剛剛完成A+輪3000萬(wàn)融資的迅蟻，在2018世界人工智能大會(huì)上展示了無(wú)人機(jī)越江送咖啡的新技能，同時(shí)發(fā)布了“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”ADNET1.0，將為消費(fèi)者提供全流程的無(wú)人化末端配送服務(wù)。

無(wú)人機(jī)越江送咖啡

在無(wú)人機(jī)體驗(yàn)區(qū)，《IT時(shí)報(bào)》記者打開“迅蟻送吧”，就像用外賣平臺(tái)一般，點(diǎn)一杯瑞幸咖啡，接到指令后，停機(jī)坪臺(tái)子上的迅蟻無(wú)人機(jī)升空，飛過(guò)黃浦江，兩分鐘后，它便帶著“小藍(lán)杯”降落，雖然烈日炎炎，但是從保溫袋里取出的咖啡仍舊冰涼清爽、香氣四溢，咖啡竟然一滴都沒(méi)灑。

在此之前，迅蟻還幫星巴克送過(guò)2000多杯咖啡。一架無(wú)人機(jī)，一趟最多可以送8杯咖啡，拼團(tuán)模式下，每杯運(yùn)費(fèi)3元，如果你想包機(jī)，就可以立即響應(yīng)，第一時(shí)間配送，但需要花上29元。

有外賣小哥，為什么我還需要無(wú)人機(jī)送咖啡呢？因?yàn)樵诳缃⒖缟降膮^(qū)域，無(wú)人機(jī)比外賣小哥的飛毛腿更快。還能附帶一項(xiàng)娛樂(lè)項(xiàng)目，“叮鈴鈴，外賣到了！”立馬打開窗或者跑下樓，就可以觀看一場(chǎng)無(wú)人機(jī)投遞，是不是相當(dāng)浪漫？

當(dāng)然，除了送外賣以外，迅蟻無(wú)人機(jī)還有各種應(yīng)用場(chǎng)景。迅蟻的第一條無(wú)人機(jī)郵路在2016年開通，從湖州安吉飛往七管村，10公里路程，耗時(shí)10分鐘，運(yùn)送了第一個(gè)中國(guó)郵政小包裹，實(shí)現(xiàn)了在偏遠(yuǎn)地區(qū)物流無(wú)人機(jī)的首次商業(yè)化運(yùn)行。

在大雪封山的時(shí)候，無(wú)人機(jī)給80多歲的婆婆送去降壓藥；在血庫(kù)告急時(shí)，無(wú)人機(jī)代替救護(hù)車送來(lái)救命血液；在漫長(zhǎng)的長(zhǎng)江航程中，無(wú)人機(jī)為船民送去稀缺的瓜果生鮮和肯德基。今年年初，迅蟻從農(nóng)村進(jìn)入城市，面對(duì)城市C端消費(fèi)者的高頻應(yīng)用場(chǎng)景，開始用無(wú)人機(jī)配送外賣為切入點(diǎn)進(jìn)行探索，開始配送咖啡、生鮮等。

什么是機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)？

在大會(huì)上，迅蟻還發(fā)布了機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)ADNET1.0，這是一個(gè)完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的末端配送系統(tǒng)，以后商家只要將外賣放入無(wú)人車，無(wú)人車便會(huì)自動(dòng)前往無(wú)人站，自動(dòng)分揀裝載到無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)起飛并送到下一個(gè)無(wú)人站，自動(dòng)卸貨，并用無(wú)人車送到消費(fèi)者手中，這意味著迅蟻完全實(shí)現(xiàn)貨物配送的全鏈路無(wú)人化。

什么是“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”？主要是由無(wú)人機(jī)RA3、銜接空地兩端機(jī)器人的無(wú)人樞紐站RH1、完成“最后100米”貨物交付的無(wú)人車RG1以及一整套實(shí)現(xiàn)多智能體協(xié)作的算法組成。

迅蟻專門研發(fā)了外型獨(dú)特的無(wú)人機(jī)新機(jī)型——RA3，這是一款專為物流而生的無(wú)人機(jī)，全自動(dòng)裝卸設(shè)計(jì)可以使貨物在無(wú)人機(jī)和無(wú)人站RH1之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁；作為銜接空地兩端的中轉(zhuǎn)設(shè)備，RH1提供了6個(gè)貨箱暫存空間，以及基礎(chǔ)充電功能；作為機(jī)場(chǎng)存在的無(wú)人站RH1，其最高的起降頻次可達(dá)30架次/小時(shí)。

根據(jù)迅蟻的估算，在一個(gè)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，1天內(nèi)完成5000單的配送量，需要投入120架左右的無(wú)人機(jī)、50個(gè)左右的無(wú)人站和60臺(tái)左右的無(wú)人車，其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)將達(dá)到近300個(gè)，單日起降次數(shù)超過(guò)首都機(jī)場(chǎng)。

迅蟻CEO章磊表示，今年四季度即可完成空中、地面一體化無(wú)縫協(xié)同的無(wú)人配送體系，其研發(fā)的第二代無(wú)人車目前正處于路測(cè)階段，這也是迅蟻這一機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的重要部分。到明年第二季度，預(yù)計(jì)能達(dá)到單網(wǎng)1萬(wàn)單/日的運(yùn)力。

也許在三年以后，無(wú)人化末端物流系統(tǒng)就可以取代外賣小哥。