示波器測量診斷can總線方法

示波器測量

為了弄清CAN總線是否完好工作，必須觀察總線上的通信情況。在這種情況下不需要分析單個位，而只需要觀察CAN總線是否工作。示波器測量說明： “CAN總線很可能無故障工作”。如果用示波器測量CAN低（或CAN高）導(dǎo)線和接地之間的電壓，則獲得一個處于下列電壓極限范圍內(nèi)的類矩形波信號：

K-CAN ：

CAN Low （低速）對地： U最小= 1V，U最大= 5V

CAN High （高速）對地： U最小= 0V，U最大= 4V

這些值都是近似值，根據(jù)總線上的負(fù)載可能有幾個100 mV的偏差

測量K-CAN:CH1CAN低，CH2CAN高

如果用示波器測量CAN低（或CAN高）導(dǎo)線和接地之間的電壓，則獲得一個處于下列電壓極限范圍內(nèi)的類矩形波信號：

PT-CAN和F-CAN ：

CAN Low （低速）對地：U最小=1.5V，U最大= 2.5 V

CANHigh（高速）對地：U最小=2.5V，U最大=3.5V

測量PT-CAN ： CH1 CAN低，CH2 CAN高

總線端測量

CAN總線必須斷電。不允許使用其它測量儀（并聯(lián)測量儀）。測量在CAN-Low導(dǎo)線和CAN-High導(dǎo)線之間進行?！駥嶋H值允許與標(biāo)準(zhǔn)值有幾歐姆的偏差。

K-CAN ：

因為電阻根據(jù)控制單元內(nèi)部的開關(guān)邏輯而變化，所以在K-CAN總線上不能進行規(guī)定的電阻測量！

PT-CAN、F-CAN ：

為了避免信號反射，在2個CAN總線用戶上（在PT-CAN網(wǎng)絡(luò)中的距離最遠）分別連接一個120 2的終端電阻。這兩個終端電阻并聯(lián)，并構(gòu)成一個60 2的等效電阻。關(guān)閉供電電壓后可以在數(shù)據(jù)線之間測量這個等效電阻。此外，單個電阻可以各自分開測量。

通過60歐姆等效電阻進行測量的提示：把一個便于拆裝的控制單元從總線上脫開。然后在插頭上測量CAN-Low導(dǎo)線和CAN-High導(dǎo)線之間的電阻。

提示：并非所有車輛都在CAN總線上有終端電阻。可以根據(jù)相應(yīng)的電路圖檢查，在連接的車輛上是否安裝有終端電阻。

CAN總線失效

C當(dāng)K-CAN或PT-CAN數(shù)據(jù)總線失效時， 在CAN-Low或CAN-High導(dǎo)線上可能存在短路或斷路?；蛘吣硞€控制單元已損壞。為了查找故障原因，建議進行下列工作步驟：

將總線用戶從CAN總線上依次拔下，直至找到故障原因（=控制單元X）。檢查通往控制單元X的導(dǎo)線是否短路或斷路。如有可能，檢測控制單元X。

如果某個控制單元至CAN總線的分支線短路，僅執(zhí)行該工作步驟就成功了。如果CAN總線中的一條導(dǎo)線自身短路，則必須檢查電線束。