近日，通用電氣公司同意將其擁有百年歷史的運輸業(yè)務與列車制動系統(tǒng)制造商西屋制動Wabtec合并，這項交易估值約為111億美元，并將于2019年初結束交易。根據聲明，通用電氣將獲得29億美元的預付款，而Wabtec股東將擁有該合并公司約49.9％的股權，GE公司及其股東將擁有合并后公司的剩余股份。

過去幾年糟糕的業(yè)績表現(xiàn)使得通用電氣陷入困境，新上任的行政總裁約翰弗蘭納里（John Flannery）開始通過裁員和出售業(yè)務來減輕負擔，包括剝離金融業(yè)務，將家電業(yè)務賣給海爾，把工業(yè)解決方案和電氣系統(tǒng)業(yè)務賣給ABB集團，此外，還進行了一系統(tǒng)的開支縮減，包括出售不必要的私人飛機等。

面對通用電氣126年歷史上最嚴重的經濟蕭條之時，首席執(zhí)行官Flannery已承諾削減成本，并重點關注位于波士頓的航空和能源等關鍵市場。去年，通用電氣將其鐵路部門進行了簡化和降低復雜性，旨在提高運營的效率。

此次合并這也是約翰弗蘭納里擺脫當前困難的重要一步。西屋制動總部位于美國賓夕法尼亞州，是世界軌道行業(yè)的領跑者，產品涵蓋了高速列車、機車、貨車及城市軌道交通，其中機車制動裝置和車輛制動裝置是核心業(yè)務。

Wabtec公司在去年創(chuàng)造了約39億美元的收入，而GE運輸部門創(chuàng)收約42億美元，交易成功后西屋的總收入達到91億美元。GE運輸部門擁有約9000名員工，生產貨運和客運火車、船用柴油發(fā)動機和采礦設備等產品。

此次交易對Wabtec來說是一場革性的轉變，世界上最大的貨運機車和鐵路設備制造商合二為一，Wabtec的年收入將會翻一番。Wabtec首席執(zhí)行官Raymond Betler在聲明中表示，隨著行業(yè)的不斷改善，Wabtec與通用攜手共同推動2019年乃至更長時間的巨大增長。

交易完成后，Raymond Betler仍將是合并后公司的總裁和首席執(zhí)行官，其董事長Albert Neupaver被重新任命執(zhí)行董事長。GE運輸系統(tǒng)集團首席執(zhí)行官Rafael Santana將成為西屋貨運分部的總裁兼首席執(zhí)行官。

西屋和通用電氣運輸都是全球行業(yè)的領導者，兩者合并將高度優(yōu)勢互補，能為客戶提供創(chuàng)新的解決方案，兩家公司有超過250年的鐵路工業(yè)遺產和共同關注安全性、可靠性、質量和客戶的關系。交易完成之后，西屋公司的總部將繼續(xù)留在賓夕法尼亞州，西屋貨運分部總部將設在芝加哥和西屋公交總部仍將留在巴黎。

去年，弗蘭納里告訴GE股東，計劃將通用電氣降為三大核心業(yè)務：電力、航空和醫(yī)療保健。通用電氣通過銷售、分拆或其他手段擺脫至少200億美元的資產。這與前任Jeff Immelt和杰克·韋爾奇的帝國建設背道而馳。

通用電氣的股票在去年已經損失了大約一半，而且該公司一直與激進的對沖基金特里恩基金管理公司（LeanField Management LP）合作，這家公司在其董事會中負責扭轉業(yè)務。