小小的車載攝像頭，在汽車自動駕駛時代來臨前，變得越來越“有價值”。

歐菲科技（002456）公告，公司全資子公司南昌歐菲光電與富士膠片及其全資子公司富士中國就鏡頭相關(guān)專利轉(zhuǎn)讓事宜、專利許可事宜，以及與富士膠片和富士膠片光學(xué)就收購富士天津100%股權(quán)事宜進(jìn)行磋商談判，并達(dá)成一致意向。

本次交易總額為2800萬美元，其中專利轉(zhuǎn)讓費(fèi)用為1500萬美元，專利許可費(fèi)為100萬美元，收購股權(quán)價款為1200萬美元。

富士天津是一家在中國天津成立的外商合資企業(yè)，負(fù)責(zé)富士膠片在全球范圍內(nèi)以車載鏡頭為主的各種光學(xué)產(chǎn)品的制造和銷售。

除了股權(quán)，本次涉及到的專利轉(zhuǎn)讓包括985件富士膠片的手機(jī)、車載鏡頭及攝像頭相關(guān)的專利權(quán)和專利申請權(quán)；55件富士中國在手機(jī)、車載鏡頭及攝像頭等領(lǐng)域的專利許。

公告顯示，富士天津2017年?duì)I業(yè)收入5.14億元人民幣，凈利潤1582.71萬元人民幣。今年上半年?duì)I業(yè)收入2.24億元人民幣，凈利潤1755.34萬元人民幣。

富士天津是負(fù)責(zé)富士膠片在全球范圍內(nèi)經(jīng)營的以車載鏡頭為主的各種光學(xué)產(chǎn)品的制造和銷售的公司，市場占有率位居全球第一梯隊(duì)。本次收購?fù)瓿珊?，也將有助于歐菲科技迅速躋身全球車載鏡頭業(yè)務(wù)的主流供應(yīng)商陣營。

從攝像頭開始，歐菲科技早已經(jīng)圍繞顯示、光學(xué)等產(chǎn)品線布局下游ADAS及自動駕駛、智能座艙業(yè)務(wù)。

此前歐菲科技宣布在上海設(shè)立全資子公司上海歐菲智能車聯(lián)有限公司，注冊資本20億，作為公司智能汽車事業(yè)的第二條主線，同時還在今年4月份建立歐洲和北美自動駕駛研發(fā)中心。

此前，公開信息披露，歐菲科技在智能汽車業(yè)務(wù)方面，在手訂單逐步釋放，已成為國內(nèi)多家主流汽車廠商的主要供應(yīng)商。目前，公司具備了園區(qū)自動駕駛技術(shù)，有望在年內(nèi)量產(chǎn)具有代客泊車功能的產(chǎn)品。

同時，公司還布局了車載顯示屏模組、儀表中控集成主機(jī)、流媒體后視鏡系統(tǒng)、車載指紋識別系統(tǒng)等新產(chǎn)品。

今年上半年，歐菲科技光學(xué)產(chǎn)品收入同比增加54.30%，至102.36億元，成為國內(nèi)手機(jī)攝像頭模組龍頭企業(yè)。而公司的智能汽車業(yè)務(wù)收入也達(dá)到了2.07億元，同比增長61.55%。目前，歐菲科技已經(jīng)取得20余家國內(nèi)汽車廠商的資質(zhì)認(rèn)證并開始出貨。

目前國外攝像頭廠商在中國汽車市場仍占據(jù)重要地位，近年來，隨著國內(nèi)自主汽車品牌以及新興造車企業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)攝像頭廠商也受到帶動，產(chǎn)品質(zhì)量與國外差距進(jìn)一步縮小，滿足汽車國產(chǎn)化的成本及質(zhì)量要求。

按照高工智能產(chǎn)業(yè)研究院（GGAI）發(fā)布報(bào)告稱，以國內(nèi)的前裝市場情況來看，預(yù)計(jì)2018年至2025年，前視ADAS攝像頭的出貨量將由330萬顆上升至7500萬顆，CAGR達(dá)56%，環(huán)視攝像頭的出貨量將由1500萬顆增長至1.7億顆，CAGR達(dá)42%，而座艙內(nèi)置攝像頭出貨量將由180萬顆上升至4600萬顆，CAGR達(dá)59%。

以國內(nèi)的前裝市場情況來看，預(yù)計(jì)2018年至2025年，前視ADAS攝像頭的市場規(guī)模將由10億元上升至170億元，CAGR達(dá)50%；環(huán)視攝像頭的市場規(guī)模將由26億元上升至207億元，CAGR達(dá)34%；座艙內(nèi)置攝像頭的市場規(guī)模將由3.3億元上升至56億元，CAGR達(dá)50%。

整體國內(nèi)車載攝像頭的市場規(guī)模將由2018年的39億元增長至2025年的436億元，CAGR達(dá)41%。

由于存在較高的技術(shù)壁壘，一直以來車載攝像頭模組行業(yè)集中度較高，前四大供應(yīng)商市場份額達(dá)50%，前八大供應(yīng)商市場份額超80%，歐美日韓廠商占據(jù)較大的市場份額。

車載攝像頭模組主要有3部分組成：光學(xué)成像系統(tǒng)（鏡頭），圖像傳感器，ISP圖像處理器。其中，鏡頭成本占到整個成本的15%左右，中國企業(yè)舜宇光學(xué)占據(jù)車載鏡頭25%的領(lǐng)先市場份額，富士膠片占6%份額排在第三位。

而在攝像頭模組方面，松下、法雷奧、富士通天、大陸、麥格納等占據(jù)全球的前五位，還沒有一家中國車載攝像頭企業(yè)進(jìn)入全球前十。

鎖定車載鏡頭前三強(qiáng)的兩家中國企業(yè)，加上此前在手機(jī)攝像頭模組領(lǐng)域的強(qiáng)大制造及成本控制能力，無疑會對全球車載攝像頭市場格局發(fā)起挑戰(zhàn)。