自2016年，西門(mén)子與寶鋼開(kāi)始共同踐行推動(dòng)數(shù)字制造戰(zhàn)略。

2016年6月，寶鋼集團(tuán)與西門(mén)子股份公司在北京正式簽署《寶鋼與西門(mén)子智慧制造（工業(yè)4.0）戰(zhàn)略協(xié)議》，基于開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)數(shù)字化鋼鐵工廠。

西門(mén)子與寶鋼，中德最具傳奇色彩的兩大工業(yè)巨頭再次攜手，廣受世界矚目。歷經(jīng)四十年風(fēng)雨的寶鋼在數(shù)字化浪潮襲來(lái)之際尋求新的突破口。而西門(mén)子像是一位心意相通的老朋友，一路走來(lái)，沐風(fēng)櫛雨，同舟共濟(jì)。

老朋友，新目標(biāo)

走進(jìn)寶鋼上海寶山基地，歷史滄桑感和現(xiàn)代工業(yè)氣息撲面而來(lái)。四十年前從國(guó)外引進(jìn)的料鐘和高爐風(fēng)口仍靜靜佇立在一號(hào)高爐紀(jì)念廣場(chǎng)上，似乎訴說(shuō)著過(guò)去的崢嶸歲月。讓人意外的是，鋼筋水泥的包圍下竟有一個(gè)綠意盎然的寶鋼動(dòng)物園，一群群孔雀和梅花鹿在這里閑庭信步，繁衍生息，充當(dāng)起工廠環(huán)境監(jiān)測(cè)的“哨兵”。

寶鋼股份上?？偛?/p>

隨著經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇，勞動(dòng)力成本上升，鋼鐵工業(yè)在“料峭寒冬”中前行。而經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和性能的要求不斷提高，特別是“城市工廠”的命題如何破解給鋼鐵企業(yè)帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)。

作為行業(yè)領(lǐng)軍者的寶鋼同樣面臨著勞動(dòng)力成本劣勢(shì)和部分設(shè)備低能效的“痛點(diǎn)”。而隨著寶鋼與武鋼的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，制造管理效率亟待加強(qiáng)。寶鋼希望繼續(xù)保持全球競(jìng)爭(zhēng)力，途經(jīng)便是實(shí)現(xiàn)制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而首選的合作伙伴便是西門(mén)子。

用曾任寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)的徐樂(lè)江的話說(shuō)，“世界領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè)和世界領(lǐng)先的自動(dòng)化、信息化企業(yè)理應(yīng)攜手探索出智能制造的路徑和標(biāo)準(zhǔn)，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供示范，也為中德合作樹(shù)立標(biāo)桿。”

但寶鋼的數(shù)字化征途與大多數(shù)企業(yè)不同。一方面，寶鋼早已具備很高的自動(dòng)化和信息化水平。早在30年前，寶鋼就已開(kāi)始使用企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）和制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。上世紀(jì)九十年代，寶鋼的工人已有很高的專業(yè)素養(yǎng)，且90%以上已經(jīng)在寬敞明亮的計(jì)算機(jī)中控室里工作。但其工序和工序之間、上下游之間、運(yùn)維、物流、許多單體設(shè)備以及細(xì)分環(huán)節(jié)還有很大的空間，可以進(jìn)一步提升勞動(dòng)生產(chǎn)率和能效。

另一方面，當(dāng)許多企業(yè)還未厘清“工業(yè)4.0”的概念時(shí)，寶鋼已在有策略、有步驟地持續(xù)投入，并形成了專門(mén)的組織架構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，以戰(zhàn)略的眼光去嘗試和探索。

“這對(duì)西門(mén)子是一大挑戰(zhàn)，但也是難得的機(jī)遇。只有與強(qiáng)大的伙伴同行，我們才能實(shí)現(xiàn)飛躍。西門(mén)子想要的不只是訂單，還有經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值創(chuàng)造?！?西門(mén)子中國(guó)過(guò)程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)寶武西門(mén)子聯(lián)合探索工業(yè)4.0項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳江寧表示。

“我們和寶鋼深度合作，抓住薄弱環(huán)節(jié)，從藍(lán)圖規(guī)劃到可行性研究，定義了12個(gè)研究模塊，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等最新技術(shù)，由點(diǎn)及面地探索鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)的路徑和方向。”他補(bǔ)充道。

數(shù)據(jù)：粹煉鋼鐵業(yè)核心價(jià)值

根據(jù)寶武和西門(mén)子的共同規(guī)劃，雙方短期目標(biāo)是在2016年以“1580熱軋智能車間”為基礎(chǔ)實(shí)施先導(dǎo)項(xiàng)目落地，中期目標(biāo)是在2-3年內(nèi)建立并完善鋼鐵行業(yè)“智能制造（工業(yè)4.0）”框架，協(xié)助寶武開(kāi)展方案策劃和實(shí)踐。而長(zhǎng)期目標(biāo)則是建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，與其他行業(yè)一起探索“智能制造”的商業(yè)化模式。

據(jù)陳江寧介紹，前兩個(gè)目標(biāo)已經(jīng)基本達(dá)成，很多子項(xiàng)目已經(jīng)或正在系統(tǒng)化地落地實(shí)施。

作為第一個(gè)“試驗(yàn)田”的熱軋1580產(chǎn)線投產(chǎn)于上世紀(jì)九十年代，年產(chǎn)熱軋卷400 萬(wàn)噸。產(chǎn)線的自動(dòng)化和信息化基礎(chǔ)較好，但與世界一流水平相比，在產(chǎn)品質(zhì)量和關(guān)鍵消耗指標(biāo)等方面仍有一定差距。

為此，西門(mén)子團(tuán)隊(duì)利用工廠工程設(shè)計(jì)和管理軟件COMOS，為產(chǎn)線的關(guān)鍵機(jī)架設(shè)備建立了數(shù)字化模型，通過(guò)“數(shù)字化雙胞胎”幫助儀表、機(jī)械和電氣等不同專業(yè)的人員協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)維。而西門(mén)子控制器和無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）讓智能機(jī)器人有了“智慧的大腦”，自動(dòng)完成為軋輥補(bǔ)充潤(rùn)滑油的任務(wù)，不僅提高了補(bǔ)油作業(yè)的精準(zhǔn)度和效率，杜絕人工操作的安全隱患，也降低了勞動(dòng)力成本。而西門(mén)子全集成自動(dòng)化系統(tǒng)（TIA）的應(yīng)用則幫助主軋電機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)提升能效，投資當(dāng)期收回。

西門(mén)子技術(shù)支持的軋輥補(bǔ)油機(jī)器人。

隨著版圖的擴(kuò)大，寶武的生產(chǎn)基地遍及上海、武漢、湛江、南京、烏魯木齊和韶關(guān)等地，如何實(shí)現(xiàn)多基地的高效運(yùn)維成為了新的課題。西門(mén)子以COMOS和Walkinside等軟硬件支持寶鋼打造虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控和診斷，以及故障預(yù)警和設(shè)備壽命預(yù)測(cè)，為工廠全生命周期的運(yùn)維提供支持。

目前，該平臺(tái)在1580熱軋車間試點(diǎn)情況良好，報(bào)警準(zhǔn)確率超過(guò)80%，趨勢(shì)性故障漏報(bào)為零。雙方也正積極探索西門(mén)子基于云的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere與之對(duì)接。

大塊頭有大智慧

而在寶鋼位于南京的梅山基地，數(shù)字化技術(shù)正讓一臺(tái)臺(tái)笨重的大型起重機(jī)變得“身姿輕盈”。

在梅鋼第一煉鋼廠，工作人員在20米高空中的駕駛室輕輕按下“確認(rèn)鍵”，看似笨拙的250噸起重機(jī)就像長(zhǎng)了“火眼金睛”一般，自動(dòng)避開(kāi)障礙物，靈巧地把一爐1600多攝氏度的滾燙鋼水高高吊起，到達(dá)目標(biāo)位置，再來(lái)個(gè)90度“前空翻”，一滴不漏地把鋼水澆筑到模具當(dāng)中。

在過(guò)去，“吊鋼水”全靠經(jīng)驗(yàn)豐富的資深操作員，他們往往高度緊張、手忙腳亂，稍有半點(diǎn)差池便可能造成難以挽回的損失。也正因其高難度和高風(fēng)險(xiǎn)性，“鋼包吊”長(zhǎng)期被視為起重機(jī)智能化領(lǐng)域難以觸碰的“禁區(qū)”。

西門(mén)子攜手梅鋼和太原重工集團(tuán)，敢為人先，率先打破“禁區(qū)”，打造出中國(guó)首臺(tái)智能化液態(tài)熔融金屬吊運(yùn)行車，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)一項(xiàng)長(zhǎng)期的空白。自2018年3月27日成功投運(yùn)以來(lái)，這個(gè)“聰明”的大家伙始終保持平穩(wěn)運(yùn)行。

此外，西門(mén)子解決方案還提供眾多附加價(jià)值。例如CeNit直線運(yùn)行控制器具備自動(dòng)糾偏功能，減少對(duì)起重機(jī)鐵輪和鋼軌的磨損，降低維護(hù)成本。而主動(dòng)型電源模塊（ALM）則大幅度地實(shí)現(xiàn)了能量回饋。起重機(jī)管理系統(tǒng)（CMS）和遠(yuǎn)程起重機(jī)管理系統(tǒng)（RCMS）將設(shè)備產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為智能數(shù)據(jù)。一旦設(shè)備發(fā)生故障，即使是毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的維護(hù)人員在系統(tǒng)指導(dǎo)下也能迅速定位故障位置，在最短時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。

揚(yáng)帆起航

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。盡管有著堅(jiān)實(shí)的起步，寶鋼和西門(mén)子的數(shù)字化愿景將不會(huì)一蹴而就。雙方共同的長(zhǎng)遠(yuǎn)構(gòu)想是要建立一個(gè)全透明的數(shù)字化鋼廠，逐步在數(shù)字化空間里建設(shè)一個(gè)與現(xiàn)實(shí)并行一致的虛擬工廠，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)并滿足個(gè)性化需求，且交付高品質(zhì)產(chǎn)品的制造模式，運(yùn)維模式則實(shí)現(xiàn)從事后處理到事先預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

這一美好愿景可在建設(shè)中的寶武集團(tuán)新型碳材料工廠初見(jiàn)端倪。這座嶄新的數(shù)字化工廠將形成鋰電池負(fù)極材料、電爐煉鋼超高功率電極、碳纖維制品三大產(chǎn)業(yè)鏈，尤其電爐煉鋼是鋼鐵工業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

在這里，用于工程文檔管理的西門(mén)子COMOS系統(tǒng)和保障安全穩(wěn)定生產(chǎn)的Simatic PCS 7系統(tǒng)高度集成，實(shí)現(xiàn)從“數(shù)字化設(shè)計(jì)”到“數(shù)字化交付”，讓設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直接應(yīng)用于DCS工程階段，大大縮短系統(tǒng)組態(tài)和文檔檢索時(shí)間。西門(mén)子基于“縱深防御”理念的態(tài)勢(shì)感知工控安全解決方案能幫助工廠保護(hù)信息安全和網(wǎng)絡(luò)防護(hù)，支持多基地協(xié)同運(yùn)維。不僅如此，人工智能、邊緣計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和工業(yè)云等前瞻性科技都有計(jì)劃在這里落地開(kāi)花。

通過(guò)這些已經(jīng)實(shí)施和正在探索的新技術(shù)， 西門(mén)子預(yù)計(jì)將幫助工廠降低不合格品率28%，提升運(yùn)營(yíng)效率30%，延長(zhǎng)設(shè)備有效作業(yè)時(shí)間35%。

不僅如此，雙方還在智能制造標(biāo)準(zhǔn)的研究和數(shù)字化人才培養(yǎng)方面取得了豐碩的成果。在過(guò)去兩年間，雙方不僅組織了100多場(chǎng)培訓(xùn)和技術(shù)交流，西門(mén)子還與寶武人才院攜手探索智能制造人才的系統(tǒng)化培養(yǎng)，并與寶鋼技術(shù)一起為智能制造國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定作出貢獻(xiàn)。

而用曾任寶鋼股份有限公司董事長(zhǎng)的戴志浩的話說(shuō)，“西門(mén)子在寶鋼建設(shè)階段、擴(kuò)張階段、以及新時(shí)代均有卓越的貢獻(xiàn)?！?/p>

可以說(shuō)過(guò)去四十年是寶鋼從無(wú)到有、開(kāi)創(chuàng)奇跡的四十年，是寶鋼與西門(mén)子風(fēng)雨同舟、并肩奮進(jìn)的四十年，更是中國(guó)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的四十年。在數(shù)字化浪潮奔騰而來(lái)的今天，人們有理由相信，西門(mén)子與寶鋼這對(duì)志氣相投的老朋友將繼續(xù)攜手同行，譜寫(xiě)鋼鐵工業(yè)新的奇跡。