日本版GPS上線 有助實現(xiàn)自駕等無人應(yīng)用

日本版全球定位系統(tǒng)（GPS）衛(wèi)星「引路號」（Michibiki）今天正式上線服務(wù)，未來除可讓接受訊號端的定位精度從公尺進(jìn)化到公分，也有助早日實現(xiàn)自動駕駛等無人應(yīng)用。日本放送協(xié)會（NHK）報導(dǎo)，日本開發(fā)的日本版GPS衛(wèi)星引路號，到2017年10月止已發(fā)射4枚，主管衛(wèi)星業(yè)務(wù)的內(nèi)閣府已做好讓這4枚衛(wèi)星24小時運轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備，并在今天讓這項服務(wù)正式上線。

引路號可補(bǔ)強(qiáng)現(xiàn)行的美國GPS衛(wèi)星，且4枚中至少有一枚會在日本正上方軌道運行，確保訊號隨時覆蓋。日本目前的GPS訊號容易被高樓或地形遮蔽，所以智能型手機(jī)或車載導(dǎo)航系統(tǒng)的GPS，容易在顯示所在地時出現(xiàn)位移的情況。引路號上線服務(wù)后，可以從幾乎在日本正上方的位置發(fā)送訊號，所以不會受到大樓或地形遮蔽；只要相關(guān)電子產(chǎn)品可收到引路號訊號，就可以大幅提高GPS顯示精確度。另外，如果相關(guān)電子產(chǎn)品可以接受到引路號發(fā)出的強(qiáng)化訊號，更可以把目前GPS定位可能出現(xiàn)約10公尺的誤差，縮小到只剩幾公分。

不過，每日新聞報導(dǎo)，要能接收到定位誤差僅6公分的強(qiáng)化訊號專用設(shè)備，目前體積還是太大，無法搭載在智能型手機(jī)等小型機(jī)器上；未來如果要普及到一般民生應(yīng)用，接收設(shè)備小型化是主要課題。NHK報導(dǎo)指出，提高GPS顯示精確度，有助自動駕駛的實際運用，在因應(yīng)高齡化及人手不足等未來社會型態(tài)，可讓許多農(nóng)業(yè)機(jī)械變成無人化操作，宅配也可以透過小型無人機(jī)自動配送。

日本各大產(chǎn)品制造商與行動電話公司，都將陸續(xù)推出可接收引路號訊號的產(chǎn)品。日本目前的4枚引路號將跟美國GPS衛(wèi)星并用，未來還將繼續(xù)發(fā)射引路號，預(yù)計到2023年度時擴(kuò)增到7枚，屆時，就算不使用美國GPS衛(wèi)星等，日本也有能力自行提供GPS定位信息。日本內(nèi)閣府日前提出一項目標(biāo)，希望2020年時日本的高速道路及汽車專用道路，能實現(xiàn)自動駕駛；相關(guān)人士對引路號正式上線后，能為自動駕駛進(jìn)入實用階段帶來顯著進(jìn)展，抱有相當(dāng)大的期待。美國是第一個開發(fā)并導(dǎo)入GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的國家，目前除了日本外，還有俄羅斯、歐盟、中國大陸及印度等國發(fā)射衛(wèi)星，這種企圖建構(gòu)自己的GPS定位系統(tǒng)，在國際間已蔚為潮流。(新聞來源：中央社)