今日美國(guó)各大媒體都被這條消息刷爆：蘋果起訴中國(guó)工程師竊取無人駕駛機(jī)密，后者加入小鵬汽車?，F(xiàn)小鵬汽車官方回應(yīng)不知情，并將積極配合此事調(diào)查。無論該事件最終如何定論，希望這一事件能提醒海歸人員重視《商業(yè)秘密保護(hù)法》等法律，并引以為戒。

案件還原

7月11日上午消息 根據(jù)一項(xiàng)美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局的新指控，一位前負(fù)責(zé)蘋果秘密研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的工程師張曉亮（音譯，XiaoLiang Zhang）涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密而遭到起訴。

根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，張曉亮在2015年12月至2018年5月期間為蘋果工作，其間他參與了蘋果公司無人駕駛汽車項(xiàng)目“泰坦”的開發(fā)工作，張所在的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和測(cè)試電路板來分析傳感器數(shù)據(jù)。

張曉浪可以獲取“廣泛的內(nèi)部安全和機(jī)密數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)”，其中包含了他最終涉嫌竊取的自主駕駛項(xiàng)目的商業(yè)機(jī)密和有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)細(xì)節(jié)。但后來張曉浪從蘋果公司離職，跳槽到小鵬汽車公司，專注于自主汽車技術(shù)。

張曉浪在蘋果公司的上級(jí)覺得其中有問題，由此蘋果公司查詢了視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，張曉浪于4月28日周六晚上曾到過公司，進(jìn)入了蘋果公司的自動(dòng)駕駛汽車軟硬件實(shí)驗(yàn)室（此時(shí)間與數(shù)據(jù)下載時(shí)間一致），并且還帶走了一些硬件。

在被蘋果聘用時(shí)，張曉浪曾簽署了一份知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議，并參加了一場(chǎng)強(qiáng)制性的保密培訓(xùn)。6月底，張曉浪接受了美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）的詢問，他承認(rèn)自己竊取了這些信息。7月7日，張曉浪試圖離開美國(guó)時(shí)被捕。

神秘的蘋果無人車項(xiàng)目：Project Titan

Apple使用的傳感器陣列用于自驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

提到蘋果無人車“泰坦”項(xiàng)目，保密工作確實(shí)做得很到位，并沒有在媒體上大肆宣傳其項(xiàng)目進(jìn)度，網(wǎng)上只有幾張網(wǎng)友拍到的測(cè)試諜照和幾張專利圖，該公司的車隊(duì)是由雷克薩斯RX450h SUV組成，每輛SUV都配備了大量的激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器，以及大量的攝像頭。車上的大部分傳感器及計(jì)算機(jī)都陣列于車頂，不像許多其他自動(dòng)駕駛測(cè)試車通常將它們?nèi)垦b入行李箱。

根據(jù)DMV，蘋果公司最初在其許可證下登記了三輛雷克薩斯Rx450h SUV。從那時(shí)起，它已經(jīng)購(gòu)買了另外24輛雷克薩斯SUV，其中包括去年7月份的兩輛，10月的7輛，11月的2輛，12月的6輛等。根據(jù)英國(guó)“金融時(shí)報(bào)”獲得的最新數(shù)據(jù)，蘋果在加州測(cè)試車隊(duì)的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量幾乎翻了一番。該公司目前在該州汽車部門注冊(cè)了45輛自動(dòng)測(cè)試車，比1月下旬增加了27輛，成為僅次于通用汽車公司的第二大車隊(duì)。

此前，美國(guó)專利商標(biāo)局發(fā)布了最新Apple專利申請(qǐng)包含了一系列與其自駕車相關(guān)的文件，包括車內(nèi)乘客的姿勢(shì)識(shí)別以及行人在道路上的交通疏導(dǎo)。

上圖為“基于姿態(tài)的自動(dòng)駕駛車輛控制”應(yīng)用專利，它描述了一種用于在需要進(jìn)行選擇的情況下由乘客給出指示的自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。注意到汽車可以在人與人之間的最小方向之間行駛，Apple提出這種人機(jī)交互的方法來告訴車輛采取何種行動(dòng)。

張曉浪攜帶“機(jī)密”離職準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投國(guó)內(nèi)小鵬公司，觸及了蘋果公司對(duì)商業(yè)機(jī)密保護(hù)的底線。蘋果官方表示：蘋果非常重視保密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。 我們正在就這個(gè)問題與當(dāng)局合作，并將盡一切可能確保此人和任何其他相關(guān)人員為他們的行為負(fù)責(zé)。據(jù)資料顯示，張曉浪于2015年12月加入Apple，在那里擔(dān)任硬件系統(tǒng)工程師，從事“高性能計(jì)算硬件系統(tǒng)”工作。他曾在東南大學(xué)和不列顛哥倫比亞大學(xué)接受教育，在PMC-Sierra 和 Marvell Semiconductor 工作之前在后來的大學(xué)擔(dān)任研究助理。

2016年，在蘋果電動(dòng)無人車未曾露面時(shí)，特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克就曾表示，蘋果公司可能會(huì)生產(chǎn)出一款引人注目的電動(dòng)汽車，但是如果雇傭超過一千名工程師來做這件事，就很難隱藏一些東西。這句話確實(shí)戳中了蘋果公司的軟肋，在公司的135,000名全職員工中，約有5,000名員工被披露從事該計(jì)劃的部分內(nèi)容，但并非所有員工都能訪問包含敏感材料的數(shù)據(jù)庫。在5000名中，大約2700名“核心員工”擁有數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)限。這次涉案的張曉浪就是其中之一。

躺槍的小鵬汽車

在張曉浪事件案情披露后，迅速登上了全美頭條。其中張曉浪的下家公司“小鵬汽車”也受到關(guān)注。

不少外媒介紹稱，這是一家總部在中國(guó)廣州、在硅谷建立自動(dòng)駕駛分部的造車公司，之前獲得了阿里巴巴、IDG資本的投資，而且據(jù)稱正在進(jìn)行阿里領(lǐng)投的新一輪融資。

小鵬汽車也在今日發(fā)出聲明：

我們關(guān)注到7月11日外媒報(bào)道蘋果前雇員張曉浪因竊取商業(yè)機(jī)密罪被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局逮捕并被起訴的新聞。

小鵬汽車高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，并始終將合規(guī)作為全體員工的基本準(zhǔn)則。張曉浪在5月初入職當(dāng)天簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報(bào)任何敏感和違規(guī)的情況。我們于6月27日獲悉美國(guó)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對(duì)張曉浪的調(diào)查，并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。我們將繼續(xù)積極配合關(guān)于此事的相關(guān)調(diào)差，并遵循當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的處理辦法。

在此之前，小鵬汽車并不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會(huì)保持對(duì)事的關(guān)注和配合，并努力做相關(guān)配合工作。感謝大家的關(guān)注和理解。

小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬也回應(yīng)：我們也實(shí)在不知道什么信息，這是一個(gè)針對(duì)個(gè)人的調(diào)查。

《商業(yè)秘密保護(hù)法》比知識(shí)產(chǎn)權(quán)殺傷更大

對(duì)此事件，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友評(píng)論不一。有人站在道德高地呵斥：“這一“偷盜”行為丟盡了中國(guó)人的臉面，這一事件將導(dǎo)致中美貿(mào)易戰(zhàn)加??；有人則為張某“叫冤”：“中國(guó)在核心技術(shù)上，很多都是從國(guó)外帶回來的，他正好撞在最近一段時(shí)間的槍口上，祝福吧”；還有人打趣：“欲加之罪，偷個(gè)自動(dòng)駕駛的PCB圖有啥用，裝到大腦里就行，算法才是核心。”

無論這一事件，最終將如何定論，張某被捕事件確實(shí)給海歸華人工程師上了一課，在大肆叫囂彎道超車的時(shí)候，一定要重視《商業(yè)秘密保護(hù)法》等法律，并引以為戒。