根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發(fā)(2017)34號),電動自行車產(chǎn)品CCC認證將采用GB17761-2018作為測試標準。
根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發(fā)(2017)34號),電動自行車產(chǎn)品由生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認證(簡稱CCC認證)管理,自2018年8月1日開始實施。
目前,已確認可以進行電動自行車3C發(fā)證單位5家分別為:中國質(zhì)量認證中心(CQC)、中汽認證中心有限公司(CCAP)、北京中輕聯(lián)認證中心(CCLC)、廣東質(zhì)檢院、深圳質(zhì)檢院,同時具備發(fā)證及檢驗資質(zhì)的機構(gòu)全國僅兩家,分別為廣東質(zhì)檢院、深圳質(zhì)檢院。
據(jù)了解,廣東質(zhì)檢院是目前廣東省內(nèi)電動自行車3C發(fā)證及檢測的主要機構(gòu),主要承擔政府對行業(yè)的監(jiān)督抽查及企業(yè)主動的委托測試工作。2017年,廣東質(zhì)檢院共抽查省內(nèi)77家企業(yè)生產(chǎn)的83批次電動自行車產(chǎn)品。經(jīng)檢驗,發(fā)現(xiàn)6家企業(yè)生產(chǎn)的6批次產(chǎn)品不合格,不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率為7.2%。
根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的新決定,電動自行車產(chǎn)品CCC認證將采用GB17761-2018作為測試標準。這個標準對作為重要零部件的蓄電池有什么要求呢?今天廣東質(zhì)檢院(廣東省質(zhì)監(jiān)局直屬副廳級單位,廣東省電池產(chǎn)品監(jiān)督抽查承擔單位)就帶大家一起來解答這個疑問。
1.本標準的4.4規(guī)定:
電動自行車除了符合本標準規(guī)定的要求外,其整車及部件(如:蓄電池、車載充電器等)還應(yīng)符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的安全要求。電動自行車現(xiàn)在使用的蓄電池主要為鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。
應(yīng)用在電動自行車上的鉛酸蓄電池的國家標準為:GB/T22199-2008:電動助力車用密封鉛酸蓄電池;行業(yè)標準為:QB/T2947.1-2008:電動自行車用蓄電池及充電器第1部分:密封鉛酸蓄電池及充電器。鋰離子蓄電池的還沒相應(yīng)的國家,行業(yè)標準為:QB/T2947.3-2008:電動自行車用蓄電池及充電器第3部分:鋰離子蓄電池及充電器。按照同類產(chǎn)品國家標準優(yōu)先于行業(yè)標準的原則,所以電動車自行車用的鉛酸蓄電池應(yīng)滿足標準GB/T22199-2008的要求,鋰離子蓄電池滿足標準QB/T2947.3的要求。
2.本標準的6.3.4.2蓄電池的最大輸出電壓:
電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應(yīng)當小于或等于60V;從本標準的7.4.4.2的測試方法理解,這里的最大輸出電壓是指蓄電池在電池充滿電時的開路電壓。
3.本標準6.3.4.3蓄電池防篡改:
電動自行車電池防篡改應(yīng)該滿足下列要求
a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi),蓄電池與電池組盒合理匹配,電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配,防止改變電池容量和電壓;
b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30mm,且不晃動;
c)電動自行車不得預(yù)留擴展車載蓄電池的接口;
d)電動自行車不得有外設(shè)蓄電池托架;
從以上要求分析:a)和b)的要求是對于電池制造商提出的,是電池制造商在設(shè)計時需要考慮的。
4.本標準的附錄A.2蓄電池主要技術(shù)參數(shù):
容量(Ah)和標稱電壓(V)。
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原文標題:【捷瑞空氣?高工盤點】電動自行車進入3C認證時代 配套鋰電池有何要求?
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