一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

高速時(shí)代已經(jīng)來臨,你跟得上嗎

視頻會(huì)議系統(tǒng)設(shè)備 ? 2019-01-04 13:40 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

隨著科技的不斷發(fā)展,我們的生活的也發(fā)生了很多的改變,而每一段時(shí)間新科技的研發(fā)和誕生總能成為大家所關(guān)注的問題。

目前我們已經(jīng)進(jìn)入信息技術(shù)時(shí)代,信息的有效傳輸和處理會(huì)極大的影響到我們的生活,目前因?yàn)橛芯€及無線網(wǎng)絡(luò)的普及,基本可以滿足大家日常生活?yuàn)蕵分袑?duì)于信息傳輸?shù)囊螅侨绻萌粘蕵酚玫臉?biāo)準(zhǔn)去滿足工作中視頻會(huì)議的用網(wǎng),那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。


最簡(jiǎn)單的一個(gè)例子,現(xiàn)在很多大型企業(yè)都用上了視頻會(huì)議來進(jìn)行遠(yuǎn)程開會(huì),但是在中小型企業(yè)卻一直推行不起來,為什么呢?


在回答這個(gè)問題之前,我們先給大家科普一些簡(jiǎn)單的概念。

先說通信技術(shù),無論什么黑科技白科技,只分兩種:有線通信——有線介質(zhì)傳播(電纜、網(wǎng)線、光纖);無線通信——在空中傳播(電磁波(電波、光波))。


那么怎么實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的傳輸呢,用下圖給大家舉個(gè)例子:

如果我們將網(wǎng)絡(luò)看做是一條路,傳輸?shù)臄?shù)據(jù)看做是一輛輛在上面行駛的車子,各收費(fèi)站或者路口當(dāng)做是兩端的交換機(jī)和路由器,信息就通過這些路,從起點(diǎn)將數(shù)據(jù)送到目的地,實(shí)現(xiàn)交流的目的。


有的人收發(fā)很快,但有人就很慢,因?yàn)橛绊懙綌?shù)據(jù)傳輸?shù)囊蛩赜幸韵聨追N:

1、路面情況的影響

我們可以按照行駛速度大致將其分成幾類:

(1)高速公路(>1GB/s) - 光纖、超高頻電波、特高頻電波


(2)一般公路(100MB/s-1GB/s) - 網(wǎng)線、高頻電波


(3)羊腸小路(<100MB/s) - 銅軸電纜、中頻電波


信息傳輸容量以及速度:高速公路 > 一般公路 > 羊腸小路,即光纖、超高頻電波、特高頻電波 > 網(wǎng)線、高頻電波 > 銅軸電纜、中頻電波。


2、車的影響

(1)路上車多


通常要同時(shí)供應(yīng)多人使用。假設(shè)一條100車道的高速公路,但是至少有150人同時(shí)并排行駛在某一段,大多數(shù)情況下,網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商會(huì)將帶寬進(jìn)行劃分,給每條用戶一個(gè)車道,有時(shí)候甚至共用一個(gè)車道,這樣使用起來跟走一條村道沒什么區(qū)別。


(2)車輛限速

很簡(jiǎn)單,不管什么跑什么路,速度和時(shí)間是成反比的。如果限速到50%,那相對(duì)應(yīng)的速度也就慢下來了,需要的時(shí)間也就越長(zhǎng)。


(3)車輛限行/通過的優(yōu)先級(jí)

我們?cè)诟咚偕弦彩且袷亟灰?guī)的,就像超車道行車道的劃分,大小車主要行駛道路,以及遇到急救車、警車等讓行一樣,數(shù)據(jù)在傳輸中也有優(yōu)先級(jí)的權(quán)限,“第一級(jí)”優(yōu)先級(jí)標(biāo)志分配于數(shù)據(jù)應(yīng)用程序——如關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)事務(wù),或視頻或語音傳輸,轉(zhuǎn)變快速,低優(yōu)先級(jí)標(biāo)志分配于時(shí)間敏感較低的流量,如電子郵件和Web通信。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)繁忙時(shí),屬于最低類別的數(shù)據(jù)分組最先丟棄。


3、收費(fèi)站太小、或收費(fèi)速度慢

影響交通的因素,還在于路口或收費(fèi)站的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。就算你是在超多車道的高速上行駛,到目的地的時(shí)候只能排隊(duì)經(jīng)過只有1-2個(gè)運(yùn)行中的放行閘道,速度依然會(huì)擁堵。

因?yàn)樵趯?shí)際工藝中,通信電纜是以玻璃絲為內(nèi)核的光纖,但是通信設(shè)備,比如說交換機(jī)或路由器,它們內(nèi)部電路中依然用的是銅質(zhì)電纜,光信號(hào)在這里轉(zhuǎn)換成電信號(hào),那么會(huì)如同被困瓶頸般,也會(huì)拉低效率。


因此,單從選擇路這個(gè)方面來說,企業(yè)級(jí)別視頻會(huì)議系統(tǒng)的成本就非常的高,因?yàn)楦咔逡曨l數(shù)據(jù)流是非常大的,而且是屬于“第一級(jí)”優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù),意味著企業(yè)需要有一條專門的、非常寬的、只供運(yùn)輸視頻數(shù)據(jù)的車跑的高速路,即運(yùn)營(yíng)商里的專網(wǎng)專線,專門給企業(yè)視頻會(huì)議開條路,按月收費(fèi),只供視頻會(huì)議室使用。

其次,要想數(shù)據(jù)跑的快,配套設(shè)備就得跟到位。包括視頻會(huì)議終端設(shè)備、路由器、交換機(jī)(MCU)、顯示屏、裝修等等,不然就算路修的再好,數(shù)據(jù)堵在路上出不來,也沒招。這對(duì)于企業(yè)來說也是非常大的一筆開銷。

那么,如何解決這些問題,控制成本呢?

方法總是有的,這邊推薦一套專業(yè)級(jí)別的無線視頻會(huì)議系統(tǒng)——看得見二代。



  • 企業(yè)可以直接使用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),不受帶寬限制,且不需要額外的輔助設(shè)備,例如MCU等,就能夠?qū)崿F(xiàn)4K高清實(shí)時(shí)會(huì)議;

  • 操作簡(jiǎn)單友好,功能全面。一套設(shè)備,享受數(shù)據(jù)協(xié)作,又希夠?qū)崿F(xiàn)一體操作;

  • 價(jià)格適宜,設(shè)備優(yōu)良。擁有硬件環(huán)境,又可以隨時(shí)攜帶;有安全防范,又不需要額外部署。



看得見,世界就是你的。


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    SycoTec高速電主軸廠家——核心優(yōu)勢(shì)締造行業(yè)典范

    在精密制造的舞臺(tái)上,高速電主軸宛如精密儀器的“心臟”,其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。隨著智能制造時(shí)代來臨,各行業(yè)對(duì)加工精度和效率的要求愈發(fā)嚴(yán)苛,一款優(yōu)質(zhì)的高速電主軸成為企業(yè)提
    的頭像 發(fā)表于 06-17 09:59 ?139次閱讀
    SycoTec<b class='flag-5'>高速</b>電主軸廠家——核心優(yōu)勢(shì)締造行業(yè)典范

    使用openmv示例工程連接得上熱點(diǎn),但是ping不到熱點(diǎn)ip,也ping不到baidu.com,怎么解決?

    使用openmv示例工程連接得上熱點(diǎn),但是ping不到熱點(diǎn)ip,也ping不到baidu.com,請(qǐng)問應(yīng)該怎么解決
    發(fā)表于 06-13 07:31

    低代碼云MES、輕量級(jí)部署、讓智造更簡(jiǎn)單

    眾所周知,工廠的重點(diǎn)在于生產(chǎn)管理,生產(chǎn)管理到底要管什么?從根本上講,工廠要完成訂單交付產(chǎn)品,手段就是生產(chǎn),所以生產(chǎn)管理的任務(wù)是:確保進(jìn)度跟得上、確保成本控制住、確保效率能提高。
    的頭像 發(fā)表于 05-08 13:28 ?138次閱讀

    高速 IO 通信原理及應(yīng)用解析:開啟高效數(shù)據(jù)交互新時(shí)代

    在當(dāng)今數(shù)字化飛速發(fā)展的時(shí)代,數(shù)據(jù)如同洶涌的浪潮,不斷沖擊著各個(gè)領(lǐng)域。從我們?nèi)粘J褂玫闹悄苁謾C(jī)、電腦,到工業(yè)生產(chǎn)中的自動(dòng)化設(shè)備,再到航空航天等高端科技領(lǐng)域,數(shù)據(jù)的傳輸和交互無處不在。而高速IO通信,就像是數(shù)據(jù)浪潮中的“高速公路”,
    的頭像 發(fā)表于 05-06 13:55 ?415次閱讀
    <b class='flag-5'>高速</b> IO 通信原理及應(yīng)用解析:開啟高效數(shù)據(jù)交互新<b class='flag-5'>時(shí)代</b>!

    高速PCB板的電源布線設(shè)計(jì)

    隨著集成電路工藝和集成度的不斷提高,集成電路的工作電壓越來越低,速度越來越快。進(jìn)入新的時(shí)代后,這對(duì)于PCB板的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。本文正是基于這種背景下,對(duì)高速PCB設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)之一一電源
    發(fā)表于 04-29 17:31

    大數(shù)據(jù)時(shí)代,如何提高高速PCB設(shè)計(jì)效率?

    了40Gbps的速度;而并行總線DDR5也實(shí)現(xiàn)了每秒6.4Gbps的驚人速率。與此同時(shí),高速總線的調(diào)制方式已經(jīng)從傳統(tǒng)的NRZ演進(jìn)至PAM4,甚至探索更高階的調(diào)制技
    的頭像 發(fā)表于 04-23 09:44 ?440次閱讀
    大數(shù)據(jù)<b class='flag-5'>時(shí)代</b>,如何提高<b class='flag-5'>高速</b>PCB設(shè)計(jì)效率?

    工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,為什么的設(shè)備還在&apos;裸奔&apos;?

    故事背后,暴露了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)隱秘的痛點(diǎn):連得上網(wǎng),卻找不到“人”。 一、工業(yè)世界的“哥倫布難題”:連了網(wǎng),但在哪? 很多人以為工業(yè)路由器只要信號(hào)穩(wěn)、不斷網(wǎng)就夠了,但現(xiàn)實(shí)往往更骨感: 工廠里價(jià)值百萬的進(jìn)口機(jī)床
    的頭像 發(fā)表于 04-08 16:26 ?251次閱讀

    一文告訴為什么不要隨便在高速線旁邊鋪銅!

    /下降時(shí)間)被減緩,可能導(dǎo)致時(shí)序錯(cuò)亂。 信號(hào)帶寬受限,影響高速數(shù)據(jù)傳輸(如PCIe、DDR等)。 本質(zhì)在于:原本是“帶狀線”,或者“微帶線”,但是把旁邊鋪上銅了之后,他就變了,變成了“共面波導(dǎo)”。 三種
    發(fā)表于 04-07 10:52

    華為邀您共同探討5G-A網(wǎng)絡(luò)智能

    2024年是5G-A技術(shù)和商業(yè)雙突破的元年,我們欣喜地看到,網(wǎng)絡(luò)智能化的核心技術(shù)已走向規(guī)模商用,標(biāo)志著體驗(yàn)經(jīng)營(yíng)時(shí)代已經(jīng)來臨
    的頭像 發(fā)表于 02-21 14:07 ?486次閱讀

    AMAZINGIC晶焱科技:后疫情時(shí)代來臨,E-Bike已成為生活習(xí)慣

    AMAZINGIC晶焱科技:后疫情時(shí)代來臨,E-Bike已成為生活習(xí)慣
    的頭像 發(fā)表于 02-19 22:56 ?289次閱讀
    AMAZINGIC晶焱科技:后疫情<b class='flag-5'>時(shí)代</b><b class='flag-5'>來臨</b>,E-Bike已成為生活習(xí)慣

    ADS127L01讀取ADC數(shù)據(jù)時(shí)DOUT在DRDY拉低之前或第一個(gè)SCLK到來之前就已經(jīng)開始切換,為什么?

    如下圖,采用SPI模式配置完之后讀取ADC數(shù)據(jù)時(shí),CS信號(hào)持續(xù)拉低;在下一個(gè)數(shù)據(jù)幀的第一個(gè)SCLK來臨之前DOUT就已經(jīng)開始切換(此時(shí)DRDY還未拉低),請(qǐng)問什么原因可能導(dǎo)致這樣的結(jié)果?
    發(fā)表于 11-15 08:29

    端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來臨

    編者語: 「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù): C-0572 ,獲取本文參考報(bào)告:《信達(dá)證券:端到端革命開啟,強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)時(shí)代即將來臨》pdf下載方式。 隨著科技進(jìn)步和汽車技術(shù)的發(fā)展,智能駕駛時(shí)代已然
    的頭像 發(fā)表于 10-24 09:25 ?986次閱讀
    端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)<b class='flag-5'>時(shí)代</b><b class='flag-5'>來臨</b>?

    大模型時(shí)代的算力需求

    現(xiàn)在AI已進(jìn)入大模型時(shí)代,各企業(yè)都爭(zhēng)相部署大模型,但如何保證大模型的算力,以及相關(guān)的穩(wěn)定性和性能,是一個(gè)極為重要的問題,帶著這個(gè)極為重要的問題,我需要在此書中找到答案。
    發(fā)表于 08-20 09:04

    直面IGBT模塊封裝壁壘:難點(diǎn)在于高可靠性

    來看,縱觀全球車規(guī)級(jí)IGBT產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,目前差不多70%的市場(chǎng)份額都被歐、美,日等國(guó)刮分。國(guó)內(nèi)的IGBT設(shè)計(jì)及制造能力發(fā)展卻參差不齊,當(dāng)然其中也不乏有跟得上腳步,不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,并從中獲得自身價(jià)值和自我突破的民族企業(yè),深圳福英達(dá)就是其中一例。
    的頭像 發(fā)表于 07-24 09:24 ?968次閱讀
    直面IGBT模塊封裝壁壘:難點(diǎn)在于高可靠性