4 月 21 日， 正值上海國(guó)際車展，當(dāng)天晚上來(lái)自 designaffairs 的產(chǎn)品體驗(yàn)執(zhí)行總監(jiān) Tobias Nagel 將會(huì)來(lái)到上海參與汽車行業(yè)相關(guān)圓桌會(huì)議。本次會(huì)議開始之前，我們和 Tobias 談了一下未來(lái)的人車交互場(chǎng)景，以及 HMI 發(fā)展對(duì)城市生活的影響， 以下是對(duì)話的精彩觀點(diǎn)。

（designaffairs 產(chǎn)品體驗(yàn)執(zhí)行總監(jiān)，Tobias Nagel）

1.老齡化及去機(jī)動(dòng)（Aging and De-Motorization）

designaffairs（以下簡(jiǎn)稱 Q）： 未來(lái)推動(dòng)汽車產(chǎn)品及服務(wù)發(fā)展的因素有哪些？

Tobias Nagel（以下簡(jiǎn)稱 A）：我認(rèn)為主要驅(qū)動(dòng)因素是人口老齡化，及人們對(duì)擁有私家車的興趣逐漸減退。這些因素為人機(jī)界面帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因?yàn)閱我徊倏仄嚨墓δ芤堰h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠滿足用戶需求。

未來(lái)的人機(jī)界面，關(guān)鍵取決于它是否能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的城市交通商業(yè)環(huán)境中， 為大眾提供新的出行體驗(yàn)和解決方案。這將會(huì)成為一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)能否成功的決定性因素。

年輕一輩會(huì)選擇的交通方式必須能與他們熟悉生活方式無(wú)縫鏈接，這意味著數(shù)字化與社交導(dǎo)向是不可或缺的元素，而老一代人出行仍然會(huì)重視簡(jiǎn)單性。

2. 多模式交通（Multimodal Mobility）

Q： 那么未來(lái)的城市交通會(huì)是怎樣的呢？

A：由反應(yīng)緩慢的公共交通系統(tǒng)將不復(fù)存在。我們會(huì)看到由企業(yè)主導(dǎo)的、反應(yīng)靈敏的交通運(yùn)輸在市場(chǎng)迅速崛起。

未來(lái)的人車交互界面會(huì)融合溝通，娛樂(lè)、交易和智能路徑規(guī)劃等功能。而未來(lái)的城市交通會(huì)變成一場(chǎng)圍繞便利性展開的競(jìng)賽。汽車交互界面會(huì)成為品牌與用戶之間，而不是汽車與用戶之間的關(guān)聯(lián)點(diǎn)。

3. 第三場(chǎng)所（The Third Place）

Q： 汽車在未來(lái)扮演什么角色？

A：汽車將不只是一種交通方式。由于不斷上漲的私家車擁有權(quán)成本、不斷提高的電氣化程度和自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的便利，汽車將發(fā)展成寶貴的移動(dòng)空間。

由于對(duì)周圍基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、法律法規(guī)、權(quán)屬狀況和使用案例場(chǎng)景的依賴，汽車交互的多面性將愈發(fā)突顯。

4.反思物流（Rethinking Logistics）

Q： 當(dāng)人們談到物流革命，他們?cè)谥甘裁矗?/p>

A：為了保證各行各業(yè)的繁華興旺，人口密集的城市地區(qū)越來(lái)越依賴高效的物流網(wǎng)絡(luò)。自動(dòng)駕駛、隨時(shí)候命的 “傳送單元” 將產(chǎn)生巨大的商機(jī)。它們需要一種能夠支持遠(yuǎn)程操控、并能支持目的地/收件人與汽車互動(dòng)的人機(jī)界面。

5. 未來(lái)的公共服務(wù)（Future Public Services）

Q： 在您的預(yù)想中，未來(lái)大城市的公共服務(wù)是怎樣的呢？

A：物流革命對(duì)公共生活留下的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在郵遞和垃圾收集。 自動(dòng)化和遠(yuǎn)程操控的服務(wù)（如突發(fā)事件應(yīng)急處理、公共安全維護(hù)）將會(huì)大大改善大城市的生活質(zhì)量。

6. 開放畫布般的內(nèi)（Open-Canvas Interiors）

Q： 這些趨勢(shì)將如何影響汽車界面自身的設(shè)計(jì)和發(fā)展？

A：未來(lái)的人車交互會(huì)對(duì)使用情境高度敏感。用戶可以隨意設(shè)置操作環(huán)境。汽車內(nèi)飾仿佛變成了一幅空白， 開放的畫布，有著無(wú)限的自動(dòng)適應(yīng)性。如我們所知，屏幕將會(huì)消失，內(nèi)飾的表面和玻璃能夠顯示信息，并從用戶處獲取信息。

智能材料 plastronics 和嶄新的顯示技術(shù)將為汽車和外部網(wǎng)絡(luò)的新互動(dòng)鋪平道路。試著想象一下，汽車的內(nèi)飾被一種擁有電子墨水顯示功能的材料完全覆蓋，那您能在所想之處與之互動(dòng)。其它地方都僅僅是一張白（或黑）畫布。

7. 動(dòng)態(tài)拼車（Dynamic Ridesharing）

Q： 您覺(jué)得未來(lái)的拼車是怎樣的？

A：智能共享交通方式將會(huì)完全改變城市和農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)有的公共交通狀況。高度智能的訂單式拼車方式能迎合不斷增長(zhǎng)的城市人口密度、老齡化人口和去機(jī)動(dòng)化的需要。這為人機(jī)界面系統(tǒng)以及交通相關(guān)的新商業(yè)模式的發(fā)展帶來(lái)巨大的潛力。

8. 擴(kuò)增的太空艙 （Augmented Capsules）

Q： 未來(lái)的汽車會(huì)是怎么樣的？

A：請(qǐng)想象，未來(lái)的汽車就像太空艙，它為您提供信息，增強(qiáng)您在出行途中對(duì)周邊環(huán)境的了解。如果玻璃能變成透明的顯示器，或者變成能夠在準(zhǔn)確的時(shí)刻，精確地反映您所需信息的視網(wǎng)膜投影，這豈不是妙極？

9. 車載用戶界面（On-Vehicle UI）

Q： 汽車外型的角色將如何隨之轉(zhuǎn)變？它會(huì)成為用戶界面的一部分嗎？

A：未來(lái)的汽車也許不再像今天一樣專屬、私有以及難以改變。相反，它們將成為人人能能使用的公共互動(dòng)模塊。在用戶進(jìn)入車輛前，界面就會(huì)一早啟動(dòng)。啟動(dòng)后它首先會(huì)為用戶提供汽車外部的信息，通過(guò)語(yǔ)音與用戶互動(dòng)。