近日，日本芯片制造商瑞薩電子(Renesas)表示，同意以約67億美元收購美國芯片廠商Integrated Device Technology(簡稱IDT)，預(yù)計(jì)交易將在2019年上半年完成，以提升其在自動駕駛汽車技術(shù)方面的競爭力。

瑞薩電子于2010年由日本電氣股份有限公司（NEC）的芯片部門和瑞薩科技合并而成，而瑞薩科技本身則是日立和三菱電機(jī)的芯片部門合并組建的，它將通過這筆交易獲得IDT在無線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)存儲芯片領(lǐng)域的技術(shù)，這些技術(shù)都對無人駕駛汽車至關(guān)重要；IDT成立于1980年，一直專注于半導(dǎo)體的設(shè)計(jì)與開發(fā)，具有優(yōu)勢的通信用半導(dǎo)體可高速處理自動駕駛等所需的大量信息。

在此前回復(fù)收購IDT的傳聞時(shí)，瑞薩電子表示：

雖然瑞薩正在考慮收購以加速業(yè)務(wù)增長，但尚未做出明確的決定。如果瑞薩做出任何重大決定，將第一時(shí)間向公眾公布。在選擇被收購方時(shí)，瑞薩都會精心挑選，考慮各方面因素，包括：（1）產(chǎn)品/市場兼容性和互補(bǔ)性; （2）收購對象的市場競爭力和財(cái)務(wù)穩(wěn)健性; （3）合并后整合的可行性，旨在最大化合并后公司產(chǎn)生的業(yè)務(wù)和股東價(jià)值。

隨著近年來汽車市場的發(fā)展，全球范圍內(nèi)的半導(dǎo)體廠商都紛紛布局汽車市場。另外，由于2011年日本地震導(dǎo)致瑞薩旗下重要的工廠受損，瑞薩正努力從中恢復(fù)，但其投身并購大潮的時(shí)間較晚。

2016年，瑞薩斥資32億美元收購美國芯片商Intersil，以擴(kuò)大模擬芯片業(yè)務(wù)規(guī)模。業(yè)界觀察家認(rèn)為此前計(jì)劃以30億美元收購Intersil 就算是過高了，因?yàn)樵谂c瑞薩洽談收購的消息被披露前，該公司的市值約21.2億美元，而正式收購價(jià)格比原計(jì)劃還貴了2億多，可見瑞薩對Intersil的看好，以及其清晰的汽車、工業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)。

如今，瑞薩再次大手筆收購IDT可以看作是對汽車芯片或者是自動駕駛汽車市場的加碼。IDT是一家成立于1980年總部位于美國加州圣何塞市規(guī)模約1700人的美國納斯達(dá)克上市公司，在通訊用芯片的設(shè)計(jì)/研發(fā)上擁有很高的技術(shù)力，2017年度營收為8.43億美元。2015年，IDT宣布以3.1億美元現(xiàn)金收購德國私有公司ZMDI，通過收購IDT拓展汽車與工業(yè)市場，并強(qiáng)化該公司在高性能編程電源元件和時(shí)序與訊號調(diào)節(jié)技術(shù)的領(lǐng)先地位。

隨著半導(dǎo)體行業(yè)整合并購的進(jìn)行，汽車、物聯(lián)網(wǎng)、5G都是許多廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。在汽車市場，不久前高通宣布放棄收購NXP，雷鋒網(wǎng)（公眾號：雷鋒網(wǎng)）《高通計(jì)劃放棄440億美元收購恩智浦，芯片史上“最大”收購案如何被宣判“死刑”？》也進(jìn)行了報(bào)道，未來汽車半導(dǎo)體市場又將呈現(xiàn)出怎樣的格局？