人機領(lǐng)域進行了全面剖析。

彭博社記者所看到的這架六旋翼無人機是京東已投入運營的40架無人機中的一架。這類無人機旨在縮短諸如智能手機和食品等商品的送貨時間，尤其是針對偏遠地區(qū)或者是陸路運輸成本過高、時間過長的區(qū)域。

京東正與世界各地的公司競速，開發(fā)具有更強運力、更長航程、可靠性更高的無人機，以實現(xiàn)大規(guī)模貨物交付，并解決快遞員所面臨的成本高昂的“最后一英里”問題。與其他地區(qū)不同的是，中國具備無人機運輸所需的全部優(yōu)勢條件，包括監(jiān)管環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施以及擁有全球最大電子商務(wù)市場。

在西安無人機試飛之前，京東工作人員做最后調(diào)試

去年，中國民用航空局(CAAC)批準(zhǔn)京東在部分農(nóng)村地區(qū)使用無人機發(fā)送包裹。京東的目光將不止于終端配送所用的小型無人機，而是著眼于建立一個完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包含可從小型機場起飛的大型固定翼無人機，用于在倉庫之間中轉(zhuǎn)貨物。

中國最具殺傷力的優(yōu)勢所在是巨大的市場。這個國家既擁有先進的無人機技術(shù)，也有數(shù)以百萬計生活在偏遠地區(qū)的消費者。而這些偏遠地區(qū)往往是卡車運輸難以覆蓋之地。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至2017年底，中國“農(nóng)村”人口超過5.9億。

“生活在山區(qū)的人們很難通過地面交通觸達，但他們也有購物的權(quán)利！”京東西北區(qū)域無人機項目經(jīng)理崔征說，“利用無人機，我們可以給他們帶來與大城市同等價格的購物體驗?！?/p>

試飛員正在等待試飛無人機

美國交通部今年5月選擇在10個州的地方，與英特爾、優(yōu)步和高通等公司進行商業(yè)無人機的測試。而亞馬遜并未被列入這一名單，雖然它的Prime Air部門一直被視為無人機運輸?shù)南刃姓摺Ｗ?016年以來，亞馬遜便一直在英國測試無人機。

對于中國政府來說，無人機技術(shù)提供了一種幫助緩解農(nóng)村地區(qū)貧困、縮小差距差距的手段。這也使中國有機會成為正在準(zhǔn)備應(yīng)對無人機浪潮的其他國家政府的表率。“對于中國來說，這提供了一個在國際航空業(yè)獲得更大話語權(quán)的關(guān)鍵機會?！敝袊裼煤娇站诌@樣書面回復(fù)彭博社。

京東認(rèn)為，偏遠地區(qū)包裹的運輸成本是城市地區(qū)的五倍

京東的無人機運輸時間已累計超過5000小時，這讓京東積累了大量的運營數(shù)據(jù)。崔征介紹，在一些極端情況下，快遞員需要花費4個小時翻山越嶺才能把包裹送到懸崖邊上的一個村莊，而無人機可能只需要幾分鐘就可以做到。

京東在618年中購物節(jié)的熱潮中推出了首款固定翼無人機，將用它運輸時效要求高、高附加值的商品。崔征介紹，今年京東的首要任務(wù)就是讓更大的無人機飛上天空。同時，京東還在準(zhǔn)備在坦桑尼亞、印度尼西亞和泰國開展無人機試驗服務(wù)。