5G商用的進程，正被一再提速。華為正在做最后的準(zhǔn)備。

無論是產(chǎn)業(yè)中的設(shè)備制造商還是通信運營商，眼下最為焦慮、又最為迫切的事情，是塑造一個能夠足以提振信心的開局。

在2018全球移動寬帶論壇（MBBF2018）上，華為公司輪值董事長胡厚崑宣布：“5G在可獲得性、經(jīng)濟性、應(yīng)用性等三大關(guān)鍵領(lǐng)域均已準(zhǔn)備就緒”。他向在場來自世界各國的通信運營商代表呼吁，對于5G，目前最重要的事就是行動：“if you build it，they will come”。

一些數(shù)據(jù)也預(yù)示著，對5G商用的前景，越來越多的運營商，正在由最初疑慮的觀望，轉(zhuǎn)向明確的動作。據(jù)胡厚崑介紹，今年華為已經(jīng)向世界各地的運營商客戶，提供了超過1萬套5G基站。截止目前，已有66個國家的154家運營商在著手5G測試。預(yù)計到2025年，全球?qū)⒂?10個市場部署5G。

有關(guān)5G的一些更為激進的規(guī)劃，也在陸續(xù)被揭曉。英國電信（BT）將在2019年全英范圍內(nèi)的16個城市部署5G網(wǎng)絡(luò)；未來三年內(nèi)，德國電信（Deutsche Telekom)計劃在德國完成200億歐元的5G投資。到2025年，5G網(wǎng)絡(luò)將在德國實現(xiàn)90%的地理覆蓋率、和99%的人口覆蓋率。

英國電信首席技術(shù)創(chuàng)新官Howard Watson表示，一年前，行業(yè)里討論5G時，還總是過于聚焦技術(shù)，而忽視在現(xiàn)實中怎么落地的問題。但這種情形現(xiàn)在已經(jīng)有了很顯著變化：“幾乎所有人都有了一個共識：5G時代沒必要完全延續(xù)4G的路線；但在短期的未來，4G和5G又可以共存于市場之中?！?/p>

但對華為而言，雖然產(chǎn)業(yè)共識正日趨明確、技術(shù)的“頂層設(shè)計”也已就緒。在“5G商用”抵達的前夜，還有一個問題正在等待驗證。

“我們現(xiàn)在在想，5G來了之后，商業(yè)模式是什么？”

接受訪談時，華為無線產(chǎn)品線首席營銷官周躍峰表示：“還是看看視頻、玩玩游戲、上上網(wǎng)購物嗎？如果還是這些應(yīng)用，我們的運營商客戶未來怎么賺到錢？畢竟建設(shè)新技術(shù)需要新的投資?！?/p>

從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，相比于4G時代，快得多、寬闊得多、同時也昂貴復(fù)雜得多的5G新世界，亟待匹配一個足以讓人信服的商業(yè)前景。歷經(jīng)多年研發(fā)，投入浩繁的5G技術(shù)，究竟能否成為富饒的商業(yè)生態(tài)？換句話說：5G時代的“殺手級應(yīng)用”將在哪里？這個問題如今正考驗著所有人的想象力。

論壇現(xiàn)場的產(chǎn)品展示區(qū)內(nèi)，網(wǎng)羅了眾多來自設(shè)備廠商和運營商的解說人員，不厭其煩地演示操作著各種代表5G的最新應(yīng)用：從基于云技術(shù)的無線VR眼鏡，到編號冗長的基站零部件，這些復(fù)雜的演示模型和形狀各異的白色盒子之間，凝聚著一個統(tǒng)一的理念：“有關(guān)5G所有的技術(shù)創(chuàng)新，最終都要和商業(yè)場景緊密相連”。

據(jù)周躍峰介紹，目前華為公司對于“5G”技術(shù)研發(fā)的著眼點，大都指向了“商業(yè)場景”。華為希望通過預(yù)想、聚焦?jié)撛诘膱鼍靶枨?，?G的技術(shù)和命運，漸進地落地、移植到現(xiàn)實之中去?！霸谖铱磥恚?G的技術(shù)本質(zhì)并不是更快了，時延更低了。而是一種能力，這種能力可以適合做更多的應(yīng)用”，周躍峰說：“有挑戰(zhàn)也有機遇，但最終考驗的都是針對場景的商業(yè)化運營。

華為為此正著力對外宣傳自己涵蓋“云上應(yīng)用+5G管道+智能終端”的業(yè)務(wù)鏈條，這一鏈條被寄予厚望，被視為能夠創(chuàng)造更多可能性，衍生出更多商業(yè)新生態(tài)的“頂層設(shè)計”。

向“基于商業(yè)場景”的思維轉(zhuǎn)變，同樣也考驗著運營商陣營。

“3G時代”為移動通信行業(yè)帶來了數(shù)據(jù)和流量的概念；“4G時代”將流量經(jīng)營的商業(yè)空間全部激活。但按周躍峰的話講，這種相對單一的流量經(jīng)營模式，就好比“在經(jīng)營一架全部是經(jīng)濟艙的飛機”。

5G時代將通信管道的能力大幅提升，不僅出現(xiàn)了不同型號、性能和等級的飛機，而且通過網(wǎng)絡(luò)切片，飛機內(nèi)部又出現(xiàn)了經(jīng)濟艙、商務(wù)艙和頭等艙。商業(yè)模式的豐富性已經(jīng)大大升級。

從某種角度看，在5G時代的初級階段，運營商和制造商的關(guān)系正在發(fā)生微妙變化，除去既有的利益與合作格局，雙方的業(yè)務(wù)也在相互延伸和彼此啟迪。然而，對于產(chǎn)業(yè)所勾畫的更廣闊的5G生態(tài)愿景，目前的所有努力，更像是在邁出第一步。

“直到今天，產(chǎn)業(yè)里的從業(yè)者們始終在為使用場景苦思冥想，但包括企業(yè)和消費者在內(nèi)，也許最終誰都無法預(yù)知真正的商業(yè)場景是什么樣子?！毖芯繖C構(gòu)API負(fù)責(zé)通訊網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的研究主管Dimitris Mavrakis表示。

以往的諸多事實也證明，真正繁榮的商業(yè)圖景，并不一定與于強強聯(lián)手與技術(shù)升級直接相關(guān)。

目前行業(yè)中比較普遍的觀點是：想建立真正的5G生態(tài)，還要向更廣泛、更微觀的商業(yè)鏈條延伸，吸引更多嗅覺靈敏的角色登場。

“也許我們應(yīng)該從完全不同的方向思考構(gòu)建5G的方式”，Dimitris Mavrakis說，“在制定5G戰(zhàn)略時，人們通常都會預(yù)設(shè)：消費者就是5G的目標(biāo)人群。認(rèn)為5G會像4G那樣，以向用戶提供更多使用場景為最終目標(biāo)。但其實并不是這樣的。

在Mavrakis看來，消費者群體，也許將是5G生態(tài)圈最為重要的一環(huán)：“現(xiàn)在可以判斷，很多新的場景，將是由消費者創(chuàng)造出來的。最終的狀態(tài)也許是，運營商和消費者一起建設(shè)5G的生態(tài)”。