2019年剛剛到來，中國鐵路總經(jīng)理陸東福便曝出消息，中國的復(fù)興號(hào)動(dòng)車即將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，作為世界首例的自動(dòng)駕駛動(dòng)車，它的時(shí)速也將高達(dá)350公里。

動(dòng)車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛那到底是什么取代了司機(jī)的位置呢？從曝光的消息來看是ATO設(shè)備取代了司機(jī)的作用。我們知道，自動(dòng)駕駛技術(shù)早在我國就已經(jīng)實(shí)行過了，例如在莞惠、佛肇城際鐵路上已經(jīng)開通了ATO并且時(shí)速已經(jīng)達(dá)到200km/h。說到自動(dòng)駕駛，鐵科院專家的表現(xiàn)也是十分自豪。

我們知道自動(dòng)駕駛的的操作是十分方便的，我們只需要輕輕按下啟動(dòng)按鈕，多項(xiàng)功能就能同時(shí)操作，而ATO技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)發(fā)動(dòng)，開門關(guān)門等多項(xiàng)功能。ATO車載設(shè)備會(huì)根據(jù)它運(yùn)行的具體位置來計(jì)算出它的速度控制曲線，從而達(dá)到減速或加速的效果。

上圖中的畫面就是ATO的自動(dòng)駕駛模擬臺(tái)。這樣可以完美的避開了司機(jī)技術(shù)的高低，同時(shí)也提高了它的運(yùn)行效率。而復(fù)興號(hào)動(dòng)車的時(shí)速將達(dá)到350公里也能緩解交通壓力。據(jù)當(dāng)前曝光的消息來看，馬上就要進(jìn)入到調(diào)試階段了。關(guān)于中國復(fù)興號(hào)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛我們拭目以待！