世界正在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變，數(shù)字化正在改變世界，汽車行業(yè)也不例外，有著一百多年歷史的汽車工業(yè)正迎來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)空前的時(shí)代。在中國(guó)，汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)八年排名世界第一，雖然目前的增長(zhǎng)仍位于上升通道，但上升趨勢(shì)明顯趨緩。

與此同時(shí)，為了追求更好的環(huán)境、疏解日益擁堵的城市道路、滿足日益?zhèn)€性化與多元化的消費(fèi)者需求，加上源于科技創(chuàng)新的力量不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)正在悄然的發(fā)生變化。新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車輛共享正在引發(fā)行業(yè)變革，越來(lái)越多的企業(yè)加入到科技創(chuàng)新與提升客戶多層次體驗(yàn)的浪潮中。

“心事浩茫連廣宇，于無(wú)聲處聽驚雷?！?/p>

——魯迅

魯迅先生這句振聾發(fā)聵的名言被SAP 中國(guó)區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛在11月23日召開的「見智、見未來(lái)：SAP汽車行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型高層論壇」開場(chǎng)致辭上引用，激起了諸多與會(huì)者的深思，也概括出了當(dāng)下汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們的心聲：信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)亟待抓住機(jī)遇，迎接變革，以實(shí)現(xiàn)智能制造為核心，在轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)、優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、提升員工效率、密切客戶溝通等方面建立完整的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型。

的確，汽車產(chǎn)業(yè)云聚風(fēng)來(lái)，變革意味著顛覆，同樣也蘊(yùn)藏著機(jī)遇，眾汽車制造企業(yè)壯志雄飛。SAP 亦然，希望用自己技術(shù)引領(lǐng)汽車行業(yè)向智慧企業(yè)轉(zhuǎn)型，在數(shù)字化浪潮中同舟共濟(jì)推動(dòng)創(chuàng)新，構(gòu)建未來(lái)更新、更宏偉的業(yè)務(wù)模式。

董志剛，SAP中國(guó)區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理

事實(shí)上，汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是時(shí)代的大勢(shì)所趨?！霸诮裉斓闹袊?guó)，無(wú)論經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)家政策還是技術(shù)準(zhǔn)備，都已成為促進(jìn)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力，制造業(yè)需要將科技和信息技術(shù)革命與整個(gè)工業(yè)制造進(jìn)行深度融合，推動(dòng)智能制造發(fā)展，為人們創(chuàng)造更美好的生活?！卑不蘸狭煞萦邢薰径?、董事會(huì)秘書、總經(jīng)濟(jì)師張孟青在談到制造業(yè)企業(yè)在面臨轉(zhuǎn)型問(wèn)題時(shí)，這樣評(píng)述。

張孟青，安徽合力股份有限公司董事、董事會(huì)秘書、總經(jīng)濟(jì)師

汽車行業(yè)的創(chuàng)新主要源自軟件與智能制造

“汽車不外乎就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼嗎?”

——李書福

早在1997年，吉利董事長(zhǎng)李書福就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“汽車不外乎就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼嗎?”

這句話一點(diǎn)不錯(cuò)，從汽車自發(fā)明以來(lái)，整體形象并無(wú)本質(zhì)上的改變，那么汽車行業(yè)的智慧轉(zhuǎn)型究竟從哪里起步呢？e-works 總經(jīng)理、湖北省機(jī)械工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)胥軍博士在演講中分享了這樣一個(gè)結(jié)論：目前70%的汽車創(chuàng)新來(lái)自汽車電子；60%的汽車電子創(chuàng)新屬于軟件創(chuàng)新，也就是智能制造方面的創(chuàng)新。

胥軍博士提出，汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一種廣泛的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)品端來(lái)看，絕大部分產(chǎn)品創(chuàng)新需要以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、IOT 等數(shù)字技術(shù)為核心進(jìn)行軟件創(chuàng)新；而在生產(chǎn)端，企業(yè)需要打造能夠支撐產(chǎn)品創(chuàng)新的數(shù)字化供應(yīng)鏈，既注重智能工具，更要注重精益方法，遵循從數(shù)字化起步，用互聯(lián)化提升，逐步實(shí)現(xiàn)智能化的智能制造推進(jìn)路徑。

胥軍博士，e-works總經(jīng)理、湖北省機(jī)械工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)

《福布斯》全球企業(yè)2000強(qiáng)中，96%的汽車企業(yè)是SAP的客戶，我們的客戶每天生產(chǎn)超過(guò)180,000輛汽車。

SAP交付智慧，推動(dòng)一家偉大車企的誕生

汽車行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)面臨著工業(yè)革命以來(lái)最大的變革，智慧企業(yè)的建設(shè)關(guān)乎數(shù)字化轉(zhuǎn)型成敗，更與企業(yè)未來(lái)發(fā)展休戚相關(guān)。那么，什么是智慧企業(yè)？汽車企業(yè)如何才能完成向智能化過(guò)渡與智慧企業(yè)的打造？

在 SAP 看來(lái)，從60年代開啟的工業(yè)自動(dòng)化開始，隨著人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、高級(jí)分析和區(qū)塊鏈等技術(shù)成為主流，SAP 也獲得了新的契機(jī)，通過(guò)提供新功能，支持客戶的員工隊(duì)伍專注于創(chuàng)造更高價(jià)值的業(yè)務(wù)成果，幫助客戶實(shí)現(xiàn)向「智慧企業(yè)」的華麗蛻變。

SAP 汽車行業(yè)專家張鵬為大家分享了在汽車行業(yè)深耕多年的行業(yè)心得。他表示：“我們正在由數(shù)字化時(shí)代向智能時(shí)代演進(jìn)，領(lǐng)先車企正在迅速轉(zhuǎn)型為智慧企業(yè)，員工可以更加專注完成高價(jià)值的任務(wù)，并且有更多的精力投入創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的開發(fā)與運(yùn)營(yíng)?！?/p>

具體而言，成為一家偉大的車企，需要在產(chǎn)業(yè)化能力、電子系統(tǒng)、無(wú)人駕駛三個(gè)領(lǐng)域有著全面的突破：

為了助力企業(yè)成為智慧企業(yè)并取得突破性成果，SAP 推出了以下三大必備組件：

智慧企業(yè)套件：交付無(wú)與倫比的突破性業(yè)務(wù)價(jià)值。SAP提供的智能集成式應(yīng)用能幫助客戶自動(dòng)化日常業(yè)務(wù)流程，并加強(qiáng)與其客戶、供應(yīng)商和員工的互動(dòng)。這些應(yīng)用既能滿足行業(yè)特定要求，又能適應(yīng)全球需要，不僅適用于大型企業(yè)，也適合中小型企業(yè)。數(shù)字化平臺(tái)：支持由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能和創(chuàng)新。

借助 SAP Cloud Platform 和SAP HANA? DataManagement Suite，企業(yè)能夠輕松收集、連接和協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，以及集成和擴(kuò)展智慧企業(yè)套件內(nèi)的流程。

智能技術(shù)：將智能嵌入應(yīng)用中，促進(jìn)新的聯(lián)合創(chuàng)新。借助 SAP? Leonardo，我們能夠?qū)⒅悄芗夹g(shù)嵌入客戶的核心流程中，支持客戶利用自己的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)模式、預(yù)測(cè)成果并提供行動(dòng)建議。對(duì)于想要進(jìn)一步加速創(chuàng)新的客戶，我們將提供行業(yè)創(chuàng)新軟件包和開放式創(chuàng)新服務(wù)，支持他們利用設(shè)計(jì)思維方法，構(gòu)建行業(yè)特定的全新業(yè)務(wù)模式。

基于以上三大必備組件，SAP 可以幫助汽車企業(yè)從各業(yè)務(wù)線進(jìn)行革新，提供覆蓋全業(yè)務(wù)線的智能應(yīng)用，支持和促進(jìn)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的聯(lián)合創(chuàng)新，交付智慧企業(yè)。

張鵬，SAP汽車行業(yè)專家

人工智能、車聯(lián)網(wǎng)：推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型

說(shuō)到打造智慧企業(yè)，那么人工智能必然是一個(gè)繞不開的話題，在當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化、共享化的「四化」特色中排名首位。SAP 硅谷創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、《第一財(cái)經(jīng)》數(shù)據(jù)科學(xué)50人成員、復(fù)旦大學(xué) AI 客座講師鄔學(xué)寧認(rèn)為汽車普及實(shí)行全自動(dòng)無(wú)人駕駛，同時(shí)在新型網(wǎng)絡(luò)指引下，實(shí)現(xiàn)人-車-社會(huì)一體化活動(dòng)系統(tǒng)，這是人工智能應(yīng)用的方向，汽車將成為人們最智能化的移動(dòng)裝置，應(yīng)用高智慧滿足使用者的需求。

鄔學(xué)寧，SAP硅谷創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、復(fù)旦大學(xué)AI客座講師

不論是人工智能應(yīng)用還是汽車軟件創(chuàng)新，都需要架構(gòu)在汽車智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)上。關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，上海艾拉比智能科技有限公司總裁芮亞楠認(rèn)為智能汽車時(shí)代，汽車生態(tài)的主要價(jià)值在于硬件、軟件和內(nèi)容三方面。其中硬件部分是品牌功能價(jià)值的基礎(chǔ)，軟件和內(nèi)容部分則與智能網(wǎng)聯(lián)休戚相關(guān)。從自助駕駛這類直接決定消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)的汽車軟件到?jīng)Q定品牌差異化的越來(lái)越多核心軟件內(nèi)容，隨著汽車智能化水平不斷提升，內(nèi)容生態(tài)必將增長(zhǎng)迅速，為汽車廠商帶來(lái)持續(xù)盈利的能力。

但是，轉(zhuǎn)型機(jī)遇與危機(jī)并存，當(dāng)今時(shí)代經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性，以及數(shù)字化技術(shù)本身的多樣性，讓汽車制造業(yè)企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，更需要專業(yè)的咨詢和規(guī)劃服務(wù)作為基礎(chǔ)。對(duì)此，埃林哲智能制造事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)軍表示：“埃林哲能夠?yàn)槠髽I(yè)提供從現(xiàn)狀評(píng)估、業(yè)務(wù)改進(jìn)與需求分析、智能制造架構(gòu)整體規(guī)劃到智能制造規(guī)劃實(shí)施落地的全過(guò)程智能制造整體規(guī)劃服務(wù)，為傳統(tǒng)企業(yè)客戶打造端到端的數(shù)字化智慧產(chǎn)業(yè)模式?！?/p>

放眼全球，《福布斯》全球企業(yè)2000強(qiáng)中，96% 的汽車企業(yè)是 SAP 的客戶。在中國(guó)，自1994年以來(lái)，SAP 深耕中國(guó)汽車行業(yè)二十多年，伴隨企業(yè)的成長(zhǎng)、壯大、繁榮、轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，見證了中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，足跡遍布整個(gè)價(jià)值鏈與生態(tài)體系，始終走在變革的最前沿。

從豐富的全球企業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用、專業(yè)的行業(yè)解決方案、強(qiáng)大的商務(wù)分析功能，到配備人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)及區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)的 SAP Leonardo 創(chuàng)新平臺(tái)，SAP 正在全面支持眾多汽車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)創(chuàng)新，構(gòu)建未來(lái)更新、更宏偉的業(yè)務(wù)模式。