三星：可折疊手機(jī)明年上半年上市至少生產(chǎn)100萬(wàn)部

11月12日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，三星移動(dòng)部門總裁高東真(DJ Koh)證實(shí)，該公司將于2019年上半年推出可折疊智能手機(jī)，并將生產(chǎn)至少100萬(wàn)部。

此前在舊金山舉行的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，三星首次展示了其可折疊屏幕智能手機(jī)，但沒(méi)有提供價(jià)格、名稱或發(fā)布日期等細(xì)節(jié)。但高東真在會(huì)后表示，無(wú)論如何，他都將力推在明年上半年推出這款手機(jī)。

這款可折疊手機(jī)使用名為Infinity Flex的新顯示技術(shù)，用戶可以在不損壞設(shè)備的情況下多次打開(kāi)和折疊。高東真表示，讓開(kāi)發(fā)者看到這款期待已久的手機(jī)，意味著其可折疊技術(shù)已經(jīng)達(dá)到支持量產(chǎn)的水平。

傳諾基亞黑莓握手言和：持續(xù)一年的訴訟將告一段落

11月11日上午消息，據(jù)外媒phoneArena報(bào)道，黑莓和諾基亞很可能握手言和，放棄此前的專利訴訟。

2017年2月，黑莓起訴諾基亞侵犯其11項(xiàng)專利，前者認(rèn)為諾基亞在未經(jīng)許可的情況下在Flexi Multiradio基站、無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)控制器和Liquid Radio等產(chǎn)品上使用了這些專利。2011年，黑莓以45億美元的價(jià)格收購(gòu)了北電網(wǎng)絡(luò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從而接管了這些專利。在黑莓出手的前兩年，諾基亞一直試圖購(gòu)買北電的專利，但是出于某種原因交易未能完成。

不過(guò)現(xiàn)在，據(jù)彭博社一份報(bào)告稱，黑莓和諾基亞很可能已經(jīng)握手言和，放棄訴訟。雖然兩家公司并沒(méi)有發(fā)布任何公告，但是顯然他們已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，只等未來(lái)某一天就會(huì)公布。

華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案總裁蔣旺成：C-V2X應(yīng)成為道路設(shè)施的標(biāo)配

車路協(xié)同智能2018中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)于11月6日-8日在上海舉行。華為認(rèn)為未來(lái)道路數(shù)字化、自動(dòng)駕駛協(xié)同演進(jìn)，構(gòu)建車路協(xié)同智能交通，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。

車路協(xié)同是基于C-V2X技術(shù)將路上的紅綠燈、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)并進(jìn)行邊緣計(jì)算處理，感知道路狀態(tài)，并實(shí)時(shí)發(fā)送到ITS中心和車，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)信息交互，使車實(shí)時(shí)了解交通信息和危險(xiǎn)狀況。

面向未來(lái)車路協(xié)同的智能交通發(fā)展，華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案總裁蔣旺成認(rèn)為：“基礎(chǔ)設(shè)施先行，C-V2X應(yīng)成為道路設(shè)施的標(biāo)配，并制定相應(yīng)的道路建設(shè)規(guī)范在全國(guó)推行。首先從公交、出租車、大客車、泥頭車等營(yíng)運(yùn)車輛后裝市場(chǎng)切入，提升滲透率，然后發(fā)展到乘用車前裝市場(chǎng)?！?/p>

臺(tái)基股份簽署半導(dǎo)體領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議

11月9日晚間，臺(tái)基股份發(fā)布公告表示，公司與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱亦莊國(guó)投）及深圳海德復(fù)興資本管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱海德資本）簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在半導(dǎo)體領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合投資、并購(gòu)重組等戰(zhàn)略合作。

公告顯示，臺(tái)基股份、亦莊國(guó)投和海德資本的戰(zhàn)略合作主要包括4個(gè)方向，首先是三方擬在半導(dǎo)體、集成電路等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合投資；其次擬基于海德資本的行業(yè)整合能力，通過(guò)業(yè)務(wù)合作、并購(gòu)重組等方式，圍繞臺(tái)基股份進(jìn)行行業(yè)整合；第三是臺(tái)基股份擬進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，同等條件下優(yōu)先考慮在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目落地，包括但不限于設(shè)立芯片廠、模塊封測(cè)廠、研發(fā)中心等；最后是擬研究聯(lián)合設(shè)立股權(quán)投資基金或并購(gòu)基金，重點(diǎn)投資半導(dǎo)體、集成電路及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

特斯拉全面上調(diào)Model S和X標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格

11月11日訊，根據(jù)Electrek報(bào)道，上個(gè)月，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾經(jīng)發(fā)布預(yù)告信息，將會(huì)對(duì)S和X兩個(gè)車型的內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行簡(jiǎn)化。全黑高端內(nèi)飾已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，乳白色、黑色和白色高端內(nèi)飾的配置價(jià)格從3300美元下調(diào)為1500美元。

據(jù)報(bào)道，兩大車型標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格全部上調(diào)，100D版本則有所下調(diào)。具體調(diào)價(jià)如下：Model S 75D起步價(jià)為7.8萬(wàn)美元，上漲1000美元；Model X 75D起步價(jià)8.4萬(wàn)美元，上漲1000美元；Model S 100D起步價(jià)9.6萬(wàn)美元，下調(diào)500美元；Model X 100D起步價(jià)9.9萬(wàn)美元，下調(diào)500美元。在歐洲市場(chǎng)，上述的漲價(jià)幅度為1500歐元，100D版本價(jià)格維持不變。