9 月 17 日，阿里集團(tuán)董事長(zhǎng)馬云在上?！?018 世界人工智能大會(huì)”上發(fā)表演講時(shí)表示，AI 翻譯成人工智能并不是很準(zhǔn)確，AI 最好應(yīng)該的翻譯應(yīng)該是機(jī)器智能。把 AI 翻譯成為人工智能，是人類(lèi)把自己看的太大，有點(diǎn)托大了。

馬認(rèn)為，云未來(lái)數(shù)據(jù)將會(huì)是生產(chǎn)資料，計(jì)算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，智能時(shí)代是基于這些改變而隨之發(fā)生的巨大社會(huì)變革。未來(lái) 10-15 年傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)今天的想象，企業(yè)如果不能從規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化、智慧化轉(zhuǎn)型，將很難生存下去。未來(lái)成功的制造業(yè)一定是用好智能技術(shù)的企業(yè)，因?yàn)椴粫?huì)用智能技術(shù)的企業(yè)，將面臨失敗。

此外，馬云還指出，今天很多 P2P 公司是披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣做非法金融服務(wù)。真正的互聯(lián)網(wǎng)金融是依靠數(shù)據(jù)技術(shù)，靠數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系，靠數(shù)據(jù)積累信用體系。當(dāng)你擁有大量數(shù)據(jù)的時(shí)候，必須用 AI 機(jī)器智能來(lái)進(jìn)行風(fēng)控，這才是真正的互聯(lián)網(wǎng)金融。

以下是演講實(shí)錄，AI科技大本營(yíng)整理：

今天全世界任何地方都在討論人工智能，從一種技術(shù)的概念到今天確定成為一場(chǎng)勢(shì)必影響人類(lèi)未來(lái)生活的一場(chǎng)巨大的技術(shù)革命，我相信就像今天的世界一樣，我們對(duì)這場(chǎng)技術(shù)革命有期待，有擔(dān)心，有希望，也有困惑。

今天在上海舉辦這樣高規(guī)格的世界人工智能大會(huì)，我覺(jué)得這個(gè)大會(huì)還是非常之重要。在上海舉辦這個(gè)大會(huì)，跟世界其他地方舉辦這樣的大會(huì)，比如硅谷，以色列，還是不一樣的。過(guò)去是技術(shù)人員為主、工程師為主的大會(huì)，因?yàn)槿藗儼讶斯ぶ悄芡鶜w于某種技術(shù)，上海舉辦這個(gè)會(huì)，我覺(jué)得內(nèi)涵非常的不同。

今天來(lái)上海參加這個(gè)會(huì)，對(duì)我有一個(gè)很大的啟發(fā)，人工智能是技術(shù)，但人工智能又不是具體的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)技術(shù)，人工智能是我們認(rèn)識(shí)外部世界，認(rèn)識(shí)未來(lái)世界，認(rèn)識(shí)人類(lèi)自身，重新定義我們自己的一種思維方式。我們?cè)谥匦露x自己未來(lái)的一種生活方式，所以我想今天從我個(gè)人的角度談一些自己的觀察、思考。

首先我覺(jué)得 AI 翻譯成人工智能并不是很準(zhǔn)確，AI 最好應(yīng)該的翻譯應(yīng)該是機(jī)器智能。把 AI 翻譯成為人工智能，我覺(jué)得是人類(lèi)把自己看的太大，有點(diǎn)托大了。蒸汽機(jī)釋放了人的體力，但蒸汽機(jī)并不是模仿人的體力。汽車(chē)比人跑的快，但是汽車(chē)不是去模仿人的雙腿。未來(lái)的計(jì)算會(huì)釋放人的腦力，但計(jì)算機(jī)不是按照人腦一樣去思考的，機(jī)器必須有自己的方式去思考。更何況人類(lèi)對(duì)人腦的了解極其有限，人類(lèi)需要學(xué)會(huì)尊重敬畏機(jī)器智能，機(jī)器必須有自己的獨(dú)特思考和邏輯。

發(fā)明機(jī)器的時(shí)候人們就應(yīng)該認(rèn)識(shí)到機(jī)器會(huì)比人力量大，發(fā)明汽車(chē)的時(shí)候人們要認(rèn)識(shí)到我們肯定跑不過(guò)汽車(chē)，機(jī)器比人跑的快、跑的遠(yuǎn)，但是發(fā)明電腦的時(shí)候，我們?nèi)祟?lèi)要發(fā)明的機(jī)器一定會(huì)比人更加聰明。

機(jī)器有智能，動(dòng)物有本能，人類(lèi)有智慧，我相信人類(lèi)擁有的智慧是機(jī)器永遠(yuǎn)無(wú)法獲得的。機(jī)器可以更聰明，也可以更快速，更強(qiáng)壯，但機(jī)器永遠(yuǎn)不可能有價(jià)值觀，有夢(mèng)想，有愛(ài)，機(jī)器只有芯（chip），而人類(lèi)有心。在過(guò)去的工業(yè)化時(shí)代，人越來(lái)越像機(jī)器，現(xiàn)在很多人研究技術(shù)，是為了讓機(jī)器越來(lái)越像人，而機(jī)器做人會(huì)做的事情并不稀奇，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，向萬(wàn)物學(xué)習(xí)，做人做不了的事情，我認(rèn)為這才是了不起的。

讓機(jī)器純粹模仿人類(lèi)，我覺(jué)得意義并不是太大，智能是改變世界的工具，智慧是改變智能的思想，我們應(yīng)該真正擔(dān)心的不是機(jī)器智能會(huì)超越人類(lèi)智慧，而是人類(lèi)本身的智慧會(huì)停止增長(zhǎng)。

第二，人工智能也好，機(jī)器智能也好，并不是某項(xiàng)技術(shù)，而是一種認(rèn)識(shí)和思考世界的方式，也是我們?yōu)樽约旱奈磥?lái)確定的一種生活方式，這不是簡(jiǎn)單的技術(shù)的改變，是生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)資料的改變。未來(lái)數(shù)據(jù)將會(huì)是生產(chǎn)資料，計(jì)算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，智能時(shí)代是基于這些改變而隨之發(fā)生的巨大社會(huì)變革。所以這次技術(shù)革命帶來(lái)的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的想象，未來(lái) 30 年智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療，我們所有的生活會(huì)因?yàn)楸粩?shù)據(jù)，被計(jì)算所改變了。

例如新制造，工業(yè)時(shí)代和信息時(shí)代讓制造業(yè)自動(dòng)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化，而數(shù)據(jù)時(shí)代制造業(yè)是個(gè)性化、智能化，按需定制。未來(lái)制造業(yè)不僅僅是制造業(yè)，而是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合；未來(lái)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不在于制造本身，而是制造背后的服務(wù)和體驗(yàn)；未來(lái)的制造業(yè)都是服務(wù)業(yè)，因?yàn)榱魉€上的大部分的工人將會(huì)被機(jī)器取代。而人類(lèi)體驗(yàn)的部分不可能被取代。

上海服務(wù)業(yè)占的比重超過(guò)了 70%，有的城區(qū)超過(guò)了 90%，上海的服務(wù)業(yè)水平，上海的人才素質(zhì)，我認(rèn)為這是上海在未來(lái)占據(jù)的最大的先機(jī)。最早制造業(yè)依賴于資源，中國(guó)的制造業(yè)基地都在東北，后來(lái)制造業(yè)依靠產(chǎn)業(yè)配套和產(chǎn)業(yè)鏈，制造業(yè)的基地轉(zhuǎn)到了長(zhǎng)三角和珠三角。未來(lái)制造業(yè)依靠的是數(shù)據(jù)，是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)發(fā)展好的地方，新制造才會(huì)發(fā)展起來(lái)。

未來(lái) 10- 15 年傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)今天的想象，企業(yè)如果不能從規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化、智慧化轉(zhuǎn)型，將很難生存下去。未來(lái)成功的制造業(yè)一定是用好智能技術(shù)的企業(yè)，因?yàn)椴粫?huì)用智能技術(shù)的企業(yè)，將面臨失敗。

我認(rèn)為未來(lái)上海這個(gè)城市會(huì)被數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和 IoT 真正改變。上海是一個(gè)超級(jí)大都市，未來(lái)這樣超級(jí)大都市，一切的交通、城市治理、安全都需要有新的思想，新技術(shù)引領(lǐng)，上海會(huì)成為真正世界一流的城市。比如新金融，今天世界上比較流行叫金融科技，我們認(rèn)為叫科技金融，金融科技是讓傳統(tǒng)金融更加強(qiáng)大，而科技金融是讓每個(gè)人有需要的人得到金融的服務(wù)。金融的核心能力是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制，數(shù)據(jù)時(shí)代，金融風(fēng)控不是給銀行穿上防彈衣，是用數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，消除風(fēng)險(xiǎn)不是抓壞人，而是發(fā)現(xiàn)預(yù)測(cè)壞事，這是風(fēng)險(xiǎn)思想的根本改變，這就是未來(lái)的新的金融可以讓更多的人受益，IT 是讓 20% 人受益，而數(shù)據(jù)時(shí)代、AI 時(shí)代的數(shù)據(jù)技術(shù)是讓 80% 人受益，這就是這個(gè)世界未來(lái)巨大的機(jī)會(huì)所在。

真正的互聯(lián)網(wǎng)金融，風(fēng)險(xiǎn)極低，不是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就是互聯(lián)網(wǎng)金融，今天很多 P2P 公司是披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣做非法金融服務(wù)。真正的互聯(lián)網(wǎng)金融是依靠數(shù)據(jù)技術(shù)，靠數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系，靠數(shù)據(jù)積累信用體系。當(dāng)你擁有大量數(shù)據(jù)的時(shí)候，必須用 AI 機(jī)器智能來(lái)進(jìn)行風(fēng)控，這才是真正的互聯(lián)網(wǎng)金融。

第三，互聯(lián)網(wǎng)金融是我最早在浦東的金融會(huì)議上提出的，但是今天幾乎只要有個(gè)網(wǎng)頁(yè)都把自己稱之為互聯(lián)網(wǎng)金融，我覺(jué)得是蠻可笑的金融。數(shù)據(jù)時(shí)代也是供給側(cè)改革，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，AI 技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、IoT 技術(shù)，這些技術(shù)再先進(jìn)，如果不能和制造業(yè)、服務(wù)業(yè)相結(jié)合，不能推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不能推動(dòng)社會(huì)更加綠色，更加持續(xù)發(fā)展，更加普惠的方向變革，不能讓我們的生活更加健康，更加快樂(lè)，這樣的技術(shù)毫無(wú)意義。對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)講如果不擁抱新技術(shù)，不融入數(shù)據(jù)時(shí)代，我認(rèn)為也沒(méi)有意義。

這兩天時(shí)間我去了3 趟淘寶造物節(jié)，我感慨于今天年輕人的創(chuàng)造力。年輕人的創(chuàng)意、創(chuàng)新是我們想象不到的，甚至不敢想象的。今天不是制造業(yè)不行了，不是中國(guó)的制造業(yè)不行，而是落后的制造業(yè)不行；不是今天的中國(guó)沒(méi)有創(chuàng)意，是你沒(méi)有創(chuàng)意；不是今天的年輕人不努力，而是我們這些人不夠努力。

今天要思考的是我們所有的人，我們的政府、企業(yè)家，我們這些掌握資源的人，有沒(méi)有把數(shù)據(jù)時(shí)代擺到一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、自我變革的方向來(lái)看，有沒(méi)有為年輕人準(zhǔn)備好一個(gè)環(huán)境，如果數(shù)據(jù)時(shí)代的使命之一是推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是解決今天經(jīng)濟(jì)社會(huì)的很多問(wèn)題，那么我們的規(guī)則，我們的體系，我們的思考方式，我們的整個(gè)教育都要進(jìn)行改變，我們肯定不能用過(guò)去的方式來(lái)解決未來(lái)的問(wèn)題。我們找到未來(lái)的方式解決未來(lái)的問(wèn)題，這樣才是正確的方式。

過(guò)去你一年只去 30 個(gè)城市，未來(lái)我們一年可能去 300 個(gè)城市。過(guò)去每人每天工作 16 個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在 8 個(gè)小時(shí)，未來(lái) 4 個(gè)小時(shí)，甚至每天工作兩個(gè)小時(shí)。我們做不到，我們的孩子可以做到；今天做不到，未來(lái)能做到。我們相信人類(lèi)的智慧。另外，新的技術(shù)是新的生產(chǎn)力，一切生產(chǎn)力的發(fā)展必須要有新的生產(chǎn)關(guān)系與其相適應(yīng)，創(chuàng)新要嚴(yán)防葉公好龍。人工智能如同任何技術(shù)創(chuàng)新一樣，這不僅僅是科學(xué)家技術(shù)人員的挑戰(zhàn)，也不僅僅是技術(shù)的挑戰(zhàn)，也是政府運(yùn)營(yíng)的巨大挑戰(zhàn)。

飛機(jī)剛出來(lái)的時(shí)候，伴隨很多事故，但是我們并沒(méi)有把航空工業(yè)消滅掉，也沒(méi)有用管理火車(chē)的方法去管理整個(gè)飛機(jī)行業(yè)。我去年跟美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭探討過(guò)關(guān)于人工智能、無(wú)人駕駛會(huì)快速取代美國(guó)很多的就業(yè)，特別是對(duì)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊，趙部長(zhǎng)問(wèn)“您怎么看待這個(gè)問(wèn)題”。

我個(gè)人這么覺(jué)得，政府要做政府該做的事情，企業(yè)做企業(yè)該做的事情，我的觀點(diǎn)是政府不應(yīng)該關(guān)心出租車(chē)行業(yè)是否被取消，那是市場(chǎng)行為，政府要關(guān)心的是馬路上是否安全，人是否死亡，交通安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)取代那個(gè)行業(yè)，這是應(yīng)該由市場(chǎng)來(lái)取代的。更何況哪怕出了交通事故，我們應(yīng)該想辦法怎么把交通事故降到最低，而不是消滅一個(gè)行業(yè)。

所以我自己覺(jué)得把一個(gè)行業(yè)打掉是非常容易的事情，但是把行業(yè)重新完善非常艱難。推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，就一定會(huì)淘汰落后力量，得到好處的不一定為你鼓掌，但是受到傷害一定站出來(lái)罵人。保護(hù)哭喊的落后力量，往往會(huì)成為破壞創(chuàng)新的最重要的要素。所以我希望大家記住，人工智能到來(lái)，它帶來(lái)好處，帶來(lái)壞處，但是這不是科學(xué)家、企業(yè)家，是社會(huì)各階層對(duì)它的關(guān)心、關(guān)注和提升而已。