10 月 22 日，中國無人機國家隊在深圳開始封閉集訓(xùn)。本次集訓(xùn)是中國無人機國家隊組建后的第二次也是時間最長的一次，目的是備戰(zhàn) 11 月初在深圳舉辦的首屆世界無人機錦標(biāo)賽。參加集訓(xùn)的中國隊由 24 人構(gòu)成，包括 8 名參賽隊員、8 名助手、1 名主教練、3 名教練和 4 位隊伍管理人員。集訓(xùn)期間，中國隊隊員李坤煌、梁傲琳及助理教練鄒翔接受了采訪。他們均表示，作為東道主，中國無人機國家隊歡迎全世界頂級飛手的到來并期待與他們同場競技，為中國觀眾奉獻(xiàn)一屆精彩的無人機競速賽事。

中國隊多數(shù)設(shè)備由深圳研發(fā)制作

首屆世界無人機錦標(biāo)賽正賽由國際航空運動聯(lián)合會主辦，國家體育總局航管中心、中國航空運動協(xié)會、深圳市文體旅游局、龍崗區(qū)人民政府承辦，龍崗區(qū)文體旅游局協(xié)辦，由佳兆業(yè)文體集團(tuán)運營。本次賽事將于 11 月 1 日至 4 日在深圳龍崗大運中心體育場舉行，將設(shè)團(tuán)體賽、個人賽、青少年組比賽及女子組比賽，與其他無人機商業(yè)比賽的規(guī)則有較大區(qū)別，賽事總獎金達(dá) 150 萬元人民幣。

主場出戰(zhàn)世錦賽，中國無人機國家隊將面臨不小考驗。鄒翔介紹，設(shè)置在深圳大運中心的賽道距離較長，為高速賽道，對于設(shè)備的測重及電池續(xù)航力有較大挑戰(zhàn)。深圳是無人機之都，世錦賽當(dāng)然少不了 " 深圳元素 " 的參與，中國隊使用的設(shè)備都是全國領(lǐng)先的產(chǎn)品，有較大部分是深圳研發(fā)制作的。

中國隊在本次無人機世錦賽的目標(biāo)很明確，鄒翔表示：" 希望每位國家隊員能在世界舞臺上得到鍛煉。比賽重在參與，但同時要向冠軍寶座努力發(fā)起沖鋒。" 針對比賽的對手，中國隊也做了一些研究，鄒翔介紹說：" 目前主要關(guān)注歐洲、韓國的對手。韓國選手職業(yè)化水平高，團(tuán)隊里有高比例維修人員。因為年齡普遍小，還有心理輔導(dǎo)專員協(xié)助選手。"

深圳飛手李坤煌期待職業(yè)化發(fā)展

8 月底，無人機世錦賽中國國家隊選拔賽在張家口舉行，近 100 名選手參加了比賽，深圳飛手李坤煌脫穎而出入選 8 人集訓(xùn)名單。2015 年，李坤煌通過觀看比賽視頻對競速無人機產(chǎn)生興趣并參與其中，此后他參加過大大小小的比賽數(shù)十場，獲得冠軍接近 30 個，其中包括 2016 年和 2017 年兩屆中國無人機競速公開賽的冠軍。

像李坤煌這樣的中國第一代飛手，大多是從國外的競速無人機設(shè)備開始摸索，當(dāng)時設(shè)備的選擇少、價格高，通常他們只能單獨進(jìn)行練習(xí)，摸著石頭過河。現(xiàn)在隨著無人機運動越來越普及，競速無人機設(shè)備慢慢開始細(xì)分功能，有更多選擇。像李坤煌這樣的 " 老 " 選手，開始向新加入的選手傳授經(jīng)驗，中國飛手們的整體競技水平也得到了不小的提高。李坤煌說，目前他有考慮往職業(yè)飛手的方向努力，不過在目前的大環(huán)境下仍比較困難：" 在韓國，競速無人機的學(xué)校培訓(xùn)和賽事已成體系，市場推廣程度高，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在中國國內(nèi)沒有國家層面的競速無人機專項比賽，通常放入了青少年航空航天比賽中的一環(huán)。同時，選手、專業(yè)教練、裁判、場地數(shù)量尚有所不足，還需要后續(xù)跟進(jìn)發(fā)展。競速無人機物料、維修費用加起來每年少至幾萬，多至幾十萬人民幣，高成本也增加了學(xué)校普及推廣的難度。"

佳兆業(yè)文體集團(tuán)相關(guān)人員介紹，作為賽事獨家運營方，此次引入首屆世界無人機錦標(biāo)賽，正是旨在促進(jìn)國內(nèi)無人機競速賽的普及，為國內(nèi)的無人機愛好者、專業(yè)飛手提供更多的交流平臺。更重要的是，能夠借助深圳這座 " 科技之都 "，建立起多元化的無人機賽事體系，讓競速無人機這項國際性運動在深圳起步，在中國發(fā)展壯大。