傳統(tǒng)燃油車的傳動系統(tǒng)和潤滑油都需要定期保養(yǎng)，與之相比，電動汽車的保養(yǎng)工作量相對較少，電動汽車也因此備受稱贊。但事實上，電動汽車的傳動系統(tǒng)還是離不開合適的潤滑油，而且就很多方面而言，它對潤滑油性能提出的難題絲毫不亞于燃油車的傳動系統(tǒng)。

Millers Oils的潤滑油專業(yè)技術(shù)為Hewland高性能電動汽車變速箱（PEVT）的開發(fā)提供了支持。（Hewland）

電動汽車傳動系對潤滑油提出的最大難題在于：電動汽車的電機可以在轉(zhuǎn)速為0的條件下輸出最大扭矩。

英國專業(yè)潤滑油開發(fā)供應商Millers Oils的技術(shù)總監(jiān)Martyn Mann指出，鑒于許多汽車制造商都意圖提高電動汽車在產(chǎn)品線中的比例，他們需要更深入地了解電動汽車傳動系統(tǒng)的齒輪潤滑機理。Millers Oils是一家成立于1887年的特種潤滑油制造商，專門生產(chǎn)從老爺車到勒芒賽車等各種特殊車型的專用潤滑油。

Mann還表示，“今天的電動汽車設計師必須通過采用粘度更低的油品和減少接觸面積，以實現(xiàn)最高的傳動能效和續(xù)航里程。這需要精心調(diào)制出合適的潤滑油添加劑配方。這樣才能在所有的運行條件下，既能保證油膜具備足夠的強度，又能使摩擦降至最小。”

Miller Oils的ICE內(nèi)燃機 斯特里貝克曲線(StribeckCurve)。電動車可在零轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，潤滑劑在邊界條件下運行，提供有限的保護；面臨的挑戰(zhàn)是盡可能快地將電動車潤滑油進入流體動力學范圍。(Millers Oils)

瞬時最大扭矩

電動汽車的電機能在零轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生最大扭矩，這種特點對潤滑提出了特殊的挑戰(zhàn)。Mann解釋道，單速電動汽車通常搭載了一串能將電機速度轉(zhuǎn)化為車輪速度的減速齒輪。在任何實質(zhì)性的轉(zhuǎn)動發(fā)生之前，且變速箱還處于低溫時，齒輪系上的每對齒輪承受的接觸壓力最大。Mann表示，“零轉(zhuǎn)速的影響很大。因為當齒輪靜止不動時，潤滑油會脫離齒輪表面，無法起到保護作用。低溫的影響也不小，因為傳統(tǒng)抗磨損添加劑的化學特性需要在高溫條件下才會激活?！?/p>

為了讓潤滑油的高性能不受溫度和接觸壓力的影響，Millers Oils在傳統(tǒng)的鋅、磷、硫高溫配方的基礎上，添加了針對低溫環(huán)境的納米化學物質(zhì)，以保證在所有的工作溫度下都能為電動汽車的傳動系統(tǒng)提供可靠的保護。

Mann表示，如果這兩類化學物質(zhì)的比例失衡，在一定的溫度下可能會出現(xiàn)“令人擔憂的缺位”。原本各類添加劑應該一起保護齒輪，但在特定溫度下添加劑可能會互相競爭占據(jù)金屬表面并發(fā)生反應。Mann把添加劑的互助性比作一支接力隊，隨著傳動系統(tǒng)溫度的上升，“保護齒輪”一職的接力棒在各類添加劑中相繼傳遞。而特定溫度下出現(xiàn)的缺位，就相當于換手時“沒接住接力棒”。

Millers Oils助力Drayson Racing 電動車時速達到204.185英里/小時。（Drayson）

傳承賽車經(jīng)驗

Millers Oils和電動汽車制造商的合作開始于2013年。當時，DraysonRacing公司為了打破1000公斤（2205磅）級電動汽車的速度記錄，和Miller Oils展開了合作。Drayson Racing最終以204.185 英里/小時（328.6 公里/小時）的速度成功刷新記錄。隨后，為了支持其E級方程式賽車系列，Drayson Racing和Miller Oils一同建立了一家名為Hewland的公司。

為了減輕重量、降低成本、減小封裝尺寸，電動汽車行業(yè)需要進一步整合電機和傳動系統(tǒng)，同時還要實現(xiàn)效率更高的定制化設計，這都會對潤滑油造成新的難題，其中較為顯著的一個難題是，由于有額外的熱流，潤滑劑還必須充當電機的冷卻劑。

Mann補充說道，“保養(yǎng)周期也在明顯變長，所以潤滑油必須更經(jīng)久耐用。電動化讓潤滑油在動力總成中扮演了更重要的角色。新一代電動汽車系統(tǒng)的開發(fā)人員應該充分意識到，如果潤滑油使用得當，電動汽車的前景將更加廣闊?！?/p>

事實上，電動汽車潤滑油的開發(fā)其實也不是和傳統(tǒng)燃油車或賽車毫無關聯(lián)。這次Millers Oils推出的“Hewland UPB”Nanodrive系列傳動潤滑油就是汲取了Millers Oils 此前在和Hewland共同研制E方程式賽車用潤滑油的過程中所積累的開發(fā)經(jīng)驗和測試成果。據(jù)Millers Oils介紹，Hewland UPB是一款全合成的傳動潤滑油，其中含有針對限滑差速器的摩擦改進劑。

新的UPB潤滑油屬于Hewland的電動汽車產(chǎn)品系列。Hewland和Hero Motors組建的一家合資公司所制造的大小尺寸高性能電動汽車變速箱已經(jīng)采用了UPB潤滑油。Hewland的CEO Steve Robins表示，“一個成功的電動汽車傳動系統(tǒng)需要一個系統(tǒng)性的變速箱和電機設計解決方案，而潤滑油是這個系統(tǒng)性解決方案的必不可少的組成部分?！?/p>

Millers Oils和Hewland的強強聯(lián)手早在2017年的勒芒賽上就已展露鋒芒。Mann說道，“比賽結(jié)束以后，我們測試了幾輛勒芒原型車的傳動油的樣本，發(fā)現(xiàn)和同級別原型車相比，我們的原型車的潤滑油的有色金屬含量要低42%?！?/p>

生物潤滑油是Millers Oils的另一大創(chuàng)新產(chǎn)品。據(jù)介紹，該款潤滑油具有可持續(xù)、可生物降解的特點。盡管Millers Oils尚未透露產(chǎn)品的全部細節(jié)，但表示該款生物潤滑油的基礎油是一種源于食品行業(yè)的“制糖副產(chǎn)品”。Millers Oils已成功完成了該款油品的測試項目，目前已經(jīng)可以投產(chǎn)。

Mann表示，“我們相信我們是第一家挖掘出這種基礎原料的低摩擦等優(yōu)秀特性，并成功將其推入市場的公司?！?/p>