汽車(chē)自誕生之初，便與光結(jié)下“不解之緣”，一百多年來(lái)，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，科技賦予光的功能越來(lái)越豐富。汽車(chē)燈作為夜間行車(chē)的照明燈具，可謂是不可或缺的。

LED作為新型的光源在車(chē)燈上具備高亮、節(jié)能、發(fā)光純度高等優(yōu)勢(shì)，隨著性能的越來(lái)越穩(wěn)定，突破中端車(chē)型甚至高端車(chē)型實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)全面普及是大勢(shì)所趨。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商將LED 光源作為汽車(chē)燈的首選。

雖然LED進(jìn)入汽車(chē)照明領(lǐng)域的時(shí)間并不長(zhǎng)，但成長(zhǎng)速度非常快，目前LED燈已經(jīng)逐步取代鹵素大燈與氙氣大燈。未來(lái)，隨著LED在汽車(chē)照明領(lǐng)域的滲透率持續(xù)攀升，LED汽車(chē)照明被眾多廠(chǎng)商寄予厚望，作為當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)下的一大突破口。

根據(jù)高工產(chǎn)研LED研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)LED汽車(chē)照明總體市場(chǎng)達(dá)到245億元，同比增長(zhǎng)26%，伴隨著LED汽車(chē)照明開(kāi)始逐漸在中端車(chē)型滲透，LED汽車(chē)照明未來(lái)將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)2018年中國(guó)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到304億元，同比增長(zhǎng)26%；預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)規(guī)模有望突破425億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源高工產(chǎn)研LED研究所(GGII)

對(duì)于LED汽車(chē)照明的成長(zhǎng)性，高工產(chǎn)研LED研究所高級(jí)分析師馬子淇表示樂(lè)觀。他認(rèn)為，汽車(chē)照明市場(chǎng)仍處于成長(zhǎng)期，而且相比其他新興應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其成長(zhǎng)性也最好，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。但國(guó)內(nèi)LED車(chē)大燈的滲透率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)芯片、封裝企業(yè)逐漸成長(zhǎng)，LED車(chē)燈價(jià)格下降之后，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)LED車(chē)大燈滲透率會(huì)達(dá)到15%。

眾所周知，汽車(chē)燈按照用途主要分為車(chē)大燈、尾燈、日行燈、霧燈以及車(chē)內(nèi)照明等，伴隨著LED價(jià)格的快速下降，LED已經(jīng)在日行燈、尾燈、車(chē)內(nèi)照明等領(lǐng)域得到大規(guī)模使用，而車(chē)大燈領(lǐng)域由于技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較高，因此LED車(chē)大燈僅在高端車(chē)型中較多應(yīng)用。

數(shù)據(jù)來(lái)源高工產(chǎn)研LED研究所(GGII)

值得一提的是，雖然國(guó)內(nèi)LED在車(chē)大燈和霧燈中滲透率較低，但在LED日行燈和尾燈領(lǐng)域與國(guó)際水平相差不多。此外，LED在新能源汽車(chē)中的滲透率高于傳統(tǒng)車(chē)，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)，這也將有效帶動(dòng)LED在汽車(chē)照明中的滲透率。在此背景下，國(guó)內(nèi)LED封裝廠(chǎng)商可以抓住這一機(jī)遇，突出自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

01

大陸車(chē)用LED市場(chǎng)亂象叢生，臺(tái)企轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐美

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已超過(guò)2億輛，預(yù)測(cè)2019年中國(guó)在汽車(chē)保有量上將有望超過(guò)美國(guó)成為全球第一。在廣闊的市場(chǎng)前景誘惑下，很多掘金者跟風(fēng)涌入，希望能夠在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的摸索階段搶占先機(jī)。

正是由于“一窩蜂”的投資熱，導(dǎo)致LED車(chē)燈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)迅速白熱化。其中，一些只想“撈一筆”的企業(yè)進(jìn)入行業(yè)之后，一味炒作節(jié)能的概念，卻無(wú)法做到真正節(jié)能。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、原材料成本上升、出口受阻等多重壓力，這些企業(yè)不惜以犧牲質(zhì)量為代價(jià)。也正是因?yàn)檫@些劣質(zhì)的LED車(chē)燈產(chǎn)品擾亂了市場(chǎng)秩序，從而使得消費(fèi)者對(duì)于LED車(chē)燈產(chǎn)品的信任度大打折扣，導(dǎo)致惡性循環(huán)。

面對(duì)大陸車(chē)燈市場(chǎng)的亂象及價(jià)格壓力，一些對(duì)品質(zhì)有堅(jiān)持的***LED企業(yè)不得不放棄大陸市場(chǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐美車(chē)用LED市場(chǎng)。***LED企業(yè)的退出，給大陸廠(chǎng)商更多的機(jī)遇，但市場(chǎng)亂象仍需根除。為此，東昊光電子副總經(jīng)理陳江呼吁，“作為汽車(chē)保有量最大的國(guó)家，車(chē)燈市場(chǎng)需要健康地發(fā)展，因此就需要諸多封裝廠(chǎng)和車(chē)燈廠(chǎng)在產(chǎn)品品質(zhì)上有所堅(jiān)持，并通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品，將LED車(chē)燈的真正特點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)，為市場(chǎng)提供出優(yōu)質(zhì)的LED車(chē)燈，讓消費(fèi)者想用，敢用這一類(lèi)型的產(chǎn)品?！?/p>

02

后裝市場(chǎng)滲透率提升，品質(zhì)保證是關(guān)鍵

相信大家也都注意到了，目前中國(guó)汽車(chē)照明用芯片、封裝、模組技術(shù)主要被飛利浦、歐司朗、Lumileds、日亞化、科銳等國(guó)際巨頭牢牢把控，而國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠進(jìn)入前裝市場(chǎng)的企業(yè)還比較少，更多的還是關(guān)注后裝市場(chǎng)。

后裝市場(chǎng)的增量空間主要取決于車(chē)主對(duì)于車(chē)燈的替換需求。對(duì)于很多中低端汽車(chē)來(lái)說(shuō)，原裝車(chē)燈亮度并不高，使得不少車(chē)主更換LED燈的欲望更加強(qiáng)烈。其實(shí)，車(chē)主替換LED燈從最初的受潮流影響，變成當(dāng)下熟悉LED車(chē)燈的特點(diǎn)后進(jìn)行替換，其主要?jiǎng)恿€是源于真正體會(huì)到LED車(chē)燈高亮、節(jié)能、發(fā)光純度高等特點(diǎn)。

不過(guò)，由于當(dāng)前后裝車(chē)燈市場(chǎng)還未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且市場(chǎng)上現(xiàn)有的后裝車(chē)燈產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，讓很多車(chē)主擔(dān)心LED車(chē)燈的實(shí)用性、穩(wěn)定性和安全性，從而在一定程度上影響了LED車(chē)燈的替換速度。

因此，在陳江看來(lái)，“國(guó)內(nèi)企業(yè)要想推動(dòng)LED在汽車(chē)照明市場(chǎng)進(jìn)一步滲透，在后裝市場(chǎng)需要加大在4S店及汽車(chē)維修店的布局力度，深入市場(chǎng)，讓車(chē)主能夠更方便便捷地使用LED車(chē)燈。此外，基于中高端車(chē)燈市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)LED產(chǎn)品的認(rèn)可還需要一定的過(guò)程，在前裝車(chē)燈市場(chǎng)中需要車(chē)燈企業(yè)在LED汽車(chē)照明市場(chǎng)不斷布局，以中低端市場(chǎng)作為突破口，特別是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，提供出優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和口碑，讓市場(chǎng)真正認(rèn)可國(guó)內(nèi)LED企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)?！?/p>

東昊光電子作為國(guó)內(nèi)最先一批進(jìn)入車(chē)燈市場(chǎng)的LED企業(yè)，一直堅(jiān)持圍繞車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)用級(jí)LED。作為在車(chē)大燈領(lǐng)域率先使用CSP LED方案的企業(yè)，接下來(lái)，東昊光電子將繼續(xù)圍繞如何讓客戶(hù)更方便使用CSP LED，如何讓CSP產(chǎn)品在車(chē)燈上光型更好，品質(zhì)更穩(wěn)定上努力。比如，今年5月份推出的第四代CSP LED，就是在這幾方面的努力成果。

此外，東昊光電子將持續(xù)加強(qiáng)與后裝車(chē)燈廠(chǎng)家的深入配合，為車(chē)燈企業(yè)量身定做符合其特點(diǎn)的產(chǎn)品；積極深入拓展原裝車(chē)燈配套企業(yè)的業(yè)務(wù)，讓東昊光電子的車(chē)燈光源成為各車(chē)燈企業(yè)的首先選擇。

雖然國(guó)內(nèi)LED廠(chǎng)商在車(chē)燈市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)儆诤笃鹬?，但?guó)內(nèi)封裝廠(chǎng)商具備產(chǎn)品多樣化、設(shè)計(jì)靈活變通、產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，未來(lái)在與國(guó)際廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)封裝廠(chǎng)商還需要不斷提升產(chǎn)品的可靠性，加強(qiáng)產(chǎn)品的專(zhuān)利及認(rèn)證，借此提升企業(yè)的品牌及產(chǎn)品的口碑。